2021年1月22日，蕪湖造船廠有限公司為瑞典Dons?Shipping AB公司建造的全球首艘22000噸混合動(dòng)力化學(xué)品船下水儀式成功舉行。船東Dons?Shipping AB公司駐廠代表、克拉克森柏拉圖船舶經(jīng)紀(jì)公司、DNV GL船級(jí)社、福凱船舶設(shè)計(jì)公司、中國(guó)進(jìn)出口銀行、國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行等嘉賓出席了下水儀式。船東經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)在瑞典辦公室通過(guò)在線直播見(jiàn)證了下水盛況。
上午9:55分，獨(dú)具中國(guó)風(fēng)的“東方舞獅”開(kāi)始，船東授權(quán)代表、上海滬洋海事公司總經(jīng)理仲巖先生為舞獅點(diǎn)睛；上午9：58分，由安徽省經(jīng)信廳二級(jí)巡視員劉一成先生、仲巖先生、船級(jí)社DNV GL史勇林先生共同為下水剪彩。伴隨著船艏彩球綻放、禮炮聲長(zhǎng)鳴，全球首艘22000噸混合動(dòng)力化學(xué)品船安全順利下水。
下水儀式上，蕪湖造船廠有限公司董事長(zhǎng)周必仁先生致歡迎辭。周總表示對(duì)蕪湖造船廠來(lái)說(shuō)，22000噸混合動(dòng)力化學(xué)品船成功下水，意義重大。該船是全球首艘混合動(dòng)力化學(xué)品船，其混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)配置了高效的四沖程雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、變頻軸帶發(fā)電機(jī)和直流電池輔助電力推進(jìn)系統(tǒng)，滿足IMO最新TierⅢ標(biāo)準(zhǔn)。另外該船還配備了余熱回收系統(tǒng)，利用鍋爐的余熱發(fā)電，保證船舶航行期間的船員生活日常用電，充分節(jié)能。該船是蕪湖船廠邁入全球高端液貨船市場(chǎng)和北歐船東市場(chǎng)的扛鼎之作，她的建造填補(bǔ)了安徽省雙燃料船型和冰區(qū)加強(qiáng)級(jí)船型的建造空白。
船東公司總經(jīng)理Ingvar Lorensson先生邀請(qǐng)其授權(quán)代表仲巖先生現(xiàn)場(chǎng)宣讀了他的講話稿。Lorensson先生提及2018年夏天隨克拉克森、上海滬洋海事初訪船廠，進(jìn)廠之前忐忑不安的心情隨著訪問(wèn)的開(kāi)始逐漸消退，從“訪問(wèn)可能沒(méi)有意義”變成“蕪湖船廠可能是新的合作伙伴”，今天本船的下水，印證了當(dāng)時(shí)的判斷。Lorensson先生說(shuō)，該船在最初設(shè)計(jì)時(shí)，將人文關(guān)懷、環(huán)境關(guān)注、繼而為船員提供更舒適的工作之家、為船舶運(yùn)營(yíng)提供更環(huán)保的作業(yè)模式作為首要任務(wù)，創(chuàng)造開(kāi)發(fā)出該型插電式混合動(dòng)力船舶，它將是世界上最環(huán)境友好型的化學(xué)品船。過(guò)去一年中，面對(duì)全球新冠肺炎疫情，無(wú)法面對(duì)面進(jìn)行技術(shù)交流，雙方創(chuàng)造性通過(guò)視頻會(huì)議，討論、分享3D模型，即便他們遠(yuǎn)在瑞典辦公室，對(duì)全船的布置也了然于胸。Lorensson先生對(duì)船廠員工、駐廠組及船級(jí)社驗(yàn)船師日以繼夜的辛勤工作表示真誠(chéng)的感謝，表示正是基于多方良好的合作，他相信本船后續(xù)工作會(huì)一如既往的順利。
船檢DNV GL船級(jí)社史勇林先生在發(fā)言中表示對(duì)各方在目前特殊環(huán)境下的團(tuán)結(jié)攻堅(jiān)克難極為贊賞，并對(duì)船廠的建造質(zhì)量予以高度肯定。
