5日，完成試航任務的N792中鐵建風電安裝船已經(jīng)返回啟東中遠海運海工碼頭。而在10月初，中遠海運海工建造的“益駁301”輪、“益駁302”輪相繼交付，等待半潛船裝載運往非洲幾內(nèi)亞，參與中鋁幾內(nèi)亞鋁礦項目的運輸。與此同時，12000DWT頂推組合體系列駁船中“益駁303”“益駁304”“益駁305”3艘船舶順利出塢。啟東中遠海運海工創(chuàng)造了3天交付2艘駁船，3艘駁船出塢的新記錄。
近年來，啟東海工船舶工業(yè)園全力招引一批在國內(nèi)外有影響力、技術力量雄厚的大企業(yè)入駐，加快騰籠換鳳步伐，逐步淘汰低端造船等落后產(chǎn)能，實現(xiàn)從傳統(tǒng)造船業(yè)向高端海工裝備制造業(yè)的轉型升級。今年中交三航(南通)海洋工程有限公司、寰宇東方國際集裝箱（啟東）有限公司兩家央企先后落戶園區(qū)。
啟東中遠海運海工是海工船舶工業(yè)園船舶企業(yè)轉型發(fā)展的一個典型。企業(yè)由原來從事船舶修理、改裝和制造，轉身進軍海洋工程裝備制造領域，搶先一步化解了傳統(tǒng)修船產(chǎn)業(yè)技術附加值低、缺乏核心競爭力帶來的風險，為企業(yè)贏得了更廣闊的發(fā)展空間。
今年以來，N829風電安裝船按計劃完工，首個浮式生產(chǎn)儲油船改裝項目“FPSOHELANG”輪成功交付，“高德4號”（SAFEEU-RUS）半潛式生活平臺成功交付，成功下水我國首艘1300噸自升自航式風電安裝船“鐵建風電01”等，公司產(chǎn)品幾乎覆蓋從淺海到深海的全部類型，成為中國海洋工程裝備制造業(yè)的領軍者。
船企轉型，形勢喜人。中集太平洋海工經(jīng)盤活重整后，今年將實現(xiàn)應稅銷售15億元。8月底，由江蘇華滋能源工程有限公司承接的中國首艘遠洋液化天然氣加注船液罐項目正式點火開工。8月8日，寰宇東方國際集裝箱（啟東）有限公司第一個集裝箱順利下線。據(jù)了解，中遠海運金控38億元收購香港上市公司勝獅貨柜后，全權委托中遠海運發(fā)展股份有限公司控股的上海寰宇物流裝備有限公司進行管理。目前，該公司生產(chǎn)步入正軌，有力地提升了中遠海運集團造箱板塊業(yè)務核心競爭能力。振華重工轉型特種海洋工程船舶、各類海上平臺等海工裝備船舶的設計、建造，今年，亞洲最大的重型自航絞吸船“天鯤號”正式投產(chǎn)，4500噸大型搶險打撈起重船“創(chuàng)力”輪順利交付，企業(yè)整體形勢良好。
今年1-9月，啟東海工船舶工業(yè)園實現(xiàn)應稅銷售124億元，同比增長16.56%；沿江重點企業(yè)實現(xiàn)應稅銷售70.5億元，同比增長13.65%。目前園區(qū)正在全力打好打贏最后“收官戰(zhàn)”，全年預計實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值260億元，同比增長12.06%。預計實現(xiàn)規(guī)模工業(yè)應稅銷售170億元，同比增長12.2%，預計完成地方公共財政預算收入3億元；預計到帳外資3100萬美元。
