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泉州廈港拖輪有限公司4艘全回轉(zhuǎn)拖輪建造補(bǔ)充公告(一)

   2021-06-22 船海裝備網(wǎng)3520
核心提示:泉州廈港拖輪有限公司4艘全回轉(zhuǎn)拖輪建造補(bǔ)充公告(一)各投標(biāo)人:本補(bǔ)充公告作為泉州廈港拖輪有限公司4艘全回轉(zhuǎn)拖輪建造(招標(biāo)編

泉州廈港拖輪有限公司4艘全回轉(zhuǎn)拖輪建造

補(bǔ)充公告(一)

各投標(biāo)人:
本補(bǔ)充公告作為泉州廈港拖輪有限公司4艘全回轉(zhuǎn)拖輪建造(招標(biāo)編號(hào):FJBFZB(Z)2021-065)的招標(biāo)文件的澄清、補(bǔ)充和修改,是招標(biāo)文件的組成部分。本補(bǔ)充公告內(nèi)容與招標(biāo)文件有不一致的,以本補(bǔ)充公告為準(zhǔn)。有關(guān)招標(biāo)文件澄清、補(bǔ)充和修改內(nèi)容如下:
    1、根據(jù)招標(biāo)文件要求:“最遲交船時(shí)間:合同包1為合同簽訂后14個(gè)月內(nèi)”,合同包1內(nèi)有2艘船,請(qǐng)問這兩艘船是在14個(gè)月內(nèi)均要交付嗎?
答:合同包1兩艘船在14個(gè)月內(nèi)均要交付。
    2、付款條件

序號(hào)次序支付條件
1第一期10%合同總價(jià)10%的履約保函一份、合同總價(jià)10%的預(yù)付款保函一份、開工證明、已投保憑證、支付申請(qǐng)及合同總價(jià)10%的收款收據(jù)。
2第二期10%支付申請(qǐng)、拖輪全部上船臺(tái)證明(駐廠代表簽字)、及合同總價(jià)10%的收款收據(jù)。
3第三期40%支付申請(qǐng)、拖輪全部下水證明、合同總價(jià)20%的預(yù)付款保函一份及合同總價(jià)20%的收款收據(jù)。
4第四期40%支付申請(qǐng)、全部拖輪交接證明文本,履約保函(順延)或提供新的質(zhì)保期質(zhì)量保函、全額稅控增值稅專用發(fā)票。

 
請(qǐng)澄清:第三期付款條件前后不統(tǒng)一。
答:按原招標(biāo)文件要求執(zhí)行,請(qǐng)?jiān)旈喸袠?biāo)文件第四章 采購(gòu)合同(參考文本)13.2條款。
3、招標(biāo)文件第六章 評(píng)標(biāo)細(xì)則 合同包2的商務(wù)因素2-1船廠同類項(xiàng)目業(yè)績(jī) 根據(jù)投標(biāo)人提供2018年1月1日以來的同類項(xiàng)目建造業(yè)績(jī):
(1)建造完成的5000(含)馬力及以上的港作全回轉(zhuǎn)拖輪6艘得0.5分,每增加1艘加(0.5分),總得分最高不超過2分。
(2)建造完成的6000馬力及以上操錨供應(yīng)拖船6艘得0.5分,每增加1艘加(0.5分),總得分最高不超過2分。
建議取消第2條評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)或改為考核相應(yīng)功率的船舶
答:按原招標(biāo)文件要求執(zhí)行。
4、投標(biāo)文件 第二冊(cè)(技術(shù)商務(wù)部分)對(duì)外消防(技術(shù)規(guī)格書重要條款 82頁(yè))序號(hào)16
▲(1)消防泵
①型式:離心泵。
②排量 :≥2800m3/h
③外殼: 鋁青銅
④葉輪: 鋁青銅
⑤泵軸: 不銹鋼
⑥密封: 帶密封壓蓋式軟填料密封或機(jī)械密封。
⑦材質(zhì):泵軸為不銹鋼;葉輪為雙相不銹鋼;泵殼為球墨鑄鐵;密封方式為填料密封。
請(qǐng)澄清:對(duì)外消防泵殼和葉輪的材質(zhì);
答:對(duì)外消防泵外殼(泵殼)材質(zhì)確定為球墨鑄鐵;葉輪材質(zhì)確定為雙相不銹鋼。
5、技術(shù)規(guī)格要求:
    合同包1:6800馬力全回轉(zhuǎn)拖輪

序號(hào)內(nèi)容澄清回復(fù)
總則

1.2.3主要參數(shù)要求:滿載平均吃水:≤4.80m(艉部水尺吃水≤5.0m)根據(jù)本船舵槳設(shè)備的尺寸,滿載水尺吃水很難小于5m,如為考慮進(jìn)塢等情況需要限制尾部水尺吃水,可以通過調(diào)整浮態(tài)來實(shí)現(xiàn),建議修改為:滿載平均吃水:≤4.80m(調(diào)整浮態(tài)后艉部水尺吃水≤5.0m)1.2.3條修改為“主要參數(shù)要求:滿載平均吃水:≤4.80m,調(diào)整后進(jìn)塢浮態(tài)艉部水尺吃水≤5.0m ?!?/td>
1.4證書:10系柱拖力和航速證書--CCS或CCS認(rèn)可單位出具CCS無系柱拖力和航速證書,建議改為:
1.4證書:10系柱拖力和航速證明文件--CCS或CCS認(rèn)可單位出具
1.4條修改為“證書:10系柱拖力和航速證明文件--CCS或CCS認(rèn)可單位出具?!?/td>
1.2.7振動(dòng)及噪音:機(jī)艙集控室 70db(A)1. 請(qǐng)修改為機(jī)艙監(jiān)視室(A)
2. 根據(jù)GB5979-86建議修改為:機(jī)艙監(jiān)視室 75 db
1.2.7機(jī)艙集控室修改為機(jī)艙監(jiān)視室,其它要求按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。
1.5.1《國(guó)內(nèi)航行海船入級(jí)規(guī)則與建造規(guī)范》建議修改為《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》20211.5.1條修改為“《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》2021”
船體結(jié)構(gòu)

