據(jù)報道，在4月4日2240LT左右，停泊在烏克蘭亞速海馬里烏波爾港16號泊位的AZBURG貨船受到襲擊。有烏克蘭媒體稱，該輪是被俄羅斯導(dǎo)彈擊中。
此次擊中造成該船船艙起火，著火后船長迅速向邊防警衛(wèi)發(fā)出求救信號。隨后船舶逐漸下沉，火勢逐漸擴大，船長最終帶領(lǐng)船員棄船逃離。
據(jù)悉船上共有船員12人，其中1名為女船員。目前有一名船員受傷，邊防警衛(wèi)在收到求救信號后迅速向傷員提供了援助，并將船員疏散到安全的地方。
JWC擴大戰(zhàn)區(qū)范圍清單！
據(jù)悉，倫敦保險市場聯(lián)合戰(zhàn)爭險委員會（簡稱JWC）在2月中旬發(fā)布了新的除外區(qū)域清單。此項清單是在原有的區(qū)域外加上了烏克蘭、俄羅斯在黑海和亞速海的水域。
在3月份，JWC再次發(fā)布了新的除外區(qū)域清單，在原有的清單基礎(chǔ)上擴大了黑海內(nèi)除外區(qū)域的范圍，并將烏克蘭全部內(nèi)陸水域及部分俄羅斯和白俄羅斯的內(nèi)陸水域并入除外區(qū)域。包括到了黑海北半部的大部分地區(qū)，從西海岸的烏克蘭-羅馬尼亞邊界附近的水域到東海岸的格魯吉亞北部邊界。所有亞速海，所有烏克蘭內(nèi)陸水域，克里米亞內(nèi)陸水域，頓河和多涅茨河的部分也包括在內(nèi)。
而本周，JWC的戰(zhàn)區(qū)清單擴大至全部俄羅斯水域！
此次擴大的區(qū)域被認(rèn)為是商船的高風(fēng)險區(qū)域，是容易發(fā)生戰(zhàn)爭、海盜、恐怖主義和相關(guān)危險，并且明確表示“除非另有規(guī)定，所列國家應(yīng)包括其離岸12海里以內(nèi)的”沿海水域。這將意味著船只在駛?cè)敫劭跁r需要通知承保人，并且必須支付額外的保費以支付7日隔離期。
毫無疑問，此次JWC清單的增加了航行到受影響地區(qū)的保險費用，甚至這筆費用可能會相當(dāng)可觀。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前前往黑海北部航行的溢價據(jù)報道高達每周過境船舶價值的7%。
這增加了受影響地區(qū)所有進口商和出口商做生意的成本，對該區(qū)域的經(jīng)濟競爭力產(chǎn)生了影響。例如，尼日利亞(長期受到海盜活動的困擾)抗議日本水域委員會將其水域列入清單，因為這增加了其貿(mào)易的運輸成本。對于俄羅斯來說，額外的航運支出將增加運輸谷物和石油等俄羅斯大宗商品的成本，但JWC的這份除外區(qū)域清單可能會讓一些船東根本不愿進入俄羅斯水域。
對于此次清單的增加，JWC表示目前的形勢是“動態(tài)的且可監(jiān)測的”，如果合適的話，名單上的地區(qū)可能會有所改變。
俄烏沖突正在對來自烏克蘭和俄羅斯的海員產(chǎn)生巨大影響，這兩個國家的海員加起來占全球航運業(yè)勞動力的近15%，并且經(jīng)常混派于同一艘船上。但自俄烏戰(zhàn)爭開始，情況變得越來越糟，并且對兩個國家的船員都是如此。
目前滯留在黑海和亞速海的烏克蘭港口的船只數(shù)量約為140艘。根據(jù)國際運輸工人聯(lián)合會（ITF）和國際航運商會（ICS）上周的聯(lián)合簡報，大約一千名船員仍在這些船上。
ICS秘書長Guy Platten和ITF秘書長Stephen Cotton表示，即使船只可以在港口被襲擊時抵達，但缺乏食物和水對港口城市的每個人來說都是生死攸關(guān)的問題。在這種情況下優(yōu)先考慮海員是一個困難的問題。
水雷和軍艦?zāi)壳胺怄i了他們的逃生路線。上個月，一艘軍艦用火箭彈襲擊了船只，導(dǎo)致一名水手喪生。
烏克蘭海事和運輸工人聯(lián)盟(MTWTU)副主席Oleg Gryoriuk在接受采訪時說一些船只遭到攻擊，今年3月，29歲的孟加拉國二管輪HadisurRahman Arif在黑海被火箭彈炸死。
俄羅斯船員也沒能逃過此厄運。Gryoriuk稱，很早的時候就有俄羅斯船員被導(dǎo)彈擊中。
船上的船員面臨著來自戰(zhàn)爭的殘酷，同樣的位于交戰(zhàn)區(qū)域的船舶也無法幸免。
到目前為止，已經(jīng)確認(rèn)的三艘由于戰(zhàn)爭風(fēng)險而損失的船只:the Namura Queen,Millennial Spirit以及Yasa Jupiter.
