一方的星空下燈火通明，有一群人在徹夜守候。禮炮聲在清晨破空而來(lái)，沐著4月25日的晨曦，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)首制批次12690TEU集裝箱船順利出塢，該兩艘船是揚(yáng)子鑫福為COSTAMARE船東建造的第一第二艘12690TEU集裝箱船，是揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)建造史上最大箱位集裝箱船。
由于新冠肺炎疫情對(duì)生產(chǎn)的阻斷，節(jié)后復(fù)工難，勞動(dòng)力到崗率低，船東返廠(chǎng)慢，前階段生產(chǎn)進(jìn)度受到嚴(yán)重沖擊。揚(yáng)子鑫福全體員工全力以“復(fù)”，補(bǔ)足“斷點(diǎn)”，鉚足干勁，搶晴天、戰(zhàn)雨天，日夜兼程全力以赴保證節(jié)點(diǎn)。該批兩艘船成為了揚(yáng)子鑫福戰(zhàn)“疫”攻堅(jiān)階段出塢的首批船舶。
電梯通電運(yùn)行、艙蓋全部排裝、底壓載艙封艙、機(jī)艙系統(tǒng)交驗(yàn)全部結(jié)束、上建家具窗簾安裝結(jié)束……燈火通明的船舶，干凈整潔的機(jī)艙，唯美的流線(xiàn)設(shè)計(jì)，雄偉而壯觀(guān)。
在整個(gè)建造過(guò)程中，前期揚(yáng)子鑫福精心策劃主機(jī)先行吊裝工藝、綁扎橋總組、塢內(nèi)建造主要工序期量和出塢完整性目標(biāo)設(shè)定，尤其是揚(yáng)子江船業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)提出的主機(jī)先行吊裝工藝，為機(jī)艙完整性推進(jìn)贏得了時(shí)間。
12690TUE集裝箱船施工和報(bào)驗(yàn)工作量大，每天交驗(yàn)項(xiàng)目多達(dá)70多項(xiàng)，NCR和船東意見(jiàn)上千條，揚(yáng)子江船業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)管理部、質(zhì)量管理部、技術(shù)中心、經(jīng)營(yíng)部門(mén)及相關(guān)車(chē)間不斷加強(qiáng)與船東船檢的溝通和交流，最終達(dá)成一致意見(jiàn)。船東、船檢和揚(yáng)子江船業(yè)各層級(jí)的管理、施工人員每日加班、每周加班，時(shí)時(shí)在線(xiàn)。各方攻堅(jiān)不怕難，克難不畏險(xiǎn)，最終確保12690TEU集裝箱首制船出塢前機(jī)艙油水艙全部封艙結(jié)束、部分設(shè)備完成調(diào)試、5-9艙吊箱完工、邊壓載艙油漆完工拆架、貨倉(cāng)油漆完工拆架，主甲板一度油漆貫通，箱柱油漆結(jié)束……兩船出塢完整性達(dá)到設(shè)定目標(biāo)。
造船業(yè)是人工、資金和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，得益于交銀租賃公司、WATERMARK船東監(jiān)造組、DNV.GL船級(jí)社等的大力支持，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)揚(yáng)子鑫福造船精心策劃，精準(zhǔn)生產(chǎn)，保障該批次重點(diǎn)項(xiàng)目順利出塢。在全球合力抗擊疫情的特殊時(shí)期，船廠(chǎng)、船東、船檢和衷共濟(jì)，聯(lián)手打造最美、最優(yōu)船舶產(chǎn)品。