1
 
2.2.1金屬材料:
本船船體所用原材料為船檢部門認(rèn)可的全新的低碳鋼板和型材,型鋼、結(jié)構(gòu)用鋼板為CCS-B級(jí)板。
因本船型鋼使用規(guī)格較小,CCS-B級(jí)的型鋼難以采購(gòu),建議修改為:本船船體所用原材料為船檢部門認(rèn)可的全新的低碳鋼板和型材,型鋼為CCS-A級(jí)、結(jié)構(gòu)用鋼板為CCS-B級(jí)板。2.2.1條修改為“金屬材料:本船船體所用原材料為船檢部門認(rèn)可的全新的低碳鋼板和型材,型鋼為CCS-A級(jí)、結(jié)構(gòu)用鋼板為CCS-B級(jí)板?!?/td>
22.5.5 雙層底內(nèi)肋板開設(shè)通孔,各通孔在縱向肋板上不小于600×400mm,在橫向肋板上不小于600×400mm。建議修改為:雙層底以下縱向桁材和橫向肋板上內(nèi)開設(shè)通孔,通孔盡可能不小于600×400mm。2.5.5 條修改為“雙層底以下縱向桁材和橫向肋板上內(nèi)開設(shè)通孔,通孔盡可能不小于600×400mm。”
32.11.5.1.3暴露的絕緣部位,用銀色絕緣皮包面這里的銀色絕緣皮,是否為鋁箔布?2.11.5.1.3條修改為“暴露的絕緣部位,用鋁箔布包面。”
42.11.5.3.1 駕駛室、船員室、會(huì)議室、走廊地面鋪 H≥20mmTQ-1甲板敷料。改為2.11.5.3.1 駕駛室、船員室、會(huì)議室、走廊地面鋪 H≥20mm輕質(zhì)甲板敷料。因?yàn)門Q-1此型號(hào)已經(jīng)停產(chǎn)。2.11.5.3.1 條修改為“駕駛室、船員室、會(huì)議室、走廊地面鋪 H≥20mm輕質(zhì)甲板敷料。”
52.11.5.4 駕駛室艏向舷窗應(yīng)設(shè)有升降式遮陽(yáng)簾。升降式遮陽(yáng)簾是否可以理解為手動(dòng)遮陽(yáng)卷簾?如有其它要求請(qǐng)幫忙說明2.11.5.4 條修改為“駕駛室艏向舷窗應(yīng)設(shè)有遙控電動(dòng)升降式遮陽(yáng)簾?!?/td>
62.12.7 主甲板室的舷窗為帶蓋的銅質(zhì)圓形舷窗。明確一下,銅質(zhì)舷窗的風(fēng)暴蓋材質(zhì)為鋁質(zhì)。2.12.7 按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。
72.12.6瞭望窗的窗斗采用整體壓模。   請(qǐng)明確窗斗材質(zhì),鋁合金定型窗斗是否可以?2.12.6按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。
82.12.12 所有舷窗均應(yīng)配置定型窗斗。請(qǐng)明確窗斗材質(zhì),鋁合金定型窗斗是否可以?2.12.12按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。
92.14.7床頭燈(帶插座及網(wǎng)絡(luò)線接口)咨詢過設(shè)備廠家,床頭燈只帶電源插座,是否接受?2.14.7條修改為“床頭燈(帶插座)”
102.15.2.1 1.各部位油漆配套及漆膜厚度,應(yīng)根據(jù)所選擇品牌廠商的配套方案及工藝要求制定詳細(xì)的施工油漆工藝表,但油漆度數(shù)及漆膜厚度不得低于上表的要求。建議改為:1.各部位油漆配套及漆膜厚度,應(yīng)根據(jù)所選擇品牌廠商的配套方案及工藝要求制定詳細(xì)的施工油漆工藝表,但漆膜厚度不得低于上表的要求。
原因:規(guī)格書提供的參考油漆配套相對(duì)落后,現(xiàn)在無論是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口的油漆都在改進(jìn)工藝,油漆度數(shù)比參考的配套少,且防腐能力優(yōu)于參考配套,建議油漆度數(shù)按照油漆廠家推薦標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
2.15.2.1 1.條修改為“各部位油漆配套及漆膜厚度,應(yīng)根據(jù)所選擇品牌廠商的配套方案及工藝要求制定詳細(xì)的施工油漆工藝表,但漆膜厚度不得低于上表的要求?!?/td>
11根據(jù)本船規(guī)格書要求,本船首部設(shè)兩臺(tái)獨(dú)立絞纜機(jī),又因規(guī)格書1.17.2.3艏甲板設(shè)置一個(gè)帶有三角形牽引孔的雙十字拖纜樁,在配置上雙纜機(jī)配雙十字纜樁不太合理建議:首部纜樁改為帶有三角形牽引孔四柱纜樁。1.17.2.3艏甲板首部纜樁改為帶有三角形牽引孔四柱纜樁。
12本船規(guī)格書要求艉部設(shè)伸縮折臂吊一臺(tái),請(qǐng)明確本吊的使用區(qū)域(是港內(nèi)使用還是海上使用)。
艉部設(shè)港內(nèi)使用的伸縮折臂吊一臺(tái)。
輪機(jī)

13.4.2.1.6 彈性聯(lián)軸器:柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)采用彈性聯(lián)軸器連接。我們咨詢了廠家,他們一般是推薦鋼彈片連接。彈性聯(lián)軸器容易損壞且維修困難。3.4.2.1.6 條修改為“彈性聯(lián)軸器:柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)采用鋼彈片連接?!毙月?lián)軸器:柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)采用鋼彈片連接。”
23.9 生活污水處理裝置
★設(shè)一臺(tái)滿足IMO. MEPC159(55)要求可供全部人員使用的生活污水處理裝置。
IMO. MEPC159(55)的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)失效,目前最新標(biāo)準(zhǔn)為IMO. MEPC227(64)。3.9按最新標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行。
34.8.8為了便以考核船舶的實(shí)時(shí)油耗情況,本船安裝燃油消耗在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),在日用油柜出口端裝有質(zhì)量流量計(jì)、閥件等相關(guān)設(shè)備。在駕駛臺(tái)顯示瞬時(shí)油耗等參數(shù)。該系統(tǒng)的設(shè)置符合船級(jí)社相關(guān)規(guī)范要求。在駕駛臺(tái)顯示瞬時(shí)油耗等參數(shù),是顯示每臺(tái)柴油機(jī)油耗?還是全船總油耗,請(qǐng)確認(rèn)。4.8.8燃油消耗在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在駕駛臺(tái)顯示的瞬時(shí)油耗等參數(shù)為全船總油耗。
43.5.2 泵組配備,其中空調(diào)冷卻泵標(biāo)注:(TAIKO-TMC-50MBT)。請(qǐng)明確是否選用日本TAIKO公司水泵?3.5.2等同于日本TAIKO公司水泵即可。
53.4發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)是否要求配噴油器霧化試驗(yàn)臺(tái)?4000馬力和5000馬力拖輪均配此設(shè)備。3.4本船需配備發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)噴油器霧化試驗(yàn)臺(tái)1臺(tái)。
電氣

