3月10日，受疫情影響，在服務(wù)商無法到廠的情況下，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工成功自主完成62K多用途紙漿船N1004應(yīng)急發(fā)電機(jī)調(diào)試工程，并順利通過報(bào)驗(yàn)，得到了船東和船檢肯定。
全面復(fù)工以來，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工嚴(yán)格執(zhí)行大連市疫情防控要求，對服務(wù)商到廠嚴(yán)格管理，堅(jiān)決嚴(yán)防嚴(yán)控。公司62K多用途紙漿船N1004應(yīng)急發(fā)電機(jī)服務(wù)商不在本地，到連后還需要隔離14天才能上船，嚴(yán)重影響項(xiàng)目計(jì)劃。為避免項(xiàng)目進(jìn)度延后，保證水下工期，項(xiàng)目組決定利用自身技術(shù)積累進(jìn)行自主調(diào)試。同時(shí)，為避免出現(xiàn)質(zhì)量問題，公司通過物資管理部將現(xiàn)場調(diào)試人員同廠家技術(shù)人員建立有效溝通，并取得廠家授權(quán)，利用微信、電話、視頻等形式對設(shè)備運(yùn)行前及試驗(yàn)中的狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，確保調(diào)試工作在安全、可靠的環(huán)境下進(jìn)行。
在應(yīng)急發(fā)電機(jī)啟動前，項(xiàng)目組調(diào)試人員對原動機(jī)的增壓器、曲軸箱以及冷卻水箱等的內(nèi)部狀態(tài)以及添加到機(jī)器中的潤滑油、冷卻液進(jìn)行全面的檢查。針對柴油管路內(nèi)部清潔狀態(tài)、排煙管、膨脹節(jié)、冷卻風(fēng)扇及風(fēng)道口的安裝、起動電瓶電量、發(fā)電機(jī)及應(yīng)配端的絕緣等項(xiàng)目也逐一進(jìn)行了檢查確認(rèn)，確保設(shè)備調(diào)試環(huán)境安全。
在進(jìn)行靜態(tài)報(bào)警點(diǎn)測試結(jié)束之后，調(diào)試人員分別測試了蓄能器和電瓶啟動兩種方式，兩種方式均無異常，這也意味著調(diào)試工作順利開展。發(fā)電機(jī)組功能和負(fù)荷試驗(yàn)是考察設(shè)備工作狀態(tài)和耐久能力的重要試驗(yàn)，同時(shí)，整個試驗(yàn)過程也是對調(diào)試人員經(jīng)驗(yàn)、能力的考驗(yàn)。首先要確認(rèn)安保功能是否正常，然后將發(fā)動機(jī)調(diào)整到額定轉(zhuǎn)速狀態(tài)，分別測試設(shè)備25%、50%、75%、100%、110%負(fù)荷狀態(tài)下的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。不過這些都難不倒項(xiàng)目組調(diào)試人員，他們充分汲取前序船舶經(jīng)驗(yàn)，做足準(zhǔn)備。試驗(yàn)過程中，調(diào)試人員認(rèn)真檢查發(fā)電機(jī)組各項(xiàng)壓力、溫度、電壓、頻率等運(yùn)行參數(shù)，嚴(yán)格避免意外情況發(fā)生；再通過設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聲音、觸摸震動情況等方法來判斷發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)是否存在異常，保證試驗(yàn)順利推進(jìn)。最終項(xiàng)目組完成了調(diào)試所需的全部流程，一次報(bào)驗(yàn)通過，得到了船東的認(rèn)可。
下一步，針對62K多用途紙漿船項(xiàng)目其他部分待調(diào)試的設(shè)備，如甲板錨絞機(jī)(已取得廠家調(diào)試授權(quán))、貨倉艙蓋、伙食吊等設(shè)備自主調(diào)試工作也正在積極準(zhǔn)備中。
