俄羅斯聯(lián)合造船集團(tuán)公司（United Shipbuilding Corporation，簡(jiǎn)稱USC）是在2007年3月21日，根據(jù)俄羅斯總統(tǒng)的命令《關(guān)于開(kāi)放式股份公司聯(lián)合造船公司》成立的，總部位于圣彼得堡市，目的是保持和挖掘俄羅斯國(guó)防工業(yè)的科研生產(chǎn)潛力，保障國(guó)家安全和國(guó)防能力。UCS不但為俄羅斯海軍建造戰(zhàn)艦和潛艇等軍用船舶，還重點(diǎn)發(fā)展民用船舶。USC完全由政府管控，國(guó)家擁有該公司100%的股份，其董事會(huì)11名成員由俄羅斯聯(lián)邦政府選舉產(chǎn)生，代表國(guó)家行使權(quán)力，任期為12個(gè)月。
2018年，USC的營(yíng)業(yè)收入達(dá)3620億盧布，與2017年相比，同比增長(zhǎng)3.2%。2014~2019年，UCS營(yíng)業(yè)收入平均每年增長(zhǎng)12%。
今年3月初，USC總裁Alexey Rakhmano曾闡述過(guò)俄羅斯造船業(yè)的現(xiàn)狀、USC在建項(xiàng)目以及北極航線開(kāi)發(fā)所帶來(lái)的機(jī)遇等話題：受制于地理位置和國(guó)家支持力度小，目前俄羅斯造船業(yè)的總體規(guī)模不大，只占到全球造船業(yè)的很小一部分，但在過(guò)去幾年里，俄羅斯造船業(yè)一直保持著穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。尤其是在細(xì)分的特殊市場(chǎng)領(lǐng)域，USC已經(jīng)成功建造了多艘核動(dòng)力破冰船，在世界船舶工業(yè)領(lǐng)域占有重要地位。在北極科考領(lǐng)域，即將投入使用的防冰自行式平臺(tái)（IRSPP）“北極點(diǎn)”號(hào)也是USC極具代表性的一個(gè)產(chǎn)品。
可以看出，俄羅斯戰(zhàn)略聚焦北極一直非常堅(jiān)定，而依托北極這個(gè)有利地理位置帶動(dòng)本國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的策略，也是非常明晰的。
2019年2月26日，當(dāng)時(shí)的俄總理梅德韋杰夫簽署政府令，撥款8.6875億盧布用于“穿越北極－2019”考察活動(dòng)項(xiàng)下的2019年北極地區(qū)科學(xué)研究和環(huán)境監(jiān)測(cè)工作。該科考活動(dòng)共分為四個(gè)階段，在每個(gè)階段都將對(duì)北冰洋的環(huán)境變化進(jìn)行全面的跨學(xué)科研究。其中第一階段，測(cè)試了防冰自行式平臺(tái)“北極點(diǎn)”號(hào)的操作和人員配備技術(shù)。
6年之前，俄羅斯政府還批準(zhǔn)了一項(xiàng)新的發(fā)展戰(zhàn)略，以發(fā)展俄羅斯最大的造船資產(chǎn)持有者USC。根據(jù)新戰(zhàn)略，到2030年，對(duì)包含USC在內(nèi)的俄羅斯造船工業(yè)的投資總額將達(dá)到1萬(wàn)億盧布，其中20%投資金額將由聯(lián)邦預(yù)算提供。按照計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2020年，USC占全球造船市場(chǎng)份額的比例由2015年的3.5%提升到8%，到2030年達(dá)到10%。USC的年收入到2030年將增長(zhǎng)到5000億盧布，不過(guò)在2012年，USC的年收入只有1600億盧布。
以Alexey Rakhmano提到的“北極點(diǎn)”號(hào)和核動(dòng)力破冰船為切入點(diǎn)，本文將進(jìn)一步挖掘USC的明星產(chǎn)品，并以Alexey Rakhmano的公開(kāi)回答為蹤跡，深度剖析USC的發(fā)展路徑。
“北極點(diǎn)”號(hào)
Alexey Rakhmano介紹說(shuō)，“北極點(diǎn)”號(hào)除了能接近北極，還能在被困冰中的情況下，與冰一起漂流整整1年。Alexey Rakhmano還表示，俄羅斯愿意與國(guó)際研究人員共同合作“北極點(diǎn)”號(hào)這個(gè)項(xiàng)目，一旦該平臺(tái)于2021年正式投入使用，那么29個(gè)國(guó)家就可以對(duì)該平臺(tái)進(jìn)行持續(xù)性的研究。根據(jù)合同，該平臺(tái)將于2020年交付。