15.5.1在羅經(jīng)甲板設(shè)1盞220V/310W電動(dòng)遙控防震LED探照燈(駕駛室操縱)。根據(jù)規(guī)范要求,F(xiàn)IFI 1消防船需配置2盞探照燈。建議改為疝氣燈,LED光源穿透能力沒有疝氣燈強(qiáng)。
本船入級(jí)符號(hào)為Fire Fighting Ship 1,需要配置2臺(tái)探照燈。
5.5.1條修改為“在羅經(jīng)甲板設(shè)2盞220V/310W電動(dòng)遙控防震LED探照燈(駕駛室操縱)?!?/td>
25.11.3 雷達(dá):量程范圍 0.125 - 120 NM,方位精度1°,距離精度1.5%。咨詢過古野和JRC代理商,沒有合適的雷達(dá)型號(hào)。是否可以提供相關(guān)型號(hào)報(bào)價(jià)。5.11.3可選用優(yōu)于技術(shù)規(guī)格書要求的參數(shù)配置的雷達(dá)。
35.12.1甚高頻(VHF)無線電話: 設(shè)全頻道25W甚高頻(VHF)無線電話2部,其中1部帶DSC。根據(jù)法規(guī)要求,安裝在船的VHF都需有DSC功能。2臺(tái)VHF都都有DSC功能。5.12.1按法規(guī)要求配置。
甲板機(jī)械

1(六)液壓動(dòng)力裝置▲(2)艉部拖纜機(jī)動(dòng)力站:帶內(nèi)置離合器的齒輪箱驅(qū)動(dòng)泵部的動(dòng)力單元, 要求有海水冷卻器。
 
冷卻水泵是否為甲板機(jī)械廠商配套供應(yīng)?冷卻水泵應(yīng)為甲板機(jī)械廠商配套供應(yīng)。


 
合同包2:5000馬力全回轉(zhuǎn)拖輪
 

序號(hào)內(nèi)容澄清回復(fù)
總則

11.2.2總布置:主甲板和橋樓甲板設(shè)有:……(8)辦公室;(9)干衣間取消此處“(8)辦公室;(9)干衣間”的描述,這兩個(gè)房間將布置在主甲板以下。1.2.2允許將(8)辦公室、(9)干衣間這兩個(gè)房間布置在主甲板以下。
21.2.7振動(dòng)及噪音:機(jī)艙集控室 70db(A)1. 請(qǐng)修改為機(jī)艙監(jiān)視室(A)
2. 根據(jù)GB5979-86建議修改為:機(jī)艙監(jiān)視室 75 db
1.2.7機(jī)艙集控室修改為機(jī)艙監(jiān)視室,其它要求按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。
31.4證書:10系柱拖力和航速證書—CCS或CCS認(rèn)可單位出具CCS無系柱拖力和航速證書,建議改為:
1.4證書:10系柱拖力和航速證明文件—CCS或CCS認(rèn)可單位出具
1.4條修改為“證書:10系柱拖力和航速證明文件--CCS或CCS認(rèn)可單位出具?!?/td>
41.5.1分別列出《船舶及海上設(shè)施法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則-2011》和《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2020)》兩本規(guī)范
拖輪的設(shè)計(jì)與建造應(yīng)按照CCS最新的《國(guó)國(guó)內(nèi)航行海船入級(jí)規(guī)則與建造規(guī)范》和《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》……
《國(guó)內(nèi)航行海船入級(jí)規(guī)則與建造規(guī)范》
我們認(rèn)為這是兩份相同的法規(guī),應(yīng)該是2020版本替換2011版本;
設(shè)計(jì)與建造應(yīng)遵守的最新規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn):《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》及《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)規(guī)則》2020
請(qǐng)修改為《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》和《國(guó)內(nèi)航行海船建造規(guī)范》
1.5.1按照最新規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
51.11.3系泊試驗(yàn):船廠依據(jù):(1)CCS規(guī)范;(2)GB/T3471—95《海船系泊及航行試驗(yàn)通則》……《海船系泊及航行試驗(yàn)通則》最新標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)號(hào)是:GB/T3471-20111.11.3按最新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
船體結(jié)構(gòu)

