獨(dú)立非盈利組織“未來綠色船舶”（簡稱GSF）開展的一項(xiàng)最新研究表明，船舶現(xiàn)有改裝方案可為船東帶來兩位數(shù)的成本節(jié)省，且投資回報(bào)期不超過三年。
約有20家單位參加了該項(xiàng)目，其中包括丹麥海事基金會、Hafnia、DFDS、馬士基油輪、阿法拉伐、C.C.JENSEN、海虹老人、康斯伯格、曼恩、Norsepower等公司。
項(xiàng)目參與方通過跟蹤分析3艘船舶——Hafinia Lise、Victoria Seaways和Maersk Tianjin的實(shí)際數(shù)據(jù)和操作檔案，獲得改裝技術(shù)帶來的能耗減少量及二氧化碳排放量。該項(xiàng)目研究發(fā)現(xiàn)，目前可用的改裝技術(shù)可以節(jié)省高達(dá)27%的成本，且投資回報(bào)率不到3年。
GSF表示：我們的最終目標(biāo)是使用環(huán)境友好型的新型船用燃料，并正在向這個(gè)目標(biāo)推進(jìn)，但還需要幾十年的時(shí)間來實(shí)現(xiàn)技術(shù)規(guī)模化，所以從環(huán)境和氣候角度來看，未來幾年的能源優(yōu)化至關(guān)重要。鑒于所有替代能源都將比化石能源昂貴，提高能源效率不僅對環(huán)保極其重要，而且將成為未來的競爭優(yōu)勢。
報(bào)告調(diào)查結(jié)果表明，記錄正確的數(shù)據(jù)對于優(yōu)化能源及挖掘節(jié)能潛力至關(guān)重要，因此該項(xiàng)目鼓勵所有船東和運(yùn)營商優(yōu)先收集數(shù)據(jù)并采取戰(zhàn)略性措施。
此外，該項(xiàng)目報(bào)告還指出，一些領(lǐng)域顯示出巨大的節(jié)能潛力。例如，發(fā)電機(jī)組消耗的能源占比較大，可以通過軸發(fā)電機(jī)解決這一問題；低效的照明設(shè)備、功率過大的風(fēng)扇和水泵可以通過安裝LED照明和變頻器來解決；在螺旋槳、舵球、船體油漆和防污等領(lǐng)域，也存在巨大的節(jié)能潛力。另外，數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用也有助于降低成本，人工智能有待發(fā)揮作用。
DFDS項(xiàng)目總監(jiān)Rune J?rgensen Daae表示：該項(xiàng)目讓我們大開眼界。盡管我們已經(jīng)做了很多工作，但仍有大量的降本空間。我們必須繼續(xù)優(yōu)化各項(xiàng)技術(shù)，不斷降低船隊(duì)運(yùn)營成本，保持市場競爭力。
