中國船舶武漢船機(jī)承制的補(bǔ)償式海工折臂起重機(jī)，配套于5萬噸半潛船。該產(chǎn)品為電液驅(qū)動(dòng)塔身式起重機(jī)，采用折臂式油缸變幅，具備360°全回轉(zhuǎn)，配置主起升和副起升以及穩(wěn)索。
該吊機(jī)與以往C型海事起重機(jī)的結(jié)構(gòu)組成不同，其中塔身結(jié)構(gòu)的內(nèi)外部布置更為復(fù)雜，液壓泵組、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、電控箱等位于塔身內(nèi)部，絞車平臺(tái)和液壓輔助組件等外掛于塔身外側(cè)，其梯子欄桿和舾裝件相對(duì)復(fù)雜，種類多，工作量大。
工藝研究中心駐鋼構(gòu)制造部工作站工藝員提前學(xué)習(xí)圖紙，與總體裝配人員充分溝通，將塔身梯子系統(tǒng)和舾裝件分為塔身組件、尾部上層平臺(tái)組件和尾部下層平臺(tái)組件三大塊進(jìn)行，以此保證塔身組件能提前進(jìn)行裝配。同時(shí)，工藝研究中心技術(shù)人員積極配合現(xiàn)場(chǎng)各部套梯子欄桿和舾裝件裝焊工作，與現(xiàn)場(chǎng)操作者反復(fù)斟酌圖紙細(xì)節(jié)，充分理解圖紙示意圖含義，確保附件按工藝要求裝焊；將梯子欄桿和舾裝件圖紙同步對(duì)照審核，提前考慮各裝配尺寸避免干涉，盡量提前暴露問題，為產(chǎn)品生產(chǎn)順利進(jìn)行提供堅(jiān)實(shí)技術(shù)支撐。
目前塔身組件已全面進(jìn)入裝配階段，主臂附件裝焊已接近尾聲，其余部套附件裝焊工作按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。
工藝研究中心駐鋼構(gòu)制造部工作站工藝員提前學(xué)習(xí)圖紙，與總體裝配人員充分溝通，將塔身梯子系統(tǒng)和舾裝件分為塔身組件、尾部上層平臺(tái)組件和尾部下層平臺(tái)組件三大塊進(jìn)行，以此保證塔身組件能提前進(jìn)行裝配。同時(shí)，工藝研究中心技術(shù)人員積極配合現(xiàn)場(chǎng)各部套梯子欄桿和舾裝件裝焊工作，與現(xiàn)場(chǎng)操作者反復(fù)斟酌圖紙細(xì)節(jié)，充分理解圖紙示意圖含義，確保附件按工藝要求裝焊；將梯子欄桿和舾裝件圖紙同步對(duì)照審核，提前考慮各裝配尺寸避免干涉，盡量提前暴露問題，為產(chǎn)品生產(chǎn)順利進(jìn)行提供堅(jiān)實(shí)技術(shù)支撐。
目前塔身組件已全面進(jìn)入裝配階段，主臂附件裝焊已接近尾聲，其余部套附件裝焊工作按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。