12.2.1金屬材料:
本船船體所用原材料為船檢部門認(rèn)可的全新的低碳鋼板和型材,型鋼、結(jié)構(gòu)用鋼板為CCS-B級(jí)板。
因本船型鋼使用規(guī)格較小,CCS-B級(jí)的型鋼難以采購(gòu),建議修改為:本船船體所用原材料為船檢部門認(rèn)可的全新的低碳鋼板和型材,型鋼為CCS-A級(jí)、結(jié)構(gòu)用鋼板為CCS-B級(jí)板。2.2.1條修改為“金屬材料:本船船體所用原材料為船檢部門認(rèn)可的全新的低碳鋼板和型材,型鋼為CCS-A級(jí)、結(jié)構(gòu)用鋼板為CCS-B級(jí)板。”
22.4.3 ……舾裝設(shè)備(如錨絞機(jī)、拖纜機(jī)、系纜樁、拖樁等)
2.4.10 ……甲板機(jī)械和舾裝設(shè)備的底座復(fù)板(包括錨機(jī)、拖纜機(jī)、纜樁、導(dǎo)纜孔、桅桿、風(fēng)機(jī)等)厚度大于底座立板厚度。
根據(jù)1.2.9和2.17.1本船為收纜機(jī),請(qǐng)將此處“拖纜機(jī)”改為“收纜機(jī)”。2.4.3/2.4.10同意將此處“拖纜機(jī)”改為“收纜機(jī)”。
32.4.13“采用錨穴”該描述與2.4.11中描述的相矛盾,2.4.11中描述為錨鏈管兩端設(shè)錨唇,且錨與外板貼合。確定設(shè)錨穴?2.4.13按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。
42.4.15.4 艏部舷墻頂部設(shè)Φ60mm 的半圓鋼以防止繩索磨損。建議修改為:艏工作平臺(tái)后緣頂部設(shè)Φ60mm 的半圓鋼以防止繩索磨損。2.4.15.4條修改為“艏部舷墻頂部及艏工作平臺(tái)后緣頂部設(shè)Φ60mm 的半圓鋼以防止繩索磨損?!?/td>
52.5.5 雙層底內(nèi)肋板開設(shè)通孔,各通孔在縱向肋板上不小于600×400mm,在橫向肋板上不小于600×400mm。建議修改為:雙層底以下縱向桁材和橫向肋板上內(nèi)開設(shè)通孔,通孔盡可能不小于600×400mm。2.5.5 條修改為“雙層底以下縱向桁材和橫向肋板上內(nèi)開設(shè)通孔,通孔盡可能不小于600×400mm?!?/td>
62.11.5.1.3暴露的絕緣部位,用銀色絕緣皮包面這里的銀色絕緣皮,采用鋁箔布是否可以?2.11.5.1.3條修改為“暴露的絕緣部位,用鋁箔布包面?!?/td>
72.11.5.3.1 駕駛室、船員室、會(huì)議室、走廊地面鋪 H≥20mmTQ-1甲板敷料。
 
改為2.11.5.3.1 駕駛室、船員室、會(huì)議室、走廊地面鋪 H≥20mm輕質(zhì)甲板敷料。因?yàn)門Q-1此型號(hào)已經(jīng)停產(chǎn)。2.11.5.3.1 條修改為“駕駛室、船員室、會(huì)議室、走廊地面鋪 H≥20mm輕質(zhì)甲板敷料。”
82.11.5.4 駕駛室艏向舷窗應(yīng)設(shè)有升降式遮陽(yáng)簾。升降式遮陽(yáng)簾是否可以理解為手動(dòng)遮陽(yáng)卷簾?如有其它要求請(qǐng)幫忙說明2.11.5.4 條修改為“駕駛室艏向舷窗應(yīng)設(shè)有遙控電動(dòng)升降式遮陽(yáng)簾?!?/td>
92.12.6瞭望窗的窗斗采用整體壓模。   請(qǐng)明確窗斗材質(zhì),鋁合金定型窗斗是否可以?2.12.6按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。
102.12.7 主甲板室的舷窗為帶蓋的銅質(zhì)圓形舷窗。明確一下,銅質(zhì)舷窗的風(fēng)暴蓋材質(zhì)為鋁質(zhì)。2.12.7按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。
112.12.12 所有舷窗均應(yīng)配置定型窗斗。請(qǐng)明確窗斗材質(zhì),鋁合金定型窗斗是否可以?2.12.12按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。
122.14.8普通船員室雙層床(配床簾和316L不銹鋼床頭應(yīng)變卡座)1張(下設(shè)抽屜)建議普通船員艙設(shè)置單人床,以便窗的布置2.14.8按最新規(guī)范執(zhí)行。
132.15.2.1 1.各部位油漆配套及漆膜厚度,應(yīng)根據(jù)所選擇品牌廠商的配套方案及工藝要求制定詳細(xì)的施工油漆工藝表,但油漆度數(shù)及漆膜厚度不得低于上表的要求。建議改為:1.各部位油漆配套及漆膜厚度,應(yīng)根據(jù)所選擇品牌廠商的配套方案及工藝要求制定詳細(xì)的施工油漆工藝表,但漆膜厚度不得低于上表的要求。
原因:規(guī)格書提供的參考油漆配套相對(duì)落后,現(xiàn)在無論是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口的油漆都在改進(jìn)工藝,油漆度數(shù)比參考的配套少,且防腐能力優(yōu)于參考配套,建議油漆度數(shù)按照油漆廠家推薦標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
2.15.2.1 1.條修改為“各部位油漆配套及漆膜厚度,應(yīng)根據(jù)所選擇品牌廠商的配套方案及工藝要求制定詳細(xì)的施工油漆工藝表,但漆膜厚度不得低于上表的要求。”
142.17.1本船艏部左右錨機(jī)、纜筒機(jī)采用獨(dú)立分開配置。該描述與附件一甲板機(jī)械技術(shù)協(xié)議不符,錨機(jī)為兩臺(tái),卷纜機(jī)一臺(tái)2.17.1以附件一甲板機(jī)械技術(shù)規(guī)格書為準(zhǔn)。
輪機(jī)

