總部位于上海的船舶經(jīng)紀(jì)表示，臺(tái)灣航業(yè)正在整理船隊(duì)，即將出售兩艘散貨船。
據(jù)悉，考慮到船的交易模式，臺(tái)灣航業(yè)旗下船齡最老的巴拿馬型散貨船和一艘相同船齡的超靈便型船很可能將被大陸船東收入囊中。
一些船東最近已經(jīng)查看過77,800載重噸Tai Progress（建于2004年）。
記者未能就該交易立即聯(lián)系到臺(tái)灣航業(yè)，但出售老齡船符合臺(tái)灣航業(yè)正在實(shí)施的船隊(duì)更新計(jì)劃。
去年12月，《貿(mào)易風(fēng)》報(bào)道，臺(tái)灣航業(yè)打算在日本造船廠大島造船和名村造船簽署一系列新造船訂單，包括四艘卡薩姆型船和兩艘極限靈便型船。
船舶買賣經(jīng)紀(jì)人認(rèn)為，Tai Progress的價(jià)格可能高達(dá)800萬美元。與臺(tái)灣船東旗下大多數(shù)船不同，這艘船不是由日本船廠建成，而是在臺(tái)灣國際造船公司的高雄造船廠建成。
一位經(jīng)紀(jì)人評論道：“由于有競爭力，價(jià)格可能會(huì)高一點(diǎn)。至少有六家船東看過這艘船。”
因?yàn)榇g太老，從競購中勝出的買家（即便是大陸公司），也不會(huì)把收購來的Tai Progress用于國內(nèi)貿(mào)易。
這名不愿披露雇主信息的經(jīng)紀(jì)人說：“大陸船東目前最感興趣的是五歲到八歲的巴拿馬型和超靈便型散貨船，我們收到了不少詢價(jià)，但僅限于國際貿(mào)易。”
預(yù)計(jì)將在下一周內(nèi)出售Tai Progress。
這名經(jīng)紀(jì)人表示：“與歐洲船東不同，臺(tái)灣公司通常會(huì)在決定是時(shí)候出售船時(shí)接受最高的投標(biāo)價(jià)，而不是在報(bào)價(jià)不夠好時(shí)撤回?！?/p>
出售的另一艘船是老齡超靈便型船，即52,700-dwt Tai Happiness（建于2004年）。本周一（6月24日）開始競標(biāo)。
臺(tái)灣航業(yè)持有陽明海運(yùn)的股權(quán)。
