長榮海運就兩艘超大型集裝箱新造船達成價值高達3.3億美元的售后回租融資交易。該船東表示打算在12月出售兩艘24,000 teu大型船。
長榮海運告訴臺北證券交易所，已經(jīng)達成了交易，每艘船的價格為1.4億美元至1.65億美元。
賣方是長榮的子公司Greencompass Marine。咨詢公司Alphaliner表示，買方是兩家特殊目的公司，據(jù)信將由日本金融服務(wù)集團歐力士控制。
該交易涉及Greencompass船表明，這批船是三星重工在建的六艘船系列中的兩艘，分別于今年和2022年交付。
訂單于2019年簽署，在中船船廠還訂造了四艘相同規(guī)模的船。
歐力士拒絕置評。
長榮目前擁有的最大規(guī)模的船目前只有12,000 teu。
一月，《貿(mào)易風(fēng)》報道，該船東已經(jīng)在三個國家的四家船廠簽署價值23億美元訂單，訂造多達20艘船。
長榮海運告訴臺北證券交易所，已經(jīng)達成了交易，每艘船的價格為1.4億美元至1.65億美元。
賣方是長榮的子公司Greencompass Marine。咨詢公司Alphaliner表示，買方是兩家特殊目的公司，據(jù)信將由日本金融服務(wù)集團歐力士控制。
該交易涉及Greencompass船表明，這批船是三星重工在建的六艘船系列中的兩艘，分別于今年和2022年交付。
訂單于2019年簽署，在中船船廠還訂造了四艘相同規(guī)模的船。
歐力士拒絕置評。
長榮目前擁有的最大規(guī)模的船目前只有12,000 teu。
一月，《貿(mào)易風(fēng)》報道，該船東已經(jīng)在三個國家的四家船廠簽署價值23億美元訂單，訂造多達20艘船。