13.4.2.1.6
彈性聯(lián)軸器:柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)采用彈性聯(lián)軸器連接。
請(qǐng)問是否必須為彈性聯(lián)軸器?
之前我們咨詢了廠家,他們一般是推薦鋼彈片連接,說彈性聯(lián)軸器容易損壞且維修不便。
3.4.2.1.6 條修改為“彈性聯(lián)軸器:柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)采用鋼彈片連接?!?/td>
23.5.2 泵組配備,其中空調(diào)冷卻泵標(biāo)注:(TAIKO-TMC-50MBT)。請(qǐng)明確是否選用日本TAIKO公司水泵?3.5.2等同于日本TAIKO公司水泵即可。
33.9 生活污水處理裝置
★設(shè)一臺(tái)滿足IMO. MEPC159(55)要求可供全部人員使用的生活污水處理裝置。
IMO. MEPC159(55)的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)失效,目前最新標(biāo)準(zhǔn)為IMO. MEPC227(64)。3.9按最新標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行。
44.8.8為了便以考核船舶的實(shí)時(shí)油耗情況,本船安裝燃油消耗在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),在日用油柜出口端裝有質(zhì)量流量計(jì)、閥件等相關(guān)設(shè)備。在駕駛臺(tái)顯示瞬時(shí)油耗等參數(shù)。該系統(tǒng)的設(shè)置符合船級(jí)社相關(guān)規(guī)范要求。在駕駛臺(tái)顯示瞬時(shí)油耗等參數(shù),是顯示每臺(tái)柴油機(jī)油耗?還是全船總油耗,請(qǐng)確認(rèn)。4.8.8燃油消耗在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在駕駛臺(tái)顯示的瞬時(shí)油耗等參數(shù)為全船總油耗。
5主機(jī)技術(shù)規(guī)格書:
(十三)備件及專用工具
(1)備品備件
(2)工具及其他
表格中的數(shù)量是指每船還是指每機(jī)?
前面寫到氣啟動(dòng)馬達(dá)要每機(jī)備用。
表格中的數(shù)量是指每船。
6舵槳技術(shù)規(guī)格書:
(十一)工具及備件
(2)隨船備件
舵槳裝置備件清單表格中的婁量是每船嗎?舵槳裝置備件清單表格中的數(shù)量是每船。
管系

14.2.2.1 艙底水管系、甲板洗滌管系、空氣管系、測(cè)量管系、注入管系、海水管系、消防管系、對(duì)外消防主管系一般采用20#優(yōu)質(zhì)碳結(jié)構(gòu)無縫鋼管,厚壁按SCH80選擇。其中主空氣氣瓶至主機(jī)、舵槳的連接管為厚壁316L不銹鋼管,生活水管系采用食品級(jí)316L不銹鋼管或銅管。提到對(duì)外消防主管系,本船不設(shè)對(duì)外消防,此處可否為筆誤?4.2.2.1本船無對(duì)外消防系統(tǒng)。
電氣

15.3.1.1.4AC380V饋電開關(guān)設(shè)置和電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)控制一覽表獨(dú)立空調(diào)常規(guī)電源一般為AC220V,表中選用380V是否合適?5.3.1.1.4獨(dú)立空調(diào)常規(guī)電源改為AC220V。
25.3.2.3另設(shè)一發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)電池充電裝置。本條目要求配置發(fā)電機(jī)專用充電機(jī)一臺(tái),而后續(xù)一覽表中則將發(fā)電機(jī)啟動(dòng)電池的充電功能放置于應(yīng)急充放電板內(nèi),兩者有沖突。建議在機(jī)艙獨(dú)立配置充電機(jī)。5.3.2.3按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。
35.5……全船其余照明均為L(zhǎng)EDLED燈具為燈泡式還是貼片式5.5按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。
45.8.2……羅經(jīng)甲板艏、艉向各設(shè)25W防水式揚(yáng)聲器一只,對(duì)內(nèi)和對(duì)外廣播可控本條目所指的25W揚(yáng)聲器是否指安裝于桅桿上的主揚(yáng)聲器5.8.2按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。
55.9.1通用警報(bào)器:控制開關(guān)設(shè)于駕駛室,在機(jī)艙、舵槳艙、橋樓甲板、會(huì)議室、機(jī)艙監(jiān)控室設(shè)警鈴及紅色閃光器;機(jī)艙內(nèi)設(shè)組合報(bào)警燈板裝置。組合報(bào)警燈板一般不屬于通用報(bào)警項(xiàng)目,其應(yīng)有獨(dú)立的設(shè)備組成5.9.1按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。
65.11.2 雷達(dá):量程范圍 0.125 - 120 NM,方位精度1°,距離精度1.5%。咨詢過古野和JRC代理商,沒有合適的雷達(dá)型號(hào)。是否可以提供相關(guān)型號(hào)報(bào)價(jià)。5.11.2可選用優(yōu)于技術(shù)規(guī)格書要求的參數(shù)配置的雷達(dá)。
75.12.1甚高頻(VHF)無線電話: 設(shè)全頻道25W甚高頻(VHF)無線電話2部,其中1部帶DSC。根據(jù)法規(guī)要求,安裝在船的VHF都需有DSC功能。2臺(tái)VHF都都有DSC功能。5.12.1按法規(guī)要求配置。

