12月14日，由蕪湖造船廠打造的全球首艘22000噸混合動力化學品船，在上海正式交付使用。這是該廠繼特涂化學品船、雙相不銹鋼化學品船建造項目后，再度打造的全球高端液貨船市場扛鼎之作。
據(jù)了解，該船體總長167.7米，型寬26.5米，型深13.9米，吃水深度9.2米，貨容28000立方米，載重22000噸。采用LNG+燃油雙燃料推進，同時匹配電力驅(qū)動，正常航行時無需啟動柴油發(fā)電機，僅靠主機驅(qū)動軸帶發(fā)電機確保航行設備連續(xù)供電，實現(xiàn)船舶航行節(jié)能環(huán)保。22000噸雙燃料化學品船具有很好的燃油經(jīng)濟性、運營靈活性和使用舒適性。它的建造具有里程碑的意義，標志著蕪湖造船企業(yè)在化學品船的建造領域又提升到了一個新的高度。
該船的保溫絕緣材料厚度達到了150毫米，這確保了它擁有更卓越的保溫性能。全船甲板大范圍采用DMS阻尼材料和浮動地板，艙室木作壁板選用B-15級壁板，PVC地板及橡膠地板材料均為英國原產(chǎn)，這些都保證了全船擁有更出色的隔音性能，使船員的身心健康得到了保障。
該船配置了目前全球領先的四沖程雙燃料發(fā)動機，采用LNG、燃油和電力推進，在液化天然氣模式下的能源效率設計指數(shù)為4.44克二氧化碳/噸里，意味著已經(jīng)遠遠滿足IMO的低碳排放要求。機艙內(nèi)底配置全船海水中央冷卻系統(tǒng)，采用Rack cooler冷卻，配置變頻海水泵，同時為中央空調(diào)配置經(jīng)濟冷卻模式，使整船更加節(jié)能環(huán)保，踐行全球航運低碳減排和低碳重塑目標。
蕪湖造船廠以匠人精神，實現(xiàn)多項技術突破。在建造階段，首次采用龍門機器人焊接小組立分段，大大確保項目質(zhì)量和進度更加安全可靠。制造團隊先后組織攻克了11項關鍵技術，其中，直流母排及蓄電池組、廢熱回收節(jié)能裝置等實現(xiàn)了中國船舶工業(yè)的技術突破。
