12月4日，大理旅游集團(tuán)有限責(zé)任公司與中國船舶重工集團(tuán)公司第七O四研究所簽署《關(guān)于大理洱海新能源船舶更新建造戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將聯(lián)合開展適應(yīng)于大理洱海旅游需求的新型綠色、靜音、智能游船可行性研究，共同致力于開發(fā)優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)新能源船型，兩艘新能源示范船將于2021年底前投入運(yùn)行。
根據(jù)雙方簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，大理旅游集團(tuán)有限責(zé)任公司計劃投入4000萬元，新建兩艘以純鋰電池為主動力的中型新能源船舶。船體風(fēng)格1艘為現(xiàn)代豪華游艇風(fēng)格，另1艘為具有大理文化元素風(fēng)格船舶。船舶動力采用鋰電池純電動推進(jìn)技術(shù)，船體結(jié)構(gòu)為雙體船，體量為兩層半，船舶主甲板以下采用鋼質(zhì)，上層采用鋁合金以減輕船舶重量，船舶穩(wěn)性及抗風(fēng)浪等級按照Ａ級航區(qū)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建造。
大理旅游集團(tuán)黨委書記、董事長馬金鐘介紹，合作雙方在示范工程基礎(chǔ)上，將有序開展其他新能源游船船型開發(fā)，有序推進(jìn)洱海新能源游船更新升級?！?~5年內(nèi)，洱海現(xiàn)有的傳統(tǒng)游船將全面進(jìn)行新能源更新改造，大約5~6年后就可以全部更新完畢。新能源船下海后，游覽票價仍保持原價。目前電池所產(chǎn)生的費(fèi)用比傳統(tǒng)耗油的費(fèi)用貴兩倍左右，但隨著科技的發(fā)展，電池費(fèi)用會逐步降下來?！?br />
中國船舶集團(tuán)第七O四研究所科長吳國棟告訴記者，洱海新能源船舶的更新建造，可以真正實現(xiàn)船舶的零排放和零污染。和原來的柴油動力游船相比，能源船舶在污染排放、震動、噪音方面都有提高，乘客有更舒適的體驗。按照現(xiàn)有的技術(shù)力量，新能源游船完全能滿足正常的洱海游程，至少在100公里以上續(xù)航里程，每天充一次電。云南電力供給充沛，電價便宜，有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。
大理旅游集團(tuán)黨委書記、董事長馬金鐘介紹，合作雙方在示范工程基礎(chǔ)上，將有序開展其他新能源游船船型開發(fā)，有序推進(jìn)洱海新能源游船更新升級?！?~5年內(nèi)，洱海現(xiàn)有的傳統(tǒng)游船將全面進(jìn)行新能源更新改造，大約5~6年后就可以全部更新完畢。新能源船下海后，游覽票價仍保持原價。目前電池所產(chǎn)生的費(fèi)用比傳統(tǒng)耗油的費(fèi)用貴兩倍左右，但隨著科技的發(fā)展，電池費(fèi)用會逐步降下來?！?br />
中國船舶集團(tuán)第七O四研究所科長吳國棟告訴記者，洱海新能源船舶的更新建造，可以真正實現(xiàn)船舶的零排放和零污染。和原來的柴油動力游船相比，能源船舶在污染排放、震動、噪音方面都有提高，乘客有更舒適的體驗。按照現(xiàn)有的技術(shù)力量，新能源游船完全能滿足正常的洱海游程，至少在100公里以上續(xù)航里程，每天充一次電。云南電力供給充沛，電價便宜，有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。
