近日，芬蘭Norsepower與吉寶下屬技術與設備供應商Offshore Technology Development公司(OTD)簽署了框架協議，將共同商用化推廣旋筒風帆。Norsepower公司稱，在合適的環(huán)境下，旋筒風帆平均能實現減少5-20%的CO2和其它污染物排放，降低燃料消耗和燃料成本，且該方案是全自動的，能在風力足夠強勁時自動開啟旋筒風帆。
風帆推進被認為是提高現有船隊效率以達到即將到來的法規(guī)要求的關鍵因素之一。據國際風帆動力船舶協會(IWSA)統計，全球已有11艘大型遠洋船舶安裝了風力推進系統，涉及的船型包括VLCC、LR2成品油輪、Ultramax散貨船、渡輪/郵輪、滾裝船和普通貨船等；在小型船領域，已經有超過20艘小型郵輪和風帆貨船在運營。國際風帆動力船舶協會預計到2022年底或2023年初，海運業(yè)將擁有超過40艘配有風力推進系統的船舶。
國際風帆動力船舶協會(IWSA)秘書長Gavin Allwright表示，未來十年風能在船舶行業(yè)的快速發(fā)展不僅能幫助船舶業(yè)降低成本，還能幫助實現IMO 2050減排目標，甚至實現全球船隊的完全去碳化。
