近日，美國海事管理局（MARAD）表示，根據(jù)《美國法典》第46篇第537章對“聯(lián)邦船舶融資計劃”進(jìn)行更改，對部分內(nèi)容進(jìn)行簡化。其中，最大的變化是，將原來由美國海事管理局向本國船東、船企提供聯(lián)邦基金支持，變更為美國聯(lián)邦融資銀行（FBB）承擔(dān)。
“聯(lián)邦船舶融資計劃”是美國政府對本國船企的長期金融支持。此次變化有兩大好處：首先，F(xiàn)BB以低于私人信貸市場的利率，向擔(dān)保借款人提供資金。期間，F(xiàn)BB收取固定利率，借款人有提前還款的選擇權(quán)。其次，F(xiàn)FB的存在，大大減少了市場上私人債券持有人的數(shù)量，從而降低政府風(fēng)險。此外，根據(jù)借款人的情況，發(fā)放貸款擔(dān)保所需的補(bǔ)貼可能會大大減少（甚至為零）。
面對全球經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)，美國海事管理局主要通過兩項援助計劃來提升本國船企的國際競爭力——“小型造船廠援助計劃”和“聯(lián)邦船舶融資計劃”。其中，“聯(lián)邦船舶融資計劃”面向幾乎所有商船，包括渡輪、集裝箱船、油船、鉆井平臺等。
面對全球經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)，美國海事管理局主要通過兩項援助計劃來提升本國船企的國際競爭力——“小型造船廠援助計劃”和“聯(lián)邦船舶融資計劃”。其中，“聯(lián)邦船舶融資計劃”面向幾乎所有商船，包括渡輪、集裝箱船、油船、鉆井平臺等。
