WinGD的12X92DF發(fā)動機被授予吉尼斯世界紀錄，這是有史以來最強大的奧托循環(huán)發(fā)動機。
在發(fā)動機制造商CSSC-MES Diesel Co（CSSC-CMD）進行的測試中，并經(jīng)吉尼斯世界紀錄驗證，2140噸的發(fā)動機在80轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下顯示出63840千瓦的功率，其官方紀錄標題為“最強大的商用船用內(nèi)燃機（奧托循環(huán)）”。
這些超大型發(fā)動機由18600立方米的液化天然氣（LNG）油箱提供燃料，足以完成從亞洲到歐洲的往返航行，將推動法國航運和物流公司cmacgm運營的9艘23000標準箱集裝箱船。
這些船是七年研究和發(fā)展的結(jié)果，也是技術(shù)創(chuàng)新的集中體現(xiàn)。
到目前為止，該公司已經(jīng)從該系列中選出了5艘以液化天然氣為燃料的23000標準箱集裝箱船，最近的一艘是CMA CGM Rivoli。
WinGD首席執(zhí)行官克勞斯?海姆（Klaus Heim）表示：“未來液化天然氣作為船舶燃料的應用將由配備兩沖程發(fā)動機的大型商船推動，在這些商船上，節(jié)省的成本和環(huán)境效益是最大的?！薄?br />
“我們對這一成就感到高興，這是由于CMA CGM的強烈愿景以及與發(fā)動機制造商CSSC-CMD和必維國際檢驗集團的密切合作。12X92DF不僅僅是我們產(chǎn)品組合中最大的雙燃料發(fā)動機，它現(xiàn)在正式成為世界上最強大的發(fā)動機?！?br />
“翼狀船用內(nèi)燃機完全配得上吉尼斯世界紀錄的稱號。吉尼斯世界紀錄的副總裁尼爾·福斯特說：“卓越的工程記錄總是讓人著迷，這個頭銜證明了WinGD團隊的技能，他們有遠見和獻身精神來提供這個頭銜背后的技術(shù)?！薄?br />
WinGD說，這一突破性的發(fā)動機系列借鑒了100多臺X-DF發(fā)動機的設(shè)計和現(xiàn)場經(jīng)驗，這些發(fā)動機運行了近100萬小時，訂購了近400臺X-DF發(fā)動機。
12X92DF發(fā)動機詳情
缸徑：920 mm
行程：3468 mm
轉(zhuǎn)速：80 rpm
功率：63840kW
質(zhì)量：2140 t
長度：22.87米
總高度：15.92m
這些超大型發(fā)動機由18600立方米的液化天然氣（LNG）油箱提供燃料，足以完成從亞洲到歐洲的往返航行，將推動法國航運和物流公司cmacgm運營的9艘23000標準箱集裝箱船。
這些船是七年研究和發(fā)展的結(jié)果，也是技術(shù)創(chuàng)新的集中體現(xiàn)。
到目前為止，該公司已經(jīng)從該系列中選出了5艘以液化天然氣為燃料的23000標準箱集裝箱船，最近的一艘是CMA CGM Rivoli。
WinGD首席執(zhí)行官克勞斯?海姆（Klaus Heim）表示：“未來液化天然氣作為船舶燃料的應用將由配備兩沖程發(fā)動機的大型商船推動，在這些商船上，節(jié)省的成本和環(huán)境效益是最大的?！薄?br />
“我們對這一成就感到高興，這是由于CMA CGM的強烈愿景以及與發(fā)動機制造商CSSC-CMD和必維國際檢驗集團的密切合作。12X92DF不僅僅是我們產(chǎn)品組合中最大的雙燃料發(fā)動機，它現(xiàn)在正式成為世界上最強大的發(fā)動機?！?br />
“翼狀船用內(nèi)燃機完全配得上吉尼斯世界紀錄的稱號。吉尼斯世界紀錄的副總裁尼爾·福斯特說：“卓越的工程記錄總是讓人著迷，這個頭銜證明了WinGD團隊的技能，他們有遠見和獻身精神來提供這個頭銜背后的技術(shù)?！薄?br />
WinGD說，這一突破性的發(fā)動機系列借鑒了100多臺X-DF發(fā)動機的設(shè)計和現(xiàn)場經(jīng)驗，這些發(fā)動機運行了近100萬小時，訂購了近400臺X-DF發(fā)動機。
12X92DF發(fā)動機詳情
缸徑：920 mm
行程：3468 mm
轉(zhuǎn)速：80 rpm
功率：63840kW
質(zhì)量：2140 t
長度：22.87米
總高度：15.92m