 
合同包3:4000馬力全回轉(zhuǎn)拖輪

序號(hào)內(nèi)容內(nèi)容回復(fù)
總則

11.2.1...航區(qū)為近海航區(qū)…,1.2.5拖輪穩(wěn)性:滿足沿海航區(qū)航行、拖帶、港內(nèi)助泊作業(yè)的規(guī)范要求。關(guān)于航區(qū)的描述沖突,請(qǐng)釋疑1.2.1本船航區(qū)為近海航區(qū),1.2.5條沿海航區(qū)修改為近海航區(qū)。
21.2.3主要參數(shù)要求:
總 長(zhǎng):≤37.00m
型 寬:≤10.40m
型 深:≤4.60m
滿載平均吃水:≤3.60m
★總 噸:控制在500總噸之內(nèi)
定 員:10人
總 長(zhǎng):36.50m
型 寬:10.40m
型 深:4.60m
滿載平均吃水:≤3.60m
根據(jù)總布置圖確認(rèn)的主尺度。
本船3000KW以下帶BRC功能,按《中華人民共和國(guó)船舶最低安全配員規(guī)則》本船可配置5名高級(jí)船員、4名普通船員。建議本船定員改為9人,以方便艙室布置。
1.2.3按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。
31.2.5拖輪穩(wěn)性:滿足沿海航區(qū)航行、拖帶、港內(nèi)助泊作業(yè)的規(guī)范要求。其適航性和操縱性應(yīng)滿足:在九級(jí)風(fēng)的情況下能安全航行;在六級(jí)風(fēng)的情況下能安全地進(jìn)行拖帶、頂推、橫移作業(yè);拖輪在滿載狀態(tài)下不得存在艏傾問題;滿足CCS規(guī)范對(duì)在沿海航區(qū)拖帶作業(yè)船舶的急牽穩(wěn)性核算要求。拖輪穩(wěn)性:滿足近海航區(qū)航行、拖帶、港內(nèi)助泊作業(yè)的規(guī)范要求。其適航性和操縱性應(yīng)滿足:在九級(jí)風(fēng)的情況下能安全航行;在六級(jí)風(fēng)的情況下能安全地進(jìn)行拖帶、頂推、橫移作業(yè);拖輪在滿載狀態(tài)下不得存在艏傾問題;滿足CCS規(guī)范對(duì)在近海航區(qū)拖帶作業(yè)船舶的急牽穩(wěn)性核算要求。
本船航區(qū)為近海航區(qū)。
1.2.5條修改為“拖輪穩(wěn)性:滿足近海航區(qū)航行、拖帶、港內(nèi)助泊作業(yè)的規(guī)范要求。其適航性和操縱性應(yīng)滿足:在九級(jí)風(fēng)的情況下能安全航行;在六級(jí)風(fēng)的情況下能安全地進(jìn)行拖帶、頂推、橫移作業(yè);拖輪在滿載狀態(tài)下不得存在艏傾問題;滿足CCS規(guī)范對(duì)在近海航區(qū)拖帶作業(yè)船舶的急牽穩(wěn)性核算要求?!?/td>
41.2.7振動(dòng)及噪音:機(jī)艙集控室 70db(A)1. 請(qǐng)修改為機(jī)艙監(jiān)視室(本船僅為監(jiān)視室)
2. 根據(jù)GB5979-86建議修改為:機(jī)艙監(jiān)視室 75 db(A)
1.2.7機(jī)艙集控室修改為機(jī)艙監(jiān)視室,其它要求按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。
51.2.9 甲板機(jī)械:
艏部安裝兩臺(tái)帶有纜筒的拖(收)纜裝置;艏部設(shè)有兩臺(tái)錨絞機(jī)裝置(含錨機(jī)、摯鏈器、錨鏈?zhǔn)站o裝置);艉部設(shè)拖纜機(jī)一臺(tái)、伸縮折臂吊一臺(tái)安裝于主甲板室后部。另設(shè)絞車一臺(tái),用于系泊和收置拖帶屬具。
1.本船規(guī)格書要求:首部設(shè)兩臺(tái)獨(dú)立錨機(jī),兩臺(tái)纜機(jī),且在艏甲板設(shè)置一個(gè)帶有三角形牽引孔的雙十字拖纜樁,這種布置不合理,本船首部甲板面積較小,布置有困難。建議:中間設(shè)一臺(tái)纜機(jī),兩側(cè)設(shè)獨(dú)立錨機(jī),艏部為雙十字纜樁?;蛘呷詾閮膳_(tái)纜機(jī),兩臺(tái)錨機(jī),首部纜樁改為四樁纜樁,請(qǐng)明確。
2.本船規(guī)格書要求艉部設(shè)伸縮折臂吊一臺(tái),請(qǐng)明確本吊的具體規(guī)格和使用區(qū)域(是港內(nèi)使用還是海上使用)
3.甲板機(jī)械中要求設(shè)置伸縮折臂吊機(jī),但甲板機(jī)械技術(shù)規(guī)格書中沒有此吊機(jī)的內(nèi)容,請(qǐng)確認(rèn)是否需要配吊機(jī)并提供吊機(jī)的參數(shù);
1.2.9
1.首部纜樁改為四樁纜樁,其它按原技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。
2.本船不設(shè)伸縮折臂吊。
3.本船不設(shè)伸縮折臂吊。
61.4證書:10系柱拖力和航速證書—CCS或CCS認(rèn)可單位出具CCS暫無系柱拖力和航速證書,建議改為:
系柱拖力和航速證明文件—CCS或CCS認(rèn)可單位出具
1.4條修改為“證書:10系柱拖力和航速證明文件--CCS或CCS認(rèn)可單位出具?!?/td>
71.5.1分別列出《船舶及海上設(shè)施法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則-2011》和《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2020)》兩本規(guī)范我們認(rèn)為這是兩份相同的法規(guī),應(yīng)該是2020版本替換2011版本;1.5.1按最新規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
81.5.1《鋼質(zhì)海船入級(jí)及建造規(guī)范》(CCS)規(guī)范名稱應(yīng)為:《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》(CCS)1.5.1按最新規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
91.5.1拖輪的設(shè)計(jì)與建造應(yīng)按照CCS最新的《國(guó)國(guó)內(nèi)航行海船入級(jí)規(guī)則與建造規(guī)范》和《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》……設(shè)計(jì)與建造應(yīng)遵守的最新規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn):《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》及《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)規(guī)則》20201.5.1按最新規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
101.6.9.3防火控制圖(彩色,蓋有CCS印章6張,其中1張鑲鏡框)消防救生設(shè)備布置圖(彩色,蓋有CCS印章6張,其中1張鑲鏡框)
本船總噸小于500,無防火控制圖。
1.6.9.3條修改為“消防救生設(shè)備布置圖(彩色,蓋有CCS印章6張,其中1張鑲鏡框)”
111.7.10(3)防火控制圖;(3)消防救生設(shè)備布置圖
本船總噸小于500,無防火控制圖。
1.7.10(3)條修改為“消防救生設(shè)備布置圖”
121.11.3系泊試驗(yàn):船廠依據(jù):(1)CCS規(guī)范;(2)GB/T3471—95《海船系泊及航行試驗(yàn)通則》……《海船系泊及航行試驗(yàn)通則》最新標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)號(hào)是:GB/T3471-20111.11.3按最新標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行。
船體結(jié)構(gòu)

