1月7日，一艘14000標箱集裝箱船在長江試航，這也是泰州造船史上最大的集裝箱船。
凌晨五點半，“鑫福90”輪從揚子鑫福船廠碼頭離岸，由于該船龍骨以上最高高度達73米，遠高于江陰大橋的通航限制，因此試航前割除5層上層建筑及部分煙囪。巨輪在6艘大馬力拖輪拖帶下，形成665米的拖帶編隊安全駛?cè)腴L江。上午八點半左右，巨輪從江陰大橋下方安全通過，接下來它將前往太倉揚子三井造船廠，在那里復裝割除部分后開展出海試航作業(yè)。
泰州海事局指揮中心副主任王建清說：“本次拖帶航程遠、耗時長，途徑水域船舶密度大、通航環(huán)境復雜，這也是長江航運有史以來拖帶船舶長度最大、難度最大的一次拖帶作業(yè)，拖帶船舶長度和難度都刷新了長江通航史記錄?！?/p>
“鑫福90”輪為揚子鑫福船廠建造的首艘14000標箱集裝箱船，也是泰州建造的最大集裝箱船，船長335米。為完成本次拖帶作業(yè)，江蘇海事部門投入22艘海巡艇、4艘警戒維護艇，投入海事執(zhí)法人員50多名，并在沿途設置10艘應急拖輪待命點，全力保障拖帶作業(yè)船舶編隊航行和靠離泊安全。
