A. P. 穆勒-馬士基集團(tuán)推進(jìn)計劃，訂造可能是全球首批以甲醇為燃料的支線集裝箱船。
新造船消息人士稱，馬士基集團(tuán)與現(xiàn)代尾浦造船廠簽署了三艘船的意向書。
船舶規(guī)模細(xì)節(jié)尚不清楚，但經(jīng)紀(jì)表示，現(xiàn)代尾浦造船廠可以建造達(dá) 3,500 teu 的支線船。馬士基此前曾參考過運力為2,000 teu 的甲醇燃料集裝箱船計劃。
價格不好評估，因為鋼材價格上漲，造船廠報價急劇上升。
本周，一名經(jīng)紀(jì)表示，船東和船廠之間的出價差距“巨大，幾乎荒謬”。
新造船專家也不清楚以甲醇為燃料的集裝箱船所需的額外資本支出。
有人表示，一艘標(biāo)準(zhǔn)的 2,800 teu 船的價格約為 3,850 萬美元。雖然以甲醇為燃料的船建造成本可能不會比標(biāo)準(zhǔn)船高太多，但他表示，額外的成本可能是用于燃料箱和燃料處理系統(tǒng)。
