6月19日17點(diǎn)30分，兩江新區(qū)直屬國(guó)企重慶港務(wù)物流集團(tuán)所屬全資子公司重慶港盛船務(wù)公司的“港盛1005輪”裝載著124TEU集裝箱順利通過(guò)三峽船閘，駛向目的地湖北宜昌。
這是國(guó)內(nèi)首艘使用LNG/柴油雙燃料通過(guò)三峽船閘的船舶，由此標(biāo)志著重慶港務(wù)物流集團(tuán)助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展取得新的突破。
雙燃料綠色環(huán)保還節(jié)約成本
LNG（液化天然氣）是世界公認(rèn)的清潔、低碳、環(huán)保型能源。此次成功過(guò)閘的“港盛1005輪”總長(zhǎng)92米，型寬16.20米，型深4.8米，載重量4000噸，采用雙殼體、低溫LNG儲(chǔ)料罐，可使用LNG/柴油雙燃料動(dòng)力，安全性能可靠。
著力解決突出環(huán)境問(wèn)題，是重慶在推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展中發(fā)揮示范作用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。經(jīng)初步測(cè)算，一個(gè)重慶果園港—宜昌港的往返航次，完全使用柴油約為6噸（5300元/噸）。雙燃料模式下，柴油約為4噸，天然氣約為2噸（3700元/噸），LNG不僅節(jié)約成本，其環(huán)保意義更顯重大。按行業(yè)理論測(cè)算，LNG與柴油之間的替代率為75%，LNG節(jié)能、減少碳及其它有害氣體排放的效果不言而喻。
重慶港務(wù)物流集團(tuán)著力調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，有效減少船舶碳排放，推廣使用清潔能源，努力推進(jìn)LNG等新能源、清潔能源的應(yīng)用。2018年，重慶港務(wù)物流集團(tuán)決定對(duì)重慶港盛船務(wù)公司兩艘船舶實(shí)施LNG/柴油雙燃料動(dòng)力技改。
標(biāo)志雙燃料船舶可實(shí)現(xiàn)全流域航行
該項(xiàng)目是長(zhǎng)江船舶首次LNG/柴油雙燃料動(dòng)力技改。在沒(méi)有參照、沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下，經(jīng)船舶管理部門(mén)、船舶建造廠家等全程協(xié)助，于2018年6月完成改造并投入使用。由于加氣站不配套，改造后的兩艘LNG/柴油雙燃料動(dòng)力船舶，僅就近在部分長(zhǎng)江上游航段運(yùn)行。兩年多的實(shí)踐證明，經(jīng)改造的船舶達(dá)到了設(shè)計(jì)效果、技術(shù)要求和航行要求。
2019年5月，交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局發(fā)布了《關(guān)于LNG動(dòng)力船試運(yùn)行通過(guò)三峽船閘相關(guān)事項(xiàng)的通告》，打通LNG船舶通過(guò)三峽船閘的瓶頸。為此，三峽通航局給予了大力支持，為確保最大限度實(shí)現(xiàn)安全過(guò)閘，認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)和安全上的論證與評(píng)價(jià)，為這次順利過(guò)閘提供了可靠的安全保障。
”港盛1005輪”此次順利通過(guò)三峽船閘，標(biāo)志著在加氣站配套完善的前提下，LNG燃料船舶可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江全流域航行。這為推動(dòng)內(nèi)河LNG動(dòng)力的廣泛應(yīng)用，助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展進(jìn)行了有益的探索、開(kāi)了先河。
