中新上海網3月23日電上海開埠以來承接的最大噸位船舶——世界第二代超大型40萬噸級礦砂船(VLOC)訂單花落上海外高橋造船有限公司。
23日下午，外高橋造船公司與招商局能源運輸股份有限公司在深圳簽訂了4艘VLOC的建造合同，成為中國船舶工業(yè)集團公司和上海地區(qū)首家建造40萬噸級礦砂船的船廠。
作為世界最大節(jié)能船型和最大散貨船/礦砂船建造基地，外高橋造船公司累計交付的各類散貨/礦砂船占世界運營船舶的15%， 遠超日韓同類船廠，在國際上擁有絕對的品牌優(yōu)勢。
此次簽約的世界第二代超大型40萬噸級礦砂船(VLOC)，由中國船舶工業(yè)集團公司旗下的上海船舶設計研究院設計，在結構及強度等方面進行了全面的升級，重點突出“綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全”，是一款中國先進、世界領先的最新設計產品。
該船船長362米、型寬65米、型深30.4米，甲板面積有三個標準足球場之大。設計吃水23米，航速14.5節(jié)。具備LNG ready的技術特性，各項技術性能領先。
首先，超低油耗，與第一代VLOC相比，日油耗降低20噸；單位重量鐵礦石運輸成本較20萬噸級船舶降低30%，EEDI指數低于目前國際標準20%；其次，該船采用最新應力監(jiān)控系統(tǒng)，隨時對船體安全進行預報預警，滿足船舶在25年一遇風浪中的動力響應；第三，凸顯綠色性能，在環(huán)保、能效、工作環(huán)境及安全等方面，采取多種新技術和新工藝，特別是設置了防海盜避難所；第四，最大裝卸貨速度是常規(guī)船兩倍，滿足一次裝貨要求，裝貨過程實時監(jiān)控。