從可查資料看，“北極點(diǎn)”號(hào)是為在北冰洋高緯度地區(qū)進(jìn)行為期12個(gè)月的科研實(shí)踐而設(shè)計(jì)的。該平臺(tái)長(zhǎng)67.8米，寬22.5米，排水量，推進(jìn)設(shè)備容量不超過(guò)3600千瓦，速度不小于10節(jié)。同時(shí)，該平臺(tái)可容納48名科研人員，使用壽命不少于25年，配有科學(xué)設(shè)備、直升機(jī)平臺(tái)及可滿足兩到三年續(xù)航要求的燃料，可進(jìn)行地質(zhì)、聲學(xué)、地球物理和海洋學(xué)調(diào)查，也可在沒(méi)有任何破冰船幫助的情況下在冰上移動(dòng)。
由于北極浮冰融化，科學(xué)家們?cè)絹?lái)越難以找到穩(wěn)定的大塊浮冰建設(shè)長(zhǎng)期浮動(dòng)站，所以建設(shè)穩(wěn)定的平臺(tái)，可以為科研工作提供更好的環(huán)境。2018年，俄羅斯自然資源與生態(tài)部部長(zhǎng)謝爾蓋·東斯科伊宣布，俄計(jì)劃斥資70億盧布，建設(shè)新的北極浮動(dòng)觀測(cè)站、防冰自行式平臺(tái)“北極點(diǎn)”號(hào)。該平臺(tái)于2019年開(kāi)工，計(jì)劃在2020年前建成，由USC所屬海軍部造船廠負(fù)責(zé)建造。據(jù)悉，該船廠主要從事水面艦艇、潛艇、石油運(yùn)輸船等船舶的建造。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“北極點(diǎn)”號(hào)不僅用于北極大氣和環(huán)境研究，還為俄海軍和空軍執(zhí)行任務(wù)提供了保障。同時(shí)，該平臺(tái)有助于俄羅斯在北極地區(qū)開(kāi)展經(jīng)濟(jì)、國(guó)防和地緣政治任務(wù)，加強(qiáng)俄羅斯作為“極地科學(xué)領(lǐng)先國(guó)家”在北極的存在。
在俄羅斯眼里，北極早就成為其打翻身仗的重要“籌碼”。因此，有關(guān)于北極的研究，均事事親力親為，甚至要在相關(guān)的科技領(lǐng)域拔得頭籌。
俄羅斯Finam集團(tuán)分析師阿納托利·瓦庫(kù)連科表示，“‘北極點(diǎn)’號(hào)有助于俄羅斯更好地研究其所在的北極領(lǐng)土、評(píng)估動(dòng)植物區(qū)系狀況，更準(zhǔn)確地繪制礦產(chǎn)地圖，分析人類活動(dòng)對(duì)北極的影響?！痹谖磥?lái)50~100年內(nèi)，北極將成為碳?xì)滟Y源和其他多種礦產(chǎn)最重要的來(lái)源?！氨睒O點(diǎn)”號(hào)有利于俄羅斯建設(shè)更好的航道條件，與其他航線展開(kāi)更有優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)。
核動(dòng)力破冰船
Alexey Rakhmano說(shuō)：“目前，我們完成了五個(gè)項(xiàng)目中的第一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目?！奔?019年12月，22220型LK-60YA級(jí)核動(dòng)力破冰船的首船“北極”號(hào)核動(dòng)力破冰船完成首次試航。
Alexey Rakhmano還認(rèn)為，核動(dòng)力商用船舶是有利可圖的。以核動(dòng)力破冰船和液化天然氣（LNG）破冰船的整個(gè)生命周期成本為基準(zhǔn)，Alexey Rakhmano表示，核動(dòng)力破冰船比LNG破冰船便宜30%。
從網(wǎng)上公開(kāi)的資料看，USC所屬波羅的海船廠（JSC Baltic）除了建造“北極”號(hào)，還在建造兩艘同型號(hào)的核動(dòng)力破冰船——“西伯利亞”號(hào)和“烏拉爾”號(hào)。同時(shí)在2019年，JSC Baltic和俄羅斯破冰船運(yùn)營(yíng)商及俄羅斯國(guó)家原子能公司（Rosatom）子公司FSUE Atomflo簽署了第四艘和第五艘22220型破冰船建造合同。Alexey Rakhmano表示，這5艘船將于2020年、2021年、2022年、2024年和2026年完工。而這也是Alexey Rakhmano聲稱的5個(gè)項(xiàng)目。
