5月29日上午，隨著益陽亞光科技股份有限公司又一艘價(jià)值380萬元的Y67FT型游艇的出廠交付，益陽交通助力船舶工業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的舉措取得實(shí)效。
船舶工業(yè)是益陽的特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，2019年產(chǎn)值超90億元，是全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)的重要支柱。新冠肺炎疫情發(fā)生以來，公務(wù)用船因各地政府縮減開支，旅游船舶因旅游市場停擺造成訂單量驟減，全市船舶企業(yè)市場蕭條，生存困難，危機(jī)空間巨大。面對(duì)嚴(yán)峻形勢，市交通運(yùn)輸局多措并舉，提供優(yōu)質(zhì)精準(zhǔn)服務(wù)，為企業(yè)減負(fù)增效，幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)疫情影響。
船舶審圖電子化。針對(duì)傳統(tǒng)紙質(zhì)化審圖打印圖紙較多、不方便查閱、效率低下的實(shí)際。全面開展電子化審圖，驗(yàn)船師通過網(wǎng)絡(luò)查閱、蓋章、歸檔船舶圖紙，將圖紙審查工作的時(shí)間縮短2到3周，大大提高了審圖效率。疫情以來已完成電子化審圖20余套，為船舶企業(yè)贏得寶貴的建造時(shí)間。
船檢服務(wù)精細(xì)化。想企業(yè)之所想，急企業(yè)之所急，每月定期開展驗(yàn)船師交流會(huì)，提升船檢服務(wù)水平。從以往單純找問題向解決問題、服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)變，要求驗(yàn)船師多跑幾趟、多進(jìn)船艙、細(xì)看圖紙，將船檢覆蓋整個(gè)造船周期，把問題發(fā)現(xiàn)在初期，避免完工后拆除整改造成時(shí)間延長和巨大損失。
船舶產(chǎn)品多元化。引導(dǎo)船企在復(fù)合材料游艇、公務(wù)艇制造、鋼質(zhì)船舶制造和舾裝配件基礎(chǔ)上，加大對(duì)電推船、太陽能船舶、游艇等綠色環(huán)保型和高附加值船舶的研發(fā)，積極開拓新興市場，搶抓未來旅游景區(qū)船舶更新?lián)Q代市場新機(jī)遇。亞光科技股份有限公司研發(fā)的24米鋰電池推進(jìn)旅游船成功打入新疆旅游市場，廣受好評(píng)；海荃游艇有限公司自主研發(fā)的HQ2380太陽能旅游船也已亮相洞庭湖。目前轄區(qū)內(nèi)在建電力推進(jìn)船舶9艘，太陽能船舶1艘，占比15%左右。
