伊丹·奧弗（Idan Ofer）麾下Eastern Pacific Shipping首次在韓國大鮮造船簽署合同，訂造兩艘MR。
這兩艘50,000載重噸成品油船將于2021年底交付。
該協(xié)議包括兩艘備選訂單，Eastern Pacific公司可在5月底執(zhí)行備選。
Eastern Pacific認(rèn)為液化天然氣是航運(yùn)業(yè)未來的燃料，但該公司選擇訂造常規(guī)MR油輪。
一名熟悉Eastern Pacific公司的海運(yùn)人士說：“Eastern Pacific致力于液化天然氣燃料，但是MR油輪這樣的較小型船在較短的航線上進(jìn)行貿(mào)易，訂造常規(guī)船是有道理的?！?/p>
“雙燃料船的成本仍然非常昂貴。此外，低硫燃料油的價(jià)格正在逐步穩(wěn)定?！?/p>
據(jù)說，Eastern Pacific將為這批油船支付3,300萬美元至3,400萬美元，船沒有配備脫硫塔，符合IMO Tier II排放標(biāo)準(zhǔn)。
