2019年以來(lái)，國(guó)際VLCC航運(yùn)市場(chǎng)走勢(shì)總體較2018年發(fā)生明顯好轉(zhuǎn)，尤其是近期VLCC航運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)了運(yùn)價(jià)爆發(fā)式上漲行情，市場(chǎng)恐慌情緒蔓延明顯。根據(jù)克拉克松統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年1-8月，國(guó)際VLCC航運(yùn)市場(chǎng)船型租金均值為19495美元/天，較2018年同期的6883美元/天同比上漲了183.2%。隨后的9月份，VLCC航運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)暴漲行情，船型租金收益由9月20日的34935美元/天一路狂奔至307888美元/天，三周暴漲了781.3%。
綜合來(lái)看，VLCC航運(yùn)市場(chǎng)存在一些利好因素：首先，油運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)熬過(guò)了近10年的低迷周期，低迷周期中油運(yùn)市場(chǎng)供需關(guān)系已經(jīng)得到不小改善；其次，受到脫硫塔安裝期及拆解運(yùn)力影響，油運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力供給相對(duì)更加減少；再次，需求側(cè)方面美國(guó)原油出口持續(xù)增加，油運(yùn)運(yùn)距變長(zhǎng)，海運(yùn)周轉(zhuǎn)量提升，運(yùn)力需求相對(duì)增加。不過(guò)，追根溯源，大國(guó)博弈下的國(guó)際政治黑天鵝事件等非市場(chǎng)原因才是近期VLCC航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲的主因。
這意味著從中長(zhǎng)期來(lái)看，本次VLCC航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)的爆發(fā)性上漲行情并非是完全合理且可持續(xù)的。相較于現(xiàn)租市場(chǎng)運(yùn)價(jià)的大幅上漲，期租市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)表現(xiàn)看起來(lái)更為合理?？死怂蓴?shù)據(jù)顯示，截至2019年10月11日，VLCC航運(yùn)市場(chǎng)1年期、3年期和5年期期租費(fèi)率分別為65000美元/天、52500美元/天和38750美元/天，均較三周前明顯上漲，漲幅分別為79.3%、59.1%和47.6%。
