9月2日，中遠(yuǎn)海運控股股份有限公司(以下簡稱“中遠(yuǎn)?？亍保┌l(fā)布公告稱，要訂造10艘集裝箱船舶，其單船運力為16000TEU。
根據(jù)公告，上述船舶每艘價格是1.5758億美元（折合約人民幣10.1923億元），10艘船舶總價為15.758億美元(折合約人民幣101.923億元)。預(yù)計交船時間為2025年第1季度至2025年第4季度之間。
該公告指出，這一造船訂單由其控股子公司東方海外（國際）有限公司(以下簡稱“東方海外”)的十家全資附屬單船公司分別與南通中遠(yuǎn)海運川崎船舶工程有限公司（以下簡稱“南通中遠(yuǎn)川崎”)、大連中遠(yuǎn)海運川崎船舶工程有限公司（以下簡稱“大連中遠(yuǎn)川崎”，連同南通中遠(yuǎn)川崎，統(tǒng)稱為“建造商”)簽訂。
這是繼7月份中遠(yuǎn)?？赜喸?0艘新船之后的又一單新船訂單。今年7月，中遠(yuǎn)?？睾炗喠?艘14092 TEU型和4艘16180 TEU型集裝箱船舶的造船協(xié)議，總價為14.96億美元（折合約人民幣96.70億元)，所有船只預(yù)計最晚在2025年12月之前交付。
而在去年，中遠(yuǎn)?？胤謨纱斡喸炝斯灿?2艘23000 TEU型集裝箱船舶，總價18.82276億美元（折合約人民幣128.22億元）
如果加上今日中遠(yuǎn)?？匦略龅?0艘新船訂單，中遠(yuǎn)?？剡@兩年共計新訂船舶32艘，總運力約達58.5萬TEU，新增船舶總造價達到49.54億美元（折合約人民幣326.843億元）。
根據(jù)中遠(yuǎn)海控公布的信息，這批訂單中，全資子公司中遠(yuǎn)海運集裝箱運輸有限公司持有10艘，合計運力為149,272TEU；控股子公司東方海外持有22艘，合計運力為436,000TEU。
根據(jù)協(xié)議，這些船舶預(yù)計于2023-2025年期間陸續(xù)交付。
根據(jù)中遠(yuǎn)?？亟瞻l(fā)布的上半年財報，截至今年上半年，中遠(yuǎn)海控自營集裝箱船隊運力已經(jīng)達到約303萬標(biāo)準(zhǔn)箱。待新增船只全部交付，中遠(yuǎn)?？氐目傔\力將達到361.5萬TEU。
中遠(yuǎn)?？赝ㄟ^“中遠(yuǎn)海運集運”與“東方海外貨柜”雙品牌船隊進行實際運營，旗下共經(jīng)營291條國際航線（含國際支線）、54條中國沿海航線及80條珠江三角洲和長江支線，所經(jīng)營的船隊在全球約100個國家和地區(qū)的329個港口均有掛靠。
8月30日晚間，中遠(yuǎn)?？嘏栋肽陥螅习肽旯緦崿F(xiàn)營業(yè)收入1392.6億元、凈利潤371億元，同比增速分別為88.06%和3162.31%。
在運力方面，截至報告期末，中遠(yuǎn)海控投入運力較去年同期增長3.7%，集裝箱保有量比2020年底增長7.2%。
今年以來，由于外貿(mào)需求、集裝箱短缺等多重原因，航運公司生意興隆、一船難求。按照此前國際航運研究及咨詢機構(gòu)德魯里的預(yù)計，今年全年，集運公司利潤將接近1000億美元。
整個航運市場都在增加運力，以求抓住這難得一遇的賺錢良機，尤其是排名前十的集裝箱航運巨頭，正在千方百計爭奪市場份額。這十大航運企業(yè)控制著全球幾乎80%以上的運力。
中遠(yuǎn)?？胤矫娣Q，今日完成的這項交易符合東方海外及其附屬公司十四五發(fā)展規(guī)劃，包括提升東方海外及其附屬公司船隊運力及鞏固行業(yè)第一梯隊的地位。
目前，由于達飛輪船集團訂造的集裝箱船舶陸續(xù)交付，中遠(yuǎn)?？卦谌蚣醒b的排名一度由第三落至第四，但如果加上新增訂單的運力，中遠(yuǎn)?？貙⒃俅位貧w第三的位置。
