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廣東中遠(yuǎn)船務(wù)首次承修中海系船舶

   2016-02-22 船海裝備網(wǎng)4210
核心提示:  近日,在中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)新成立仍處于重組融合階段之際,隸屬于中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司的新湛江輪靠泊我司黃埔廠區(qū)修船
  近日,在中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)新成立仍處于重組融合階段之際,隸屬于中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司的“新湛江”輪靠泊我司黃埔廠區(qū)修船碼頭,進(jìn)行10年特檢工程。這是廣東中遠(yuǎn)船務(wù)承接的第一艘中海系船舶修理工程,也是中遠(yuǎn)和中海合并背景下的首例,具有非常特殊的意義。
  “新湛江”輪,建于2006年,船長(zhǎng)263.23米,船寬32.2米,吃水19.3米,是一艘在中國(guó)內(nèi)河運(yùn)營(yíng)的4000TEU集裝箱船。
  該船工程主要為塢內(nèi)工程,其中重點(diǎn)是外板艙蓋超高壓水除銹油漆以及雙發(fā)電機(jī)吊缸維護(hù)。按照計(jì)劃,船方將委外雙發(fā)電機(jī)吊缸維護(hù)工程。廣東中遠(yuǎn)船務(wù)想船東之所想,為船東減少多頭溝通的不便和節(jié)省維修開支,向船方主動(dòng)請(qǐng)纓攬下該維護(hù)項(xiàng)目。作業(yè)期間,船方代表不辭辛苦,駐扎在機(jī)艙中,與項(xiàng)目組討論研究工程,及時(shí)給予一線人員指導(dǎo),最終該項(xiàng)維護(hù)工程在共同努力下實(shí)現(xiàn)一次報(bào)驗(yàn)成功。與一月下旬,正值廣州寒潮來襲之際,天氣極不穩(wěn)定,雨雪冰雹天氣時(shí)有。塢期因此受到嚴(yán)重影響,原定塢期不得不延后,一延再延。眼看開航日在即,船方擔(dān)心因塢期受影響而影響修理進(jìn)度,進(jìn)而影響船舶運(yùn)輸任務(wù)。廣東中遠(yuǎn)船務(wù)再次以“想船東所想”的姿態(tài),大膽研究預(yù)判天氣動(dòng)態(tài),向船方主動(dòng)提出伺機(jī)盡快安排進(jìn)塢的方案。1月29日中午12時(shí),“新湛江”輪安全進(jìn)入“遠(yuǎn)洋二號(hào)”浮塢。進(jìn)塢后,項(xiàng)目組牢牢把握寶貴的好天氣時(shí)間,24小時(shí)通宵達(dá)旦作業(yè),有序高效、保質(zhì)保量推進(jìn)艙蓋與外板超高壓水油漆作業(yè)。以機(jī)務(wù)曹祖高級(jí)業(yè)務(wù)經(jīng)理為代表的船方團(tuán)隊(duì)積極配合,全力支持全船打水除銹作業(yè),多次調(diào)整船上工作計(jì)劃,在冷雨夜中留守現(xiàn)場(chǎng)至凌晨,與船廠一同推動(dòng)生產(chǎn)組織。2月1日早上10時(shí),“新湛江”輪比計(jì)劃塢期提前整整一天順利出塢,船方與船廠都吃下了一顆“定心丸”。2月3日,“新湛江”輪在良好完工狀態(tài)下按期開航。
  船舶開航前,船東公司船舶管理中心船管二處處長(zhǎng)郭建強(qiáng)、高級(jí)工程師劉楠拜訪我司并專程考察了“新湛江”輪修理情況,對(duì)我司團(tuán)結(jié)拼搏搶塢期按期修理完工表示感謝,對(duì)惡劣天氣下仍高品質(zhì)完成船殼油漆表示高度贊賞。
  “新湛江”輪修理工程是中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)良好開局的縮影,打響了廣東中遠(yuǎn)船務(wù)承接中海系船舶的“第一炮”,也為雙方深入合作打下了良好基礎(chǔ)。
 
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