12.1.2主甲板室和橋樓甲板室設(shè):會(huì)議室/餐廳、廚房……辦公室、監(jiān)視室、儲(chǔ)物間;根據(jù)總布置:本船船員艙室較多,建議辦公室移到主甲板下設(shè)備間區(qū)域。2.1.2允許將辦公室移到主甲板下設(shè)備間區(qū)域。
22.2.1本船船體所用原材料為船檢部門認(rèn)可的全新的低碳鋼板和型材,型鋼、結(jié)構(gòu)用鋼板為CCS-B級(jí)板。建議本船型材、型鋼材質(zhì)為為CCS-A
外板及結(jié)構(gòu)用鋼板材質(zhì)為CCS-B
2.2.1條修改為“金屬材料:本船船體所用原材料為船檢部門認(rèn)可的全新的低碳鋼板和型材,型鋼為CCS-A級(jí)、結(jié)構(gòu)用鋼板為CCS-B級(jí)板。”
32.4.13“采用錨穴”該描述與2.4.11中描述的相矛盾,2.4.11中描述為錨鏈管兩端設(shè)錨唇,且錨與外板貼合。確定設(shè)錨穴?2.4.13按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。
42.5.5 雙層底內(nèi)肋板開設(shè)通孔,各通孔在縱向肋板上不小于600×400mm,在橫向肋板上不小于600×400mm。建議修改為:雙層底以下縱向桁材和橫向肋板上內(nèi)開設(shè)通孔,通孔盡可能不小于600×400mm。
考慮到雙層底以下線型起翹部分。
2.5.5 條修改為“雙層底以下縱向桁材和橫向肋板上內(nèi)開設(shè)通孔,通孔盡可能不小于600×400mm?!?/td>
52.11.5.1.3暴露的絕緣部位,用銀色絕緣皮包面這里的銀色絕緣皮,采用鋁箔布是否可以?2.11.5.1.3條修改為“暴露的絕緣部位,用鋁箔布包面?!?/td>
62.11.5.3.1 駕駛室、船員室、會(huì)議室、走廊地面鋪 H≥20mmTQ-1甲板敷料。
 
改為2.11.5.3.1 駕駛室、船員室、會(huì)議室、走廊地面鋪 H≥20mm輕質(zhì)甲板敷料。因?yàn)門Q-1此型號(hào)已經(jīng)停產(chǎn)。2.11.5.3.1 條修改為“駕駛室、船員室、會(huì)議室、走廊地面鋪 H≥20mm輕質(zhì)甲板敷料?!?/td>
72.11.5.4 駕駛室艏向舷窗應(yīng)設(shè)有升降式遮陽(yáng)簾。升降式遮陽(yáng)簾是否可以理解為手動(dòng)遮陽(yáng)卷簾?如有其它要求請(qǐng)幫忙說明2.11.5.4 條修改為“駕駛室艏向舷窗應(yīng)設(shè)有遙控電動(dòng)升降式遮陽(yáng)簾?!?/td>
82.12.7 主甲板室的舷窗為帶蓋的銅質(zhì)圓形舷窗。明確一下,銅質(zhì)舷窗的風(fēng)暴蓋材質(zhì)為鋁質(zhì)。2.12.7按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。
92.12.6瞭望窗的窗斗采用整體壓模。   請(qǐng)明確窗斗材質(zhì),鋁合金定型窗斗是否可以?2.12.6按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。
102.12.12 所有舷窗均應(yīng)配置定型窗斗。請(qǐng)明確窗斗材質(zhì),鋁合金定型窗斗是否可以?2.12.12按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。
112.14.7床頭燈(帶插座及網(wǎng)絡(luò)線接口)咨詢過設(shè)備廠家,床頭燈只帶電源插座,是否接受?2.14.7條修改為“床頭燈(帶插座)”
122.14.8普通船員室雙層床(配床簾和316L不銹鋼床頭應(yīng)變卡座)1張(下設(shè)抽屜)建議普通船員艙設(shè)置單人床,以便窗的布置2.14.8按最新規(guī)范要求執(zhí)行。
132.15.2.1 1.各部位油漆配套及漆膜厚度,應(yīng)根據(jù)所選擇品牌廠商的配套方案及工藝要求制定詳細(xì)的施工油漆工藝表,但油漆度數(shù)及漆膜厚度不得低于上表的要求。建議改為:1.各部位油漆配套及漆膜厚度,應(yīng)根據(jù)所選擇品牌廠商的配套方案及工藝要求制定詳細(xì)的施工油漆工藝表,但漆膜厚度不得低于上表的要求。
原因:規(guī)格書提供的參考油漆配套相對(duì)落后,現(xiàn)在無論是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口的油漆都在改進(jìn)工藝,油漆度數(shù)比參考的配套少,且防腐能力優(yōu)于參考配套,建議油漆度數(shù)按照油漆廠家推薦標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
2.15.2.1 1.條修改為“各部位油漆配套及漆膜厚度,應(yīng)根據(jù)所選擇品牌廠商的配套方案及工藝要求制定詳細(xì)的施工油漆工藝表,但漆膜厚度不得低于上表的要求。”
輪機(jī)

13.4.2.1.6
彈性聯(lián)軸器:柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)采用彈性聯(lián)軸器連接。
請(qǐng)問是否必須為彈性聯(lián)軸器?
之前我們咨詢了廠家,他們一般是推薦鋼彈片連接,說彈性聯(lián)軸器容易損壞且維修不便。
3.4.2.1.6 條款修改為“彈性聯(lián)軸器:柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)采用鋼彈片連接?!?/td>
23.5.2 泵組配備其中空調(diào)冷卻泵標(biāo)注:(TAIKO-TMC-50MBT),請(qǐng)明確是否選用日本TAIKO公司水泵?3.5.2等同于日本TAIKO公司水泵即可。
33.9 生活污水處理裝置
★設(shè)一臺(tái)滿足IMO. MEPC159(55)要求可供全部人員使用的生活污水處理裝置。
IMO. MEPC159(55)的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)失效,目前最新標(biāo)準(zhǔn)為IMO. MEPC227(64)。3.9按最新標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行。
44.8.8為了便以考核船舶的實(shí)時(shí)油耗情況,本船安裝燃油消耗在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),在日用油柜出口端裝有質(zhì)量流量計(jì)、閥件等相關(guān)設(shè)備。在駕駛臺(tái)顯示瞬時(shí)油耗等參數(shù)。該系統(tǒng)的設(shè)置符合船級(jí)社相關(guān)規(guī)范要求。在駕駛臺(tái)顯示瞬時(shí)油耗等參數(shù),是顯示每臺(tái)柴油機(jī)油耗?還是全船總油耗,請(qǐng)確認(rèn)。4.8.8燃油消耗在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在駕駛臺(tái)顯示的瞬時(shí)油耗等參數(shù)為全船總油耗。
5主機(jī)技術(shù)規(guī)格書:
(十三)備件及專用工具
(1)備品備件
(2)工具及其他
表格中的數(shù)量是指每船還是指每機(jī)?
前面寫到氣啟動(dòng)馬達(dá)要每機(jī)備用。
表格中的數(shù)量是指每船。
6舵槳技術(shù)規(guī)格書:
(十一)工具及備件
(2)隨船備件
舵槳裝置備件清單表格中的數(shù)量是每船嗎?舵槳裝置備件清單表格中的數(shù)量是每船。
管系

