近日，倫敦瑪麗女王大學、推進甲烷科學合作組織以及西班牙Enagas SA公司一起，成功地進行了一項同類研究，以直接測量營運中的液化天然氣船的甲烷排放量。
該研究的結果將為LNG運輸船的溫室氣體(GHG)概況提供關鍵數(shù)據(jù)驅動的見解，以確定改善環(huán)境績效的機會。
研究人員在Chenier公司期租的新船GasLogGalveston號上收集了從Corpus Christi液化廠到歐洲的一個卸貨港往返航行中的全面直接測量數(shù)據(jù)。
該項目正值政策制定者尋求了解如何監(jiān)管行業(yè)并確保實現(xiàn)氣候目標的關鍵時期推進的。實現(xiàn)這一目標將取決于確?？梢垣@得與排放相關的透明數(shù)據(jù)，并實施從此類研究中汲取的經驗教訓，瑪麗女王大學化學工程和可再生能源講師、該研究的首席研究員保羅·巴爾科姆博士稱。
航行期間收集的數(shù)據(jù)包括對發(fā)動機排氣和逃逸排放的測量。綜合研究的結果預計將發(fā)表在期刊上。
Cheniere公司執(zhí)行副總裁兼首席商務官Anatol Feygin認為：這項重要工作符合我們提高LNG價值鏈排放概況透明度的承諾，可靠的科學結果是指導未來戰(zhàn)略的重要數(shù)據(jù)點。
最后，合作伙伴指出，這項首創(chuàng)的研究將揭示與物流供應鏈相關的甲烷排放，為行業(yè)提供最具前瞻性的發(fā)展前景預測。