近年來(lái)，俄羅斯憑借獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)，在北極地區(qū)頻頻發(fā)力，打通了多條北極航線。同時(shí)，俄羅斯制定了長(zhǎng)遠(yuǎn)的核動(dòng)力破冰船發(fā)展規(guī)劃，以捍衛(wèi)俄羅斯在北極地區(qū)的重要戰(zhàn)略利益。2019年4月，俄羅斯總統(tǒng)普京表示，為加快北極航道的開(kāi)發(fā)，到2035年，俄羅斯核動(dòng)力破冰船的數(shù)量將達(dá)到9艘。
除了俄羅斯，靠近北極地區(qū)的其他國(guó)家也一直視北極為重大“藏金”區(qū)。而要想順利進(jìn)軍北極，破冰船成為開(kāi)路者必備的“手杖”。對(duì)俄羅斯而言，近年來(lái)其先后訂購(gòu)多艘核動(dòng)力破冰船，主要是為了北極開(kāi)發(fā)和北極航線，但更多的是出于經(jīng)濟(jì)利益、政治因素考慮。
作為國(guó)家管控的船廠，USC率先承擔(dān)起了建造核動(dòng)力破冰船的重任。相繼培育“北極”號(hào)、“西伯利亞”號(hào)、“烏拉爾”號(hào)3艘同類型核動(dòng)力破冰船，并追加建造第四和第五艘22220型核動(dòng)力破冰船。
“北極”號(hào)是22220型LK-60YA級(jí)核動(dòng)力破冰船的首船，長(zhǎng)173.3米、寬34米，排水量3.35萬(wàn)噸。它配備兩個(gè)RITM-200型核反應(yīng)堆，可以破除3米厚的冰層，是當(dāng)前世界上動(dòng)力最強(qiáng)的破冰船之一。
2019年12月14日，“北極”號(hào)結(jié)束為期兩天的首次航行試驗(yàn)，計(jì)劃于今年5月正式首航。據(jù)俄羅斯國(guó)家核動(dòng)力船舶公司介紹，首次航行后，“北極”號(hào)還將進(jìn)行持續(xù)的試驗(yàn)航行。這期間主要檢測(cè)“北極”號(hào)電子動(dòng)力裝置的計(jì)算準(zhǔn)確性，以及備用柴電動(dòng)力的性能。因此，雖然是核動(dòng)力破冰船，但在首次航行試驗(yàn)期間，“北極”號(hào)是以柴電動(dòng)力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的。
另外兩艘同型號(hào)的破冰船“烏拉爾”號(hào)和“西伯利亞”號(hào)目前正在JSC Baltic建造中。
2017年9月2號(hào)，“西伯利亞”號(hào)下水，預(yù)計(jì)2020年11月交付。這是3艘22220型核動(dòng)力破冰船中的第二艘。
2019年5月，“烏拉爾”號(hào)在JSC Baltic下水，計(jì)劃在2022年交付，這是3艘22220型核動(dòng)力破冰船中的第三艘。
這3艘船將加入Rosatom旗下子公司Rosatomflot的船隊(duì)。Rosatom首席執(zhí)行官Alexey Likhachey層表示：“‘烏拉爾’號(hào)與其姊妹船是我們實(shí)現(xiàn)北極航線全年開(kāi)放戰(zhàn)略項(xiàng)目的核心?！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，俄羅斯正在建設(shè)新的基礎(chǔ)設(shè)施，并對(duì)港口進(jìn)行全面檢修，因?yàn)樵跉夂蜃兣那闆r下，俄羅斯計(jì)劃增加北極航道的航行流量，實(shí)現(xiàn)全年通航。這3艘破冰船服役后，俄羅斯將繼續(xù)保持全球領(lǐng)先的勘探開(kāi)采極地資源實(shí)力，并為其在極地地區(qū)的軍事行動(dòng)提供更強(qiáng)有力的支援。
浮動(dòng)核電站
Alexey Rakhmano表示，USC在2019年8月交付了世界上第一座浮動(dòng)核電站（FNPP）“Akademik Lomonosov”號(hào)。
“Akademik Lomonosov”號(hào)浮動(dòng)核電站由1艘長(zhǎng)144米、寬30米的駁船，以及駁船上搭載的2座35兆瓦核反應(yīng)堆組成，其主要功能是為俄極其偏遠(yuǎn)地區(qū)的工廠、城市及海上天然氣及石油鉆井平臺(tái)提供電能。該浮動(dòng)核電站由2條拖船牽引，一條拖船提供前進(jìn)動(dòng)力，另一條拖船負(fù)責(zé)制動(dòng)，還有第三條備用拖船伴航。該浮動(dòng)核電站航行速度約為4至5節(jié)（每小時(shí)7~9千米）。
