5月13日，隨著旱塢放水，“鵬龍”入海，隸屬中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司的80000噸散貨船“鵬龍”輪圓滿結(jié)束了在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的海損搶修工程，順利開航。
由于突發(fā)重大海損事故，“鵬龍”輪“緊急入院”，來到大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工進(jìn)行球鼻艏更換工程。海損修理，一直是大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的拳頭產(chǎn)品，本次海損修理工程，凸顯一個(gè)“快”字。在“鵬龍”還沒進(jìn)廠之前，總管小組通過與船東的積極溝通，提前拿到球鼻艏海損的圖片和原船圖紙，船體車間第一時(shí)間組織專題會(huì)，制定了換新的方案，并提前將所需的板材、型材準(zhǔn)備回車間，做到“萬事俱備，只欠東風(fēng)”。
5月1日晚，“鵬龍”進(jìn)廠，總管小組立即進(jìn)行了現(xiàn)場勘測原船結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)并連夜將線型較大的外板放樣建模。5月2日上午，現(xiàn)場機(jī)務(wù)確定換新范圍后，總管小組以5月7日進(jìn)塢為節(jié)點(diǎn)，碼頭拆舊、出圖、烤樣、下料、壓型、預(yù)制并24小時(shí)不間斷施工，全力保證5月9日分段安裝。5月7日晚“鵬龍”進(jìn)塢，由于5月9日會(huì)有大風(fēng)降雨天氣，球鼻艏吊裝的計(jì)劃提前到5月8日晚。提前12個(gè)小時(shí)吊裝，是總管小組對(duì)船體車間鋼結(jié)構(gòu)“鐵軍”的信任，更是源于公司多年以來在海損修理工程領(lǐng)域的“功力”和“底蘊(yùn)”。經(jīng)過一夜的奮戰(zhàn)，5月9日早，綿綿細(xì)雨中的機(jī)務(wù)看著安裝到位的球鼻艏，高興的說：“我們選擇來大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工就對(duì)了！”
最終，公司僅用時(shí)五天就完成了“鵬龍”輪包括20多噸的海損球鼻艏換新在內(nèi)的所有塢內(nèi)工程，保證了“鵬龍”提前一天入?！捌评恕保?fù)Q新生。
