近日，來自MAN、Braemar技術(shù)服務(wù)公司和其他四家海運(yùn)公司的工程師已經(jīng)為零排放超級游艇提出了一種新穎的概念，并采用了以上幾家公司所屬的綠色技術(shù)。
該概念船利用各種形式的可再生海上能源，并利用風(fēng)能、太陽能、水力和熱能。它的直流電母線由多種電源供電-氫燃料電池，太陽能電池板，鋰離子電池組，風(fēng)力渦輪機(jī)和熱回收系統(tǒng)-并可以適應(yīng)其他輸入以及技術(shù)的發(fā)展。
液氫罐系統(tǒng)可提供足夠的燃料，以進(jìn)行65米長的游艇設(shè)計，航速12節(jié)時可達(dá)4,000海里。為了獲得更大的航程和能源效率，該設(shè)計采用了弓形安裝的SkySail牽引風(fēng)箏。SkySail具有自動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可保持其正確對準(zhǔn)和定向，并且可以在Beaufort 3-8之間的風(fēng)力條件下運(yùn)行。借助正確的風(fēng)向和正確的路線，它可以減少10％至35％的燃油消耗。風(fēng)力發(fā)電來自六臺垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，每臺20千瓦時。
當(dāng)概念船錨泊后，其DP推進(jìn)器可配置為充當(dāng)水輪機(jī)，以從主要水流中產(chǎn)生動力。這可用于為船上的電池充電或通過電解產(chǎn)生氫氣（如果裝有車載氫氣發(fā)生器）。
設(shè)計團(tuán)隊實現(xiàn)零排放的大部分方法都取決于減輕重量。岸上每留下一噸材料，船上就減少一噸的重量，從而減少了能源消耗。為此，上層建筑是由碳纖維制成的，甚至家具也采用蜂窩結(jié)構(gòu)來減少重量。氫燃料的使用也有幫助：根據(jù)設(shè)計團(tuán)隊的說法，當(dāng)與燃料電池結(jié)合使用時，氫每磅的可用能源含量要比柴油高得多。
