4月7日，“深海一號”大氣田東區(qū)6根靜態(tài)臍帶纜及1根動態(tài)主臍帶纜的海上安裝作業(yè)順利完成。自1月27日倒纜開始至安裝完成，總施工作業(yè)周期歷時(shí)71天，提前22天完工。
“深海一號”大氣田區(qū)由“深海一號”能源站及水下生產(chǎn)系統(tǒng)組成，臍帶纜作為水下生產(chǎn)系統(tǒng)的“中樞神經(jīng)線”，負(fù)責(zé)傳遞液壓油、生產(chǎn)需要的藥劑、電力和控制信號，實(shí)現(xiàn)平臺對水下油氣設(shè)施的實(shí)時(shí)監(jiān)測及遠(yuǎn)程控制。
“深海一號”大氣田東區(qū)6根靜態(tài)臍帶纜（主線及支線臍帶纜）及1根動態(tài)臍帶纜（即主臍帶纜）均由海油工程自主完成，共有3種不同類型的臍帶纜，其中3根長距離臍帶纜儲存于“海洋石油286”船底艙卷纜盤,其余4根以滾筒形式儲存。由于最大作業(yè)水達(dá)1546米，全部臍帶纜均使用垂直鋪設(shè)方式進(jìn)行安裝。
主臍帶纜鋪設(shè)難度最大，其是連接水上平臺和水下系統(tǒng)的唯一控制紐帶。“深海一號”大氣田的動態(tài)臍帶纜創(chuàng)造了多個國內(nèi)之最，包括鋪設(shè)水深最深、外徑最粗、長度最長、剛度最強(qiáng)，終端尺寸最大且最重。高難度鋪設(shè)挑戰(zhàn)著船舶作業(yè)極限，也增加了技術(shù)難度。
海油工程提前籌劃，利用冬季空檔對“海洋石油286”船立鋪系統(tǒng)導(dǎo)向輪進(jìn)行增大改造，以滿足主臍帶纜彎曲半徑要求；主臍帶纜倒纜階段選擇將平臺側(cè)主臍帶纜臨時(shí)懸掛于艙口，解決長達(dá)12米的水上終端無法進(jìn)入船底艙卷纜盤的痛點(diǎn)；針對苛刻的限制海況，將動態(tài)臍帶纜首端初始化工作安排在碼頭靠港的間隙完成，將拖拉頭完全扎入到月池內(nèi)，并在軟鋪系統(tǒng)張緊器不復(fù)位、月池蓋不完全閉鎖的情況下開航至現(xiàn)場，將船舶設(shè)備性能發(fā)揮到了極致。
“深海一號”大氣田全部臍帶纜的順利鋪設(shè)，標(biāo)志著海油工程在深水軟鋪領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了技術(shù)水平和裝備能力的雙重突破，距離625投產(chǎn)又邁出了穩(wěn)健而扎實(shí)的一步。
“深海一號”大氣田區(qū)由“深海一號”能源站及水下生產(chǎn)系統(tǒng)組成，臍帶纜作為水下生產(chǎn)系統(tǒng)的“中樞神經(jīng)線”，負(fù)責(zé)傳遞液壓油、生產(chǎn)需要的藥劑、電力和控制信號，實(shí)現(xiàn)平臺對水下油氣設(shè)施的實(shí)時(shí)監(jiān)測及遠(yuǎn)程控制。
主臍帶纜鋪設(shè)難度最大，其是連接水上平臺和水下系統(tǒng)的唯一控制紐帶。“深海一號”大氣田的動態(tài)臍帶纜創(chuàng)造了多個國內(nèi)之最，包括鋪設(shè)水深最深、外徑最粗、長度最長、剛度最強(qiáng)，終端尺寸最大且最重。高難度鋪設(shè)挑戰(zhàn)著船舶作業(yè)極限，也增加了技術(shù)難度。
海油工程提前籌劃，利用冬季空檔對“海洋石油286”船立鋪系統(tǒng)導(dǎo)向輪進(jìn)行增大改造，以滿足主臍帶纜彎曲半徑要求；主臍帶纜倒纜階段選擇將平臺側(cè)主臍帶纜臨時(shí)懸掛于艙口，解決長達(dá)12米的水上終端無法進(jìn)入船底艙卷纜盤的痛點(diǎn)；針對苛刻的限制海況，將動態(tài)臍帶纜首端初始化工作安排在碼頭靠港的間隙完成，將拖拉頭完全扎入到月池內(nèi)，并在軟鋪系統(tǒng)張緊器不復(fù)位、月池蓋不完全閉鎖的情況下開航至現(xiàn)場，將船舶設(shè)備性能發(fā)揮到了極致。
“深海一號”大氣田全部臍帶纜的順利鋪設(shè)，標(biāo)志著海油工程在深水軟鋪領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了技術(shù)水平和裝備能力的雙重突破，距離625投產(chǎn)又邁出了穩(wěn)健而扎實(shí)的一步。
