2022年，中國船舶武船集團(tuán)全面推進(jìn)“五大工程”，其中“科研技術(shù)創(chuàng)新工程”要求以服務(wù)生產(chǎn)為宗旨，圍繞年度生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)，以切實(shí)解決生產(chǎn)實(shí)際問題為導(dǎo)向，做好技術(shù)支撐和技術(shù)服務(wù)。
設(shè)計研究院船海技術(shù)中心和模塊公司凝心聚力、主動作為、認(rèn)真籌劃、積極落實(shí)，針對過去智能化產(chǎn)線管子加工效率低、材料利用率不高、產(chǎn)線產(chǎn)能不能充分發(fā)揮等問題，積極開展“先焊后彎”管系加工工藝創(chuàng)新！
從2021年12月份開始，設(shè)計研究院船海技術(shù)中心和模塊公司對智能化產(chǎn)線“先焊后彎”工藝進(jìn)行研究和試驗(yàn)，在工藝創(chuàng)新過程中，設(shè)計人員和作業(yè)線施工人員群策群力，通過多次研討和試驗(yàn)，對管子制造彎曲回彈、彎曲拉伸數(shù)據(jù)進(jìn)行收集分析，優(yōu)化排產(chǎn)程序，解決了彎管過程中的送長、轉(zhuǎn)角、彎角、法蘭轉(zhuǎn)角等工藝技術(shù)難題，確定了先焊后彎管件的使用范圍、管件材質(zhì)、連接件形式、彎曲半徑、彎曲角度等各項參數(shù)；同時，增加了工藝數(shù)據(jù)自動檢查模塊，更新了彎管數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)表，今年2月中旬管系“先焊后彎”工藝研究取得成功。
“先焊后彎”工藝，避免了過去先彎制、后校管、再焊接的交叉作業(yè)加工方式，將空間作業(yè)變?yōu)槠矫孀鳂I(yè)，有效地降低現(xiàn)場人工作業(yè)的施工難度及勞動強(qiáng)度、縮短生產(chǎn)周期、提高管件加工質(zhì)量，同時此工藝的實(shí)施將有力釋放公司自動化生產(chǎn)線的產(chǎn)能。經(jīng)綜合計算，智能化產(chǎn)線產(chǎn)能將有望達(dá)到原有產(chǎn)能的三倍，管材利用率將提高約3%。
2022年管系“先焊后彎”工藝將在模塊公司智能化產(chǎn)線全面實(shí)施，并首先應(yīng)用于兩型產(chǎn)品的管件制造!
