6月18日，日本商船三井發(fā)布“環(huán)境愿景2.1”，提出到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放的目標(biāo)，并正在加速燃料轉(zhuǎn)型。按照計(jì)劃，商船三井將在2030年之前投入90艘LNG動(dòng)力船，投資總額預(yù)計(jì)約為7000億日元（約合人民幣409.93億元）。2025年前后，商船三井將開(kāi)始運(yùn)營(yíng)氨燃料、氫燃料的遠(yuǎn)洋船舶，到2035年將凈零排放船舶的數(shù)量擴(kuò)大到110艘，從而使溫室氣體排放量相比2019年削減45%。商船三井預(yù)計(jì)，這200艘LNG動(dòng)力船和零排放遠(yuǎn)洋船總計(jì)需要高達(dá)1.6萬(wàn)億日元（約合人民幣936.97億元）的巨額投資，公司將通過(guò)租船、共享等方式，自行投資其中約一半的金額。
溫室氣體減排是未來(lái)海運(yùn)業(yè)發(fā)展面臨的重要議題，IMO正在積極推進(jìn)海運(yùn)業(yè)溫室氣體減排，并提出了到2050年海運(yùn)業(yè)溫室氣體排放相比2008年減少70%的目標(biāo)。溫室氣體減排的壓力也是海運(yùn)業(yè)面臨燃料脫碳路線的抉擇，目前來(lái)看，以LNG燃料為過(guò)渡，逐步向氨、氫等零排放燃料轉(zhuǎn)變，已成為多數(shù)船東的選擇。對(duì)于造船業(yè)來(lái)說(shuō)，為船東提供滿足排放要求的綠色船舶產(chǎn)品，是贏得未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。因此，造船企業(yè)要積極開(kāi)展氨燃料、氫燃料等綠色船舶的技術(shù)研發(fā)儲(chǔ)備，打造具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的零排放船舶產(chǎn)品解決方案，與船東共同應(yīng)對(duì)溫室氣體減排帶來(lái)的挑戰(zhàn)。
