2020年10月29日，國際海事組織(IMO)原秘書長奧尼爾先生(William A.O’Neil)去世，終年93歲。
現(xiàn)任IMO秘書長林基澤發(fā)文說：“得知奧尼爾先生去世的消息時，我們極大悲痛。他是偉大的朋友和導(dǎo)師，為確保全球適用的安全、安保和環(huán)境標準做出了巨大貢獻。同時，他是一位真正偉大的秘書長，他的行動和倡議對IMO的工作產(chǎn)生了巨大、深遠的影響。就我個人而言，一直重視奧尼爾先生的指導(dǎo)和建議，以及他的領(lǐng)導(dǎo)能力。奧尼爾先生給IMO留下了持久的遺產(chǎn)，他致力于IMO在國際的廣泛性，鼓勵各國海事部門的所有利益相關(guān)者有效地參與組織活動。奧尼爾先生還致力于通過積極手段尋求新的預(yù)算外資金來源，使發(fā)展中國家能夠通過和執(zhí)行IMO的文書，并堅持不懈地加強IMO教育機構(gòu)、世界海事大學(xué)和IMO國際海事法研究所的相關(guān)能力?！?br />
資料還顯示，在奧尼爾先生任職期間，IMO通過了一些新的條約，并對海上安全環(huán)保等全球性問題作出了積極回應(yīng)。奧尼爾先生親力親為，要求IMO成員國解決關(guān)鍵的安全問題，包括散貨船和大型客船的航行安全。比如1994年“愛沙尼亞”號渡輪海難事件后，奧尼爾先生專門成立了一個專家小組來調(diào)查客貨滾裝渡輪的安全問題，為后來海上安全標準的顯著改善帶來了幫助。當時事件震驚全球，共造成852人遇難，是歐洲自第二次世界大戰(zhàn)以來發(fā)生的最為嚴重的一場交通災(zāi)難。
保護環(huán)境對奧尼爾先生來說也是至關(guān)重要的，他于1997年監(jiān)督通過了《國際防止船舶造成污染公約》議定書，其中包括一個新的關(guān)于防止船舶造成空氣污染附件六(如今，已擴大到包括能效要求)，并修訂了《國際防止船舶造成污染公約》以加速逐步淘汰單殼油船。奧尼爾先生對保護海洋生物多樣性的熱情，則為防止船舶壓載水中潛在損壞水生物種擴散的措施奠定了基礎(chǔ)——這在2004年底作為一項新的IMO壓載水管理條約被采納。
在奧尼爾先生的領(lǐng)導(dǎo)下，IMO還取得了其他具有里程碑意義的成就，其中包括《國際安全管理規(guī)則》(ISM-CODE)的出臺，以及《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標準國際公約》(STCW)1997年修正案。在“9·11事件”之后，奧尼爾先生倡導(dǎo)了一次全新的海上安全制度發(fā)展，即在不到一年的時間通過《國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》(ISPS)，顯示了IMO對新出現(xiàn)威脅具有靈活反應(yīng)能力。
如今，位于IMO總部的“海員公共紀念館”和“海員紀念基金”則是奧尼爾先生對海事界中“人的因素”作用的贊賞和承認，在海事人文領(lǐng)域，也具有里程碑式樣的意義。
1997年5月12日，奧尼爾先生專門訪問了中國船級社(CCS)，與時任CCS總裁董玖豐先生親切會見。奧尼爾先生對CCS擔任國際船級社(IACS)主席一年來所做的工作給予了充分肯定，并就雙方感興趣的問題交換意見。
奧尼爾先生于1990年至2003年擔任國際海事組織秘書長一職
現(xiàn)任IMO秘書長林基澤發(fā)文說：“得知奧尼爾先生去世的消息時，我們極大悲痛。他是偉大的朋友和導(dǎo)師，為確保全球適用的安全、安保和環(huán)境標準做出了巨大貢獻。同時，他是一位真正偉大的秘書長，他的行動和倡議對IMO的工作產(chǎn)生了巨大、深遠的影響。就我個人而言，一直重視奧尼爾先生的指導(dǎo)和建議，以及他的領(lǐng)導(dǎo)能力。奧尼爾先生給IMO留下了持久的遺產(chǎn)，他致力于IMO在國際的廣泛性，鼓勵各國海事部門的所有利益相關(guān)者有效地參與組織活動。奧尼爾先生還致力于通過積極手段尋求新的預(yù)算外資金來源，使發(fā)展中國家能夠通過和執(zhí)行IMO的文書，并堅持不懈地加強IMO教育機構(gòu)、世界海事大學(xué)和IMO國際海事法研究所的相關(guān)能力?！?br />
資料還顯示，在奧尼爾先生任職期間，IMO通過了一些新的條約，并對海上安全環(huán)保等全球性問題作出了積極回應(yīng)。奧尼爾先生親力親為，要求IMO成員國解決關(guān)鍵的安全問題，包括散貨船和大型客船的航行安全。比如1994年“愛沙尼亞”號渡輪海難事件后，奧尼爾先生專門成立了一個專家小組來調(diào)查客貨滾裝渡輪的安全問題，為后來海上安全標準的顯著改善帶來了幫助。當時事件震驚全球，共造成852人遇難，是歐洲自第二次世界大戰(zhàn)以來發(fā)生的最為嚴重的一場交通災(zāi)難。
保護環(huán)境對奧尼爾先生來說也是至關(guān)重要的，他于1997年監(jiān)督通過了《國際防止船舶造成污染公約》議定書，其中包括一個新的關(guān)于防止船舶造成空氣污染附件六(如今，已擴大到包括能效要求)，并修訂了《國際防止船舶造成污染公約》以加速逐步淘汰單殼油船。奧尼爾先生對保護海洋生物多樣性的熱情，則為防止船舶壓載水中潛在損壞水生物種擴散的措施奠定了基礎(chǔ)——這在2004年底作為一項新的IMO壓載水管理條約被采納。
在奧尼爾先生的領(lǐng)導(dǎo)下，IMO還取得了其他具有里程碑意義的成就，其中包括《國際安全管理規(guī)則》(ISM-CODE)的出臺，以及《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標準國際公約》(STCW)1997年修正案。在“9·11事件”之后，奧尼爾先生倡導(dǎo)了一次全新的海上安全制度發(fā)展，即在不到一年的時間通過《國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》(ISPS)，顯示了IMO對新出現(xiàn)威脅具有靈活反應(yīng)能力。
如今，位于IMO總部的“海員公共紀念館”和“海員紀念基金”則是奧尼爾先生對海事界中“人的因素”作用的贊賞和承認，在海事人文領(lǐng)域，也具有里程碑式樣的意義。
1997年5月12日，奧尼爾先生專門訪問了中國船級社(CCS)，與時任CCS總裁董玖豐先生親切會見。奧尼爾先生對CCS擔任國際船級社(IACS)主席一年來所做的工作給予了充分肯定，并就雙方感興趣的問題交換意見。