2020年新冠疫情和長(zhǎng)江洪災(zāi)雙重影響了蕪湖船廠本項(xiàng)目生產(chǎn)達(dá)4個(gè)月之久。在疫情、災(zāi)情面前，船廠不等、不停，積極、科學(xué)拼搶?zhuān)?月底率先在推行雙班24小時(shí)作業(yè)，首次采用龍門(mén)機(jī)器人焊接小組立分段，全力拼搶該船的建造進(jìn)度。在保證項(xiàng)目生產(chǎn)效率同時(shí)，針對(duì)該船技術(shù)含量高、建造質(zhì)量要求嚴(yán)、施工難度大的特點(diǎn)，充分識(shí)別該船的建造關(guān)鍵技術(shù)，并組織了技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量等專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行科技攻關(guān)，全面先后攻克了玻璃鱗片冬季低溫作業(yè)施工、壓載PSPC防護(hù)、瓦錫蘭推進(jìn)系統(tǒng)安裝、LNG系統(tǒng)安裝、扭曲舵安裝、直流母排系統(tǒng)安裝、冰區(qū)加強(qiáng)施工等11項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，現(xiàn)已起草了1項(xiàng)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，申報(bào)了發(fā)明專(zhuān)利25項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)了建造和科技進(jìn)步雙豐收。
從船東視船舶為船員之家，到船廠建造船員之家，“家”的設(shè)計(jì)理念在項(xiàng)目設(shè)計(jì)鋪開(kāi)之前就已萌生。船廠主動(dòng)赴船東公司正在運(yùn)營(yíng)的船舶上進(jìn)行參觀調(diào)研，提前將船員的需求和實(shí)船建造的經(jīng)驗(yàn)納入生產(chǎn)設(shè)計(jì)中。為了讓將該船艙室舒適性做到極致，營(yíng)造舒適、便利、美觀的空間環(huán)境，蕪湖船廠結(jié)合其獨(dú)有的噪聲控制技術(shù)，從裝潢設(shè)計(jì)、工藝和材料方面力求一流，實(shí)現(xiàn)增加船員居住空間、創(chuàng)造安靜和諧的居住環(huán)境。項(xiàng)目完工后，將該船內(nèi)部裝飾工程必將成為蕪湖船廠新造船項(xiàng)目標(biāo)桿，彰顯船廠以人為本、以客戶為中心造船理念。
近四年來(lái)，蕪湖造船廠始終積極推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，精心布局核心產(chǎn)品，深耕液貨船市場(chǎng)，2021年，以該船的成功建造為新起點(diǎn)，蕪湖造船廠實(shí)現(xiàn)新年開(kāi)門(mén)紅，陸續(xù)簽訂了21500噸LNG雙燃料瀝青/成品油船、80米LNG純氣體推進(jìn)系統(tǒng)自卸船、6600噸和9000噸系列雙相不銹鋼化學(xué)品船，在全球化學(xué)品船市場(chǎng)打出了“蕪船制造”的品牌，這是市場(chǎng)對(duì)蕪湖造船廠的充分肯定。蕪湖造船廠將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)百年工匠精神，以一流的質(zhì)量、一流的建造水平，向船東交付“精品船舶”，為中國(guó)造船工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展再立新功！
下水儀式上，蕪湖造船廠有限公司董事長(zhǎng)周必仁先生致歡迎辭。周總表示對(duì)蕪湖造船廠來(lái)說(shuō)，22000噸混合動(dòng)力化學(xué)品船成功下水，意義重大。該船是全球首艘混合動(dòng)力化學(xué)品船，其混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)配置了高效的四沖程雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、變頻軸帶發(fā)電機(jī)和直流電池輔助電力推進(jìn)系統(tǒng)，滿足IMO最新TierⅢ標(biāo)準(zhǔn)。另外該船還配備了余熱回收系統(tǒng)，利用鍋爐的余熱發(fā)電，保證船舶航行期間的船員生活日常用電，充分節(jié)能。該船是蕪湖船廠邁入全球高端液貨船市場(chǎng)和北歐船東市場(chǎng)的扛鼎之作，她的建造填補(bǔ)了安徽省雙燃料船型和冰區(qū)加強(qiáng)級(jí)船型的建造空白。