2020年3月2日，Rosatom發(fā)布公告，截至2月26日，世界上唯一的FNPP“Akademik Lomonosov”號(hào)已經(jīng)為當(dāng)?shù)馗綦x電網(wǎng)提供了超過(guò)2100萬(wàn)千瓦時(shí)(kWh)的電力。
公告稱，“Akademik Lomonosov”號(hào)可以抵御海嘯和冰山撞擊，目前正在俄羅斯楚科奇地區(qū)佩維克鎮(zhèn)進(jìn)行試運(yùn)行。在獲得俄羅斯核能監(jiān)管機(jī)構(gòu)Rostekhnadzor的進(jìn)一步測(cè)試許可后，預(yù)計(jì)“Akademik Lomonosov”號(hào)將于今年夏天投入使用。公告表示，“Akademik Lomonosov”號(hào)將在2021年向佩維克鎮(zhèn)提供能量。
雖然，USC看似打造了諸多新品，走起了綠色發(fā)展的道路，但是，USC所打造的精品，其實(shí)是“項(xiàng)莊舞劍意在能源”。產(chǎn)品只是一種工具，俄羅斯的目的，是要在北極地區(qū)附近更便利地獲取極地資源，最大限度地獲得燃?xì)饽茉础?/p>
從表面上看，“Akademik Lomonosov”號(hào)給俄羅斯偏遠(yuǎn)小鎮(zhèn)提供了能量，因?yàn)椤癆kademik Lomonosov”號(hào)可以為10萬(wàn)人口的城鎮(zhèn)提供電力，避免了運(yùn)輸原材料到偏遠(yuǎn)地區(qū)建造電廠而增加的巨額成本。但其實(shí)，“Akademik Lomonosov”號(hào)是為北極航線服務(wù)的，因?yàn)槠淇梢詾槭秃吞烊粴忾_(kāi)采鉆井平臺(tái)提供動(dòng)力，幫助俄羅斯優(yōu)先獲取極地資源。
北海航線對(duì)俄羅斯而言至關(guān)重要，與傳統(tǒng)航線相比，通過(guò)北海航線運(yùn)輸貨物距離更短，速度更快，安全性更高。普遍看法是，俄羅斯將北海航線作為國(guó)際航運(yùn)的首選路線，以取代蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河要道。
據(jù)悉，北極地區(qū)天然資源估價(jià)高達(dá)35萬(wàn)億美元。隨著全球氣候變暖，北極冰層加速消融，石油、天然氣和其他資源的開(kāi)采急劇升溫。為此，俄羅斯計(jì)劃大力加強(qiáng)北極運(yùn)輸能力建設(shè)，而“Akademik Lomonosov”號(hào)就可以為鉆井平臺(tái)提供動(dòng)力，進(jìn)一步增強(qiáng)俄羅斯在北極的能源開(kāi)采能力。
但是，俄羅斯在北極地區(qū)的建設(shè)工程也引發(fā)了環(huán)保人士的擔(dān)憂。佩維克鎮(zhèn)的當(dāng)?shù)丨h(huán)保組織表示：“核電更為干凈，比起煤炭發(fā)電廠，‘Akademik Lomonosov’無(wú)疑是更好的選擇，但這仍然是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的舉措?！睋?jù)報(bào)道，挪威環(huán)保組織貝羅娜基金會(huì)（Bellona Foundation）也表示，雖然使用核反應(yīng)堆是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)，但這是有風(fēng)險(xiǎn)的，因?yàn)樵诎l(fā)生事故的情況下，沒(méi)有任何修復(fù)核反應(yīng)堆的辦法。
未來(lái)發(fā)展
Alexey Rakhmano表示，2019~2024年，USC有一個(gè)超過(guò)2500億盧布的投資計(jì)劃。其中的部分投資資金由政府提供，部分資金由USC承擔(dān)。Alexey Rakhmano認(rèn)為，USC有良好且穩(wěn)定的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)紀(jì)錄，可以吸引信貸機(jī)構(gòu)并達(dá)成協(xié)議。
