1月20日13時(shí)40分許，在南通、常熟兩地海事部門海巡艇以及5艘大馬力拖輪的精心維護(hù)下，招商工業(yè)海門基地CMHI-182項(xiàng)目CM-SD1000型中深水半潛式鉆井平臺(tái)緩緩離開碼頭，完成編隊(duì)、開啟拖航出江征程。據(jù)悉，該鉆井平臺(tái)總長111.5米、型寬75米，主浮箱長104米、寬17.5×2米，水面以上最大高度99米。本次拖帶作業(yè)編隊(duì)長度達(dá)418米，系近年來長江通航水域拖帶長度最大、難度最高的一次作業(yè)活動(dòng)。
由于該平臺(tái)無左右拖輪系帶裝置，作業(yè)采取主拖輪在前吊拖、兩艘輔助拖輪在后頂推的方式，該種方式對(duì)水文、氣象等客觀條件要求較高，且編隊(duì)航經(jīng)水域日均船舶流量達(dá)2500余艘次，通航環(huán)境復(fù)雜，船舶編隊(duì)在穿越錨地、橫越主航道、港區(qū)航行等過程中存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于降低船舶編隊(duì)偏蕩，控制平臺(tái)與主拖輪處于同一軸線等帶來較大挑戰(zhàn)。
為保障拖帶作業(yè)安全，在江蘇海事局統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)下，1月19日，南通、常熟兩地海事部門提前對(duì)常熟海輪錨地、新江海河港池及附近船舶進(jìn)行宣傳、清理；南通海事局牽頭制定交通組織維護(hù)方案，簽發(fā)大型拖帶許可，并發(fā)布航行通告；平臺(tái)離泊及拖航期間，南通、常熟、太倉三地海事部門加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，對(duì)航經(jīng)水域?qū)嵤┡R時(shí)交通管制，并調(diào)派6艘海巡艇實(shí)施護(hù)航。長江江蘇段海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)沿線大型船舶實(shí)施交通管控，保障拖航期間通航安全。
據(jù)了解，CM-SD1000型中深水半潛式鉆井平臺(tái)采用當(dāng)今世界最高級(jí)別的R6系泊系統(tǒng)，超高強(qiáng)度12點(diǎn)自帶錨鏈系泊系統(tǒng)可在600米水深內(nèi)快速鋪設(shè)，可適應(yīng)全球海域作業(yè)；該平臺(tái)采用多功能高效鉆井系統(tǒng)的集成應(yīng)用，相比于常規(guī)鉆井設(shè)備效率可提高近30%，同時(shí)搭載全新自主研制的“智能運(yùn)維系統(tǒng)”平臺(tái)，聯(lián)通“海上”和“岸基”，可實(shí)時(shí)采集監(jiān)測平臺(tái)當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)；并按最新規(guī)范配置零排放系統(tǒng)，取得船級(jí)社的“Clean”符號(hào)，可有效解決傳統(tǒng)平臺(tái)環(huán)保難題。該鉆井平臺(tái)是為踐行國家海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略和中國制造2025戰(zhàn)略而打造的新一代產(chǎn)品，是招商工業(yè)進(jìn)軍高科技船舶科研的重要戰(zhàn)略部署，核心研發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目。
CMHI-182項(xiàng)目CM-SD1000型中深水半潛式鉆井平臺(tái)于1月20日18時(shí)30分許?？刻珎}港集裝箱四期碼頭，并將于1月21日清晨離開長江江蘇段。
為保障拖帶作業(yè)安全，在江蘇海事局統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)下，1月19日，南通、常熟兩地海事部門提前對(duì)常熟海輪錨地、新江海河港池及附近船舶進(jìn)行宣傳、清理；南通海事局牽頭制定交通組織維護(hù)方案，簽發(fā)大型拖帶許可，并發(fā)布航行通告；平臺(tái)離泊及拖航期間，南通、常熟、太倉三地海事部門加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，對(duì)航經(jīng)水域?qū)嵤┡R時(shí)交通管制，并調(diào)派6艘海巡艇實(shí)施護(hù)航。長江江蘇段海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)沿線大型船舶實(shí)施交通管控，保障拖航期間通航安全。
據(jù)了解，CM-SD1000型中深水半潛式鉆井平臺(tái)采用當(dāng)今世界最高級(jí)別的R6系泊系統(tǒng)，超高強(qiáng)度12點(diǎn)自帶錨鏈系泊系統(tǒng)可在600米水深內(nèi)快速鋪設(shè)，可適應(yīng)全球海域作業(yè)；該平臺(tái)采用多功能高效鉆井系統(tǒng)的集成應(yīng)用，相比于常規(guī)鉆井設(shè)備效率可提高近30%，同時(shí)搭載全新自主研制的“智能運(yùn)維系統(tǒng)”平臺(tái)，聯(lián)通“海上”和“岸基”，可實(shí)時(shí)采集監(jiān)測平臺(tái)當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)；并按最新規(guī)范配置零排放系統(tǒng)，取得船級(jí)社的“Clean”符號(hào)，可有效解決傳統(tǒng)平臺(tái)環(huán)保難題。該鉆井平臺(tái)是為踐行國家海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略和中國制造2025戰(zhàn)略而打造的新一代產(chǎn)品，是招商工業(yè)進(jìn)軍高科技船舶科研的重要戰(zhàn)略部署，核心研發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目。
CMHI-182項(xiàng)目CM-SD1000型中深水半潛式鉆井平臺(tái)于1月20日18時(shí)30分許?？刻珎}港集裝箱四期碼頭，并將于1月21日清晨離開長江江蘇段。