船東公司總經(jīng)理Ingvar Lorensson先生邀請(qǐng)其授權(quán)代表仲巖先生現(xiàn)場(chǎng)宣讀了他的講話稿。Lorensson先生提及2018年夏天隨克拉克森、上海滬洋海事初訪船廠，進(jìn)廠之前忐忑不安的心情隨著訪問(wèn)的開(kāi)始逐漸消退，從“訪問(wèn)可能沒(méi)有意義”變成“蕪湖船廠可能是新的合作伙伴”，今天本船的下水，印證了當(dāng)時(shí)的判斷。Lorensson先生說(shuō)，該船在最初設(shè)計(jì)時(shí)，將人文關(guān)懷、環(huán)境關(guān)注、繼而為船員提供更舒適的工作之家、為船舶運(yùn)營(yíng)提供更環(huán)保的作業(yè)模式作為首要任務(wù)，創(chuàng)造開(kāi)發(fā)出該型插電式混合動(dòng)力船舶，它將是世界上最環(huán)境友好型的化學(xué)品船。過(guò)去一年中，面對(duì)全球新冠肺炎疫情，無(wú)法面對(duì)面進(jìn)行技術(shù)交流，雙方創(chuàng)造性通過(guò)視頻會(huì)議，討論、分享3D模型，即便他們遠(yuǎn)在瑞典辦公室，對(duì)全船的布置也了然于胸。Lorensson先生對(duì)船廠員工、駐廠組及船級(jí)社驗(yàn)船師日以繼夜的辛勤工作表示真誠(chéng)的感謝，表示正是基于多方良好的合作，他相信本船后續(xù)工作會(huì)一如既往的順利。
2020年新冠疫情和長(zhǎng)江洪災(zāi)雙重影響了蕪湖船廠本項(xiàng)目生產(chǎn)達(dá)4個(gè)月之久。在疫情、災(zāi)情面前，船廠不等、不停，積極、科學(xué)拼搶?zhuān)?月底率先在推行雙班24小時(shí)作業(yè)，首次采用龍門(mén)機(jī)器人焊接小組立分段，全力拼搶該船的建造進(jìn)度。在保證項(xiàng)目生產(chǎn)效率同時(shí)，針對(duì)該船技術(shù)含量高、建造質(zhì)量要求嚴(yán)、施工難度大的特點(diǎn)，充分識(shí)別該船的建造關(guān)鍵技術(shù)，并組織了技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量等專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行科技攻關(guān)，全面先后攻克了玻璃鱗片冬季低溫作業(yè)施工、壓載PSPC防護(hù)、瓦錫蘭推進(jìn)系統(tǒng)安裝、LNG系統(tǒng)安裝、扭曲舵安裝、直流母排系統(tǒng)安裝、冰區(qū)加強(qiáng)施工等11項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，現(xiàn)已起草了1項(xiàng)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，申報(bào)了發(fā)明專(zhuān)利25項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)了建造和科技進(jìn)步雙豐收。
從船東視船舶為船員之家，到船廠建造船員之家，“家”的設(shè)計(jì)理念在項(xiàng)目設(shè)計(jì)鋪開(kāi)之前就已萌生。船廠主動(dòng)赴船東公司正在運(yùn)營(yíng)的船舶上進(jìn)行參觀調(diào)研，提前將船員的需求和實(shí)船建造的經(jīng)驗(yàn)納入生產(chǎn)設(shè)計(jì)中。為了讓將該船艙室舒適性做到極致，營(yíng)造舒適、便利、美觀的空間環(huán)境，蕪湖船廠結(jié)合其獨(dú)有的噪聲控制技術(shù)，從裝潢設(shè)計(jì)、工藝和材料方面力求一流，實(shí)現(xiàn)增加船員居住空間、創(chuàng)造安靜和諧的居住環(huán)境。項(xiàng)目完工后，將該船內(nèi)部裝飾工程必將成為蕪湖船廠新造船項(xiàng)目標(biāo)桿，彰顯船廠以人為本、以客戶為中心造船理念。
近四年來(lái)，蕪湖造船廠始終積極推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，精心布局核心產(chǎn)品，深耕液貨船市場(chǎng)，2021年，以該船的成功建造為新起點(diǎn)，蕪湖造船廠實(shí)現(xiàn)新年開(kāi)門(mén)紅，陸續(xù)簽訂了21500噸LNG雙燃料瀝青/成品油船、80米LNG純氣體推進(jìn)系統(tǒng)自卸船、6600噸和9000噸系列雙相不銹鋼化學(xué)品船，在全球化學(xué)品船市場(chǎng)打出了“蕪船制造”的品牌，這是市場(chǎng)對(duì)蕪湖造船廠的充分肯定。蕪湖造船廠將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)百年工匠精神，以一流的質(zhì)量、一流的建造水平，向船東交付“精品船舶”，為中國(guó)造船工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展再立新功！
