近日，中船黃埔文沖建造保利長大多樁穩(wěn)樁平臺項目第4套導向架順利完成滾裝裝船工作，標志該項目順利完工。
業(yè)主方對黃埔文沖能夠在疫情影響下，高質(zhì)、按時完成項目，為陽江沙扒二期海上風電項目提供有力保障，表示高度認可。
黃埔文沖于2020年1月承接該項目，計劃物量為5000噸。直至臘月28，黃埔文沖才收到正式圖紙，物量為8000噸，較原計劃大幅增加。當時，國內(nèi)新冠肺炎疫情爆發(fā)，原本利用春節(jié)假期加班的構(gòu)想無法付諸實踐。然而，節(jié)點時間并沒有改變，生產(chǎn)設(shè)計必須在2月份完成，看到形勢如此嚴峻，留守在本地的3個設(shè)計部門的同事主動作為，承擔起了所有的設(shè)計工作，節(jié)日期間，加班加點，憑著一股子拼勁，保住了前期這一關(guān)鍵節(jié)點。
節(jié)后，疫情影響一直持續(xù)，勞動力難以回籠。為了保障該項目能夠如期啟動生產(chǎn)、完工交付，黃埔文沖重工公司領(lǐng)導班子做了大量的工作，包括聯(lián)系專車專列接工人返廠，發(fā)放專項隔離補貼，統(tǒng)一幫助勞務(wù)工安排酒店隔離，等等。到了3月，勞動力基本到位，開始全面追趕項目進度。
在項目推進過程中，為了滿足業(yè)主生產(chǎn)需求，項目組把第3套上平臺和第4套導向架結(jié)構(gòu)件放在東莞的中遠廠區(qū)進行制作及總組。業(yè)主結(jié)合生產(chǎn)、需要，在生產(chǎn)過程中多次對圖紙?zhí)岢鲂薷囊庖?，其中一次，造成了項目推進的“空窗期”——大概有15天的時間，黃埔文沖在現(xiàn)場停工等修改圖紙落地。除了這一次短暫的“休息”，項目組幾乎日日24小時運轉(zhuǎn)，臨近交付之際，廣州進入酷暑、暴雨并存的時節(jié)后，但拼搏的項目團隊，將氣候的影響降至最低，最終保障了該項目按照業(yè)主預(yù)期時間交付。
