11月19日，滬東中華造船LNG H1828A船機械室模塊順利完成吊裝。作為貨艙LNG處理中樞，機械室是LNG系列船舶建造的重要環(huán)節(jié)?？傃b二部積極創(chuàng)新，大膽實踐，勇于突破，深化機械室模塊化建造，進一步優(yōu)化建造流程，模塊安裝的范圍更廣、模塊完整性更高，機械室調(diào)試周期縮短半個月。
在前期準備階段，建造團隊認真總結(jié)經(jīng)驗，將船體、甲板、電氣相關工作匯總，排除機械室建造技術上的障礙，幫助現(xiàn)場減小實際施工難度。作業(yè)區(qū)預先“排雷”，為后續(xù)工作打下扎實基礎。在實際生產(chǎn)中，建造團隊把握生產(chǎn)節(jié)奏，將機械室強制氣化器、LDHD加熱器、氣液分離器等核心設備完成組合，完成了250多根低溫管焊接以及相應支架管子附件等焊接安裝工作，電氣電纜網(wǎng)架、板條相繼安裝完成，進一步提高了機械室模塊的完整性。
總裝二部還積極與LNG技術研究所溝通，邀請研究所來到生產(chǎn)現(xiàn)場，對后續(xù)機械室設計出圖問題進行系統(tǒng)交流，對機械室模塊建造的相關問題進行深入探討，不斷提高建造質(zhì)量。
總裝二部還積極與LNG技術研究所溝通，邀請研究所來到生產(chǎn)現(xiàn)場，對后續(xù)機械室設計出圖問題進行系統(tǒng)交流，對機械室模塊建造的相關問題進行深入探討，不斷提高建造質(zhì)量。