2018年，USC表示要組建4個(gè)新的船廠集團(tuán)，基地位于俄羅斯的北部、西北部、南部和遠(yuǎn)東地區(qū)。在進(jìn)一步集中優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，USC計(jì)劃將所有船舶設(shè)備轉(zhuǎn)移到有競(jìng)爭(zhēng)力的船廠，并在未來(lái)開(kāi)拓郵輪、LNG動(dòng)力船市場(chǎng)。USC承諾，將在2022年之前建造1艘LNG動(dòng)力船的原型船，并建造小型冰級(jí)郵輪。
USC要發(fā)展壯大，就離不開(kāi)金融機(jī)構(gòu)的支持。當(dāng)前，俄羅斯的貸款利率正在下降，這表明，在不承擔(dān)過(guò)重還款負(fù)擔(dān)的情況下，USC通過(guò)獲得金融機(jī)構(gòu)的資金支持，可以更好地拓展業(yè)務(wù)。目前，USC主要將貸款用于投資回報(bào)期為5~7年的項(xiàng)目。此外，在2019年，USC還與俄羅斯工業(yè)發(fā)展基金開(kāi)展合作，利用國(guó)家的扶持政策，實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。
2014年，在俄羅斯聯(lián)邦工業(yè)和貿(mào)易部對(duì)之前的俄羅斯技術(shù)發(fā)展基金進(jìn)行改革的基礎(chǔ)上，俄羅斯工業(yè)發(fā)展基金成立。該基金會(huì)意在為工業(yè)項(xiàng)目提供優(yōu)惠的融資條件，幫助工業(yè)企業(yè)解決技術(shù)設(shè)備更新、大型機(jī)器設(shè)備租賃及大型工業(yè)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中遇到的資金問(wèn)題。據(jù)了解，該基金計(jì)劃在未來(lái)3年將預(yù)算資金提高到185億盧布。
可以說(shuō)，依賴國(guó)家的強(qiáng)有力支持，俄羅斯船舶工業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展沒(méi)有了后顧之憂。對(duì)于USC來(lái)講，其是俄羅斯最大的造船資產(chǎn)持有者，更是俄羅斯制造業(yè)發(fā)展的“典型人物”。因此，USC的拓展也不僅僅只瞄準(zhǔn)北極地帶，在未來(lái)發(fā)展版圖中，北極只是USC重要的戰(zhàn)略據(jù)點(diǎn)之一，沿著俄羅斯綿長(zhǎng)的海岸線，還有很多近海油田、天然氣資源等著USC開(kāi)發(fā)和利用。
USC也只有認(rèn)清了所在地理位置方面的優(yōu)越性和限制性，才能為之后的崛起和壯大，規(guī)劃出一條更合理的發(fā)展道路。
目前，USC正在租賃服務(wù)、近海油田、油氣運(yùn)輸?shù)仁袌?chǎng)不斷發(fā)力。
在租賃服務(wù)市場(chǎng)，USC正在進(jìn)一步拓展融資來(lái)源，通過(guò)自有租賃公司，與國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸租賃公司開(kāi)展密切合作。不過(guò)，由于USC被美國(guó)財(cái)政部辦事處外國(guó)資產(chǎn)管制辦公室列入了制裁企業(yè)名單中，USC只能與本國(guó)企業(yè)合作，海外合作項(xiàng)目不能得到有效開(kāi)展。
在近海油田市場(chǎng)，USC希望在俄羅斯鄂霍次克海附近，再建第二個(gè)半潛式石油鉆井平臺(tái)。之前，“克拉”海上石油鉆井平臺(tái)曾在該海域附近發(fā)生傾覆事故。同時(shí)，基于在里海區(qū)域積攢的豐富開(kāi)采經(jīng)驗(yàn)，USC下一步計(jì)劃瞄準(zhǔn)黑海大陸架油氣田的商機(jī)，為俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司提供鉆井供應(yīng)船和海上鉆井平臺(tái)。
在油氣運(yùn)輸市場(chǎng)，基于俄羅斯40000公里海岸線的優(yōu)勢(shì)，USC正與俄羅斯的多家石油和天然氣公司合作，為沿海城市提供石油運(yùn)輸設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施，幫助其高效便捷地運(yùn)輸各類貨物，實(shí)現(xiàn)盈利。