14.2.2.1 艙底水管系、甲板洗滌管系、空氣管系、測(cè)量管系、注入管系、海水管系、消防管系、對(duì)外消防主管系一般采用20#優(yōu)質(zhì)碳結(jié)構(gòu)無縫鋼管,厚壁按SCH80選擇。其中主空氣氣瓶至主機(jī)、舵槳的連接管為厚壁316L不銹鋼管,生活水管系采用食品級(jí)316L不銹鋼管或銅管。提到對(duì)外消防主管系,本船不設(shè)對(duì)外消防,此處可否為筆誤?4.2.2.1本船無對(duì)外消防系統(tǒng)。
電氣

15.3.1.1.4AC380V饋電開關(guān)設(shè)置和電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)控制一覽表獨(dú)立空調(diào)常規(guī)電源一般為AC220V,表中選用380V是否合適?5.3.1.1.4獨(dú)立空調(diào)常規(guī)電源改為AC220V。
25.3.2.3另設(shè)一發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)電池充電裝置。本條目要求配置發(fā)電機(jī)專用充電機(jī)一臺(tái),而后續(xù)一覽表中則將發(fā)電機(jī)啟動(dòng)電池的充電功能放置于應(yīng)急充放電板內(nèi),兩者有沖突。建議在機(jī)艙獨(dú)立配置充電機(jī)。5.3.2.3按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。
35.5......全船其余照明均為L(zhǎng)EDLED燈具為燈泡式還是貼片式5.5按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。
45.8.2……羅經(jīng)甲板艏、艉向各設(shè)25W防水式揚(yáng)聲器一只,對(duì)內(nèi)和對(duì)外廣播可控本條目所指的25W揚(yáng)聲器是否指安裝于桅桿上的主揚(yáng)聲器5.8.2按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。
55.9.1通用警報(bào)器:控制開關(guān)設(shè)于駕駛室,在機(jī)艙、舵槳艙、橋樓甲板、會(huì)議室、機(jī)艙監(jiān)控室設(shè)警鈴及紅色閃光器;機(jī)艙內(nèi)設(shè)組合報(bào)警燈板裝置。組合報(bào)警燈板一般不屬于通用報(bào)警項(xiàng)目,其應(yīng)有獨(dú)立的設(shè)備組成5.9.1按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。
65.11.2 雷達(dá):量程范圍 0.125 - 120 NM,方位精度1°,距離精度1.5%。咨詢過古野和JRC代理商,沒有合適的雷達(dá)型號(hào)。是否可以提供相關(guān)型號(hào)報(bào)價(jià)。5.11.2可選用優(yōu)于技術(shù)規(guī)格書要求的參數(shù)配置的雷達(dá)。
75.12.1甚高頻(VHF)無線電話: 設(shè)全頻道25W甚高頻(VHF)無線電話2部,其中1部帶DSC。根據(jù)法規(guī)要求,安裝在船的VHF都需有DSC功能。2臺(tái)VHF都都有DSC功能。5.12.1按法規(guī)要求配置。
甲板機(jī)械

14.2.2.1(四)液壓動(dòng)力裝置▲(2)尾拖纜機(jī)動(dòng)力站:帶內(nèi)置離合器的齒輪箱驅(qū)動(dòng)泵部的動(dòng)力單元,要求有海水冷卻器。冷卻水泵是否為甲板機(jī)械廠商配套供應(yīng)?4.2.2.1冷卻水泵應(yīng)為甲板機(jī)械廠商配套供應(yīng)。

 
本《補(bǔ)充公告》未說明的均按原招標(biāo)文件要求,本《補(bǔ)充公告》與《招標(biāo)文件》等有抵觸之處,以本《補(bǔ)充公告》為準(zhǔn)。
本《補(bǔ)充公告》按照招標(biāo)文件規(guī)定,已發(fā)到本次招標(biāo)公告同時(shí)在公示網(wǎng)站:中國(guó)政府采購(gòu)網(wǎng)(http://www.ccgp.gov.cn)、福建省八方工程招標(biāo)代理有限公司(www.fjeship.com)和福建省港口集團(tuán)有限責(zé)任公司(原福建省交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司)(http://www.fjcts.cn)上發(fā)布,供投標(biāo)人自行查閱和下載,由投標(biāo)人自行打印成書面文件。所有《補(bǔ)充公告》均為招標(biāo)文件的組成部分。各次《補(bǔ)充公告》將按時(shí)序編號(hào),如先后發(fā)出的《補(bǔ)充公告》有不一致之處,以編號(hào)最后的《補(bǔ)充公告》為準(zhǔn)。投標(biāo)人必須自行留意并經(jīng)常登入發(fā)布《補(bǔ)充公告》的網(wǎng)站,以免錯(cuò)過可能的補(bǔ)遺資料(如延期投標(biāo)通知、澄清答疑等),由于投標(biāo)人未自行查閱相應(yīng)通知、答疑造成的投標(biāo)錯(cuò)誤、失誤、廢標(biāo)等結(jié)果和責(zé)任均由投標(biāo)人自行承擔(dān),招標(biāo)人和招標(biāo)代理公司對(duì)此不承擔(dān)責(zé)任。
 
招標(biāo)人:泉州廈港拖輪有限公司
地址:福建省泉州市石獅市錦尚鎮(zhèn)華錦港區(qū)機(jī)關(guān)辦公樓一樓
聯(lián)系人:李響
電話:0592-5829257
 
招標(biāo)代理機(jī)構(gòu):福建省八方工程招標(biāo)代理有限公司
地  址:福建省福州市鼓樓區(qū)八一七北路70號(hào)盛裕大廈7層
電  話:0591- 88251377
聯(lián)系人:高小姐
 
 
二〇二一年六月二十二日



 
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