德國(guó)航運(yùn)公司Vogemann開始采用新的融資方式，為中國(guó)船企建造的環(huán)保散貨船籌措資金。
據(jù)悉，Vogemann將通過(guò)基于區(qū)塊鏈的綠色船舶代幣（Green Shipping Token）融資來(lái)籌集5000萬(wàn)美元，最低投資額為1000萬(wàn)美元。這筆資金將用于購(gòu)買靈便型環(huán)保散貨船。
根據(jù)Vogemann的數(shù)據(jù)，目前全球僅有2艘靈便型散貨船滿足最嚴(yán)格的二氧化碳排放要求，而這些要求僅適用于2029年投入使用的新造船。這2艘船采用Green Dolphin級(jí)設(shè)計(jì)，在2019年交付給Vogemann。據(jù)了解，這2艘船分別是38800載重噸“Sea Eagle”號(hào)和38500載重噸“Voge Sophie”號(hào)，均由口岸船舶在2019年交付。
其中，“Voge Sophie”號(hào)是Vogemann在口岸船舶建造的第一艘船，采用了很多創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，比其他靈便型散貨船具有更低的油耗、更多的裝載量、適貨范圍更廣。該船型長(zhǎng)180米，兩柱間長(zhǎng)177米，型寬32米，型深15米，設(shè)計(jì)吃水9.5米，設(shè)計(jì)航速14節(jié)，入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）。
今年年初，Vogemann與揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)簽署建造2+2+2+2艘40000載重噸靈便型散貨船，預(yù)計(jì)將在2021年交付。新船將采用上海船舶研究設(shè)計(jì)院第二代綠色海豚40000噸靈便型散貨船（Green Dolphin 40）設(shè)計(jì)。原本計(jì)劃由口岸船舶建造，但由于口岸船舶未能為這批新船安排預(yù)付款保函，因此Vogemann最終轉(zhuǎn)向了揚(yáng)子江船業(yè)重新簽署訂單。
據(jù)了解，代幣（token）融資是一種嶄新的融資方式，利用區(qū)塊鏈代幣向投資者融資，通常投資者投入的是數(shù)字貨幣（如比特幣），獲得代幣作為出資證明。代幣也具有和比特幣一樣的區(qū)塊鏈技術(shù)屬性，不可篡改，可以轉(zhuǎn)讓，保證唯一。融資后，投資者可以將代幣出讓給其他投資者。融資主體未來(lái)回饋投資者時(shí)，投資者憑代幣獲取相應(yīng)的權(quán)益。
Vogemann執(zhí)行合伙人Markus Lange表示：“我們一直對(duì)新的融資方法持開放態(tài)度，提供安全代幣是我們?nèi)谫Y策略的邏輯延續(xù)。”
負(fù)責(zé)Vogemann此次數(shù)字證券發(fā)行的Neofin Hamburg G公司董事總經(jīng)理Patrick Schutze指出：“全球靈便型散貨船船隊(duì)面臨著極度短缺的威脅，許多靈便型散貨船過(guò)于陳舊、過(guò)于不經(jīng)濟(jì)，因此不有競(jìng)爭(zhēng)力。目前購(gòu)買價(jià)格處于較低水平?！?/p>
總部位于漢堡的Vogemann公司是一家擁有135年歷史的百年船企。官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，目前Vogemann旗下船隊(duì)在世界各地運(yùn)營(yíng)著14艘不同規(guī)格的船舶，其中包括2艘MR型成品油船和12艘靈便型散貨船。目前，口岸船舶正在為Vogemann建造1艘38800載重噸敞艙口散貨船，這艘船預(yù)計(jì)將在今年年內(nèi)交付。
