據(jù)報(bào)道，在超大型礦石運(yùn)輸船“Stellar Daisy”號(hào)在烏拉圭附近的南大西洋海域失蹤五年后，韓國(guó)檢方對(duì)擁有這艘船的公司首席執(zhí)行官及六名員工提出了新一輪的指控。
據(jù)韓國(guó)聯(lián)合通訊社報(bào)道，這是本月底在訴訟時(shí)效到期之前，由失蹤的22名船員家屬以及僅有的兩名幸存者敦促下提出的最新指控。
在2019年，Polaris Shipping及其首席執(zhí)行官Kim Wan-Jung和該公司的其他11名員工被指控未報(bào)告船舶結(jié)構(gòu)的缺陷。次年，首席執(zhí)行官和五名被告因違反《船舶安全法》而被判有罪，特別是因?yàn)闆]有按照法律要求向海洋部門報(bào)告船舶結(jié)構(gòu)的缺陷。
2014年的“Stellar Daisy”號(hào)。資料圖（文件圖片由NSRI提供）
在定罪時(shí)，檢察官辦公室表示將就礦石運(yùn)輸船“Stellar Daisy”號(hào)沉沒案向上級(jí)法院提起上訴。受害者家屬和民間組織敦促檢方提出更嚴(yán)厲的指控。
韓聯(lián)社報(bào)道稱，包括現(xiàn)年67歲的CEO在內(nèi)的7人已被指控犯有新的指控，包括過失殺人罪和因“Stellar Daisy”號(hào)的損失而“棄船”。
據(jù)悉，當(dāng)時(shí)這艘懸掛馬紹爾群島國(guó)旗的船只載有26萬噸鐵礦石離開巴西前往中國(guó)。據(jù)報(bào)道，這艘船發(fā)生事故時(shí)一分為二，可能是由于超載，并在距蒙得維的亞港約2,000海里的大西洋海域沉沒。
在進(jìn)行了兩周的搜查中，發(fā)現(xiàn)了一艘救生筏和兩名幸存者，船上的其他救生筏也找到了，但很遺憾都是空的。巴西、阿根廷、烏拉圭海軍都參與了搜索。
隨后的調(diào)查對(duì)將大型原油運(yùn)輸船轉(zhuǎn)換為礦石運(yùn)輸船提出了質(zhì)疑。據(jù)報(bào)道，這種做法很普遍，因?yàn)閱螝LCC在2000年左右被淘汰?！癝tellar Daisy”號(hào)于1993年建造，用于運(yùn)輸原油。
報(bào)道稱，在該船發(fā)生沉沒事故之前，已經(jīng)出現(xiàn)了裂縫和進(jìn)水的情況。據(jù)報(bào)道，在船上船員的最后一條消息中，船員報(bào)告說該船正在進(jìn)水。后來的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該公司船隊(duì)中至少有其他兩艘改裝過的礦石運(yùn)輸船也出現(xiàn)了類似的裂縫狀況。
在家屬的敦促下，韓國(guó)政府聘請(qǐng)了美國(guó)海底勘測(cè)公司Ocean Infinity對(duì)沉船進(jìn)行搜索。Ocean Infinity在2019年2月報(bào)告稱，公司已將船舶殘骸定位在南大西洋3,461米的海底深處，并能夠取回該船的航行數(shù)據(jù)記錄器。
韓國(guó)政府后來報(bào)告說，記錄器已損壞，他們只能檢索和分析大約7%的數(shù)據(jù)。他們說，其中一個(gè)芯片已破裂且無法恢復(fù)，家屬要求進(jìn)行額外的搜索，包括努力找到在船上運(yùn)行的第二個(gè)記錄器。
目前，家屬繼續(xù)向政府施壓，要求采取進(jìn)一步的行動(dòng)，并要求起訴追究對(duì)22名船員死亡負(fù)有責(zé)任的相關(guān)人員。
