10月11日上午7點(diǎn)18分，中國船舶集團(tuán)所屬中船澄西船舶修造有限公司為中波輪船公司建造的2號62000噸重吊多用途船在喜慶熱烈的氣氛中勝利下水。隨后，3號62000噸重吊多用途船首個分段被吊上船臺，拉開了該船船臺搭載的序幕。
波蘭駐上?？傤I(lǐng)事Marek CIESIELCZUK先生，中波輪船股份公司總經(jīng)理Maciej LEPICKI先生出席船舶下水儀式，并對中船澄西船舶建造水平予以高度評價。中船澄西黨委書記、董事長陸子友，總經(jīng)理、黨委副書記姜濤，副總經(jīng)理周建祥、姜道如，船東船檢項目組成員及相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓參加了船舶下水儀式。
作為新中國第一家中外合資企業(yè)和第一家遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)，中波輪船肩負(fù)著運(yùn)輸戰(zhàn)略物資的重要?dú)v史使命，為新中國開辟了一條通向世界的“海上鐵路”，為建國初期的經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)，架起了中波兩國人民友誼的橋梁。1983年，中船澄西與中波輪船在修船業(yè)務(wù)上開啟了合作，38年后，雙方在造船業(yè)務(wù)上再度攜手、精誠合作，各項目高效推進(jìn)、進(jìn)展順利。
2號62000噸重吊多用途船是中船澄西為中波輪船公司批量建造四艘重吊船中的第二艘。全船總長199.90米，型寬32.26米，型深19.30米，設(shè)計吃水11.30米，服務(wù)航速14.40節(jié)。該船貨艙采用大開口、箱型結(jié)構(gòu)，最大艙長約40米，配置有兩臺150噸克令吊和兩臺80噸克令吊，可靈活裝載各種尺寸重大件設(shè)備貨、紙漿貨以及各類固體散貨等，也可裝載集裝箱。同時，本船EEDI指標(biāo)滿足Phase3、NOx達(dá)到TierⅢ排放要求，滿足最新SOx排放要求，綠色、節(jié)能、環(huán)保，其先進(jìn)的設(shè)計和極佳的適貨性，將為客戶提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
當(dāng)時，重吊船生產(chǎn)建造呈現(xiàn)四船齊頭并進(jìn)的態(tài)勢，勞動力面臨較大挑戰(zhàn)。中船澄西造船條線及時調(diào)整措施，充分發(fā)揮“項目+黨建”的成功經(jīng)驗(yàn)，戰(zhàn)疫情，搶節(jié)點(diǎn)，切實(shí)增強(qiáng)了項目團(tuán)隊的組織向心力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。項目團(tuán)隊立下“愚公志”，確定“路線圖”、繪好“時間表”、制定“任務(wù)書”，以腳踏實(shí)地的點(diǎn)滴行動服務(wù)生產(chǎn)一線施工人員，做生產(chǎn)管理上的細(xì)心人，早班堅持與施工人員同步，晚間聯(lián)合值班，確保安全管理無真空，生產(chǎn)進(jìn)度有保障。在項目團(tuán)隊共同努力下，該船僅用35天完成主船體“一條龍”，主船體結(jié)構(gòu)工程全面完工，36個艙室密試完工，14個艙室強(qiáng)度試驗(yàn)完工，艙口圍結(jié)構(gòu)完工，艙蓋平臺右3字頭分段首次完成吊裝，重型艙口蓋全部上船安裝，壓載艙涂裝完工，上錨鏈完工，管電工程交驗(yàn)和完工42項，船臺完整性較首制船進(jìn)一步提高，充分體現(xiàn)了中船澄西人“協(xié)力攻堅、奮力爭先”的優(yōu)良傳統(tǒng)。
當(dāng)天上午，3號62000噸重吊多用途船順利上船臺。
下階段，中船澄西造船將以“6226工程（1號62000噸重吊船和1號26000噸自卸船）”保交付攻堅戰(zhàn)勞動競賽為抓手，賡續(xù)精益求精、追求卓越的精神，按期、優(yōu)質(zhì)為中波輪船交付品質(zhì)高、性能優(yōu)的船舶，為中波輪船航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展注入新的強(qiáng)勁動力，為世界航運(yùn)事業(yè)進(jìn)步和人類幸福做出新貢獻(xiàn)！
