6月5日、在“世界環(huán)境日”這一天，中國石化在浙江舟山召開新聞發(fā)布會，宣布2020年低硫重質(zhì)清潔船用燃料油產(chǎn)能將達(dá)到1000萬噸，2023年這一產(chǎn)能將超過1500萬噸。同時，通過完善全球銷售供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，到2020年1月1日前，在舟山等國內(nèi)主要港口將實現(xiàn)全面供應(yīng)，在新加坡等50多個海外重點港口具備供應(yīng)能力。
據(jù)悉，此舉將助力二氧化硫減排60萬噸，相當(dāng)于6400多萬輛國四卡車停開一年。
2018年初，IMO《國際防止船舶造成污染公約》規(guī)定，從2020年1月1日起，全球船用油硫含量上限必須從3.5%降低到0.5% ，大幅下降86%。一石激起千層浪，燃料油行業(yè)將迎來史上最大變革。
“幾乎所有的國際行業(yè)研討會，都在討論這一政策給能源行業(yè)、煉化行業(yè)帶來的變化，”一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“可以說，這個新政從開始頒布之日起，全球煉化行業(yè)就面臨著大洗牌。”
據(jù)悉，船舶排放已成為全球港口和海域的主要大氣污染源。數(shù)據(jù)顯示，一艘大中型集裝箱船70%負(fù)荷航行產(chǎn)生的PM2.5相當(dāng)于21萬輛國四卡車的排放量。
國際海事組織（IMO）委托咨詢機(jī)構(gòu)調(diào)研預(yù)測，到2020年，全球船用燃料油消費(fèi)量約3億噸，也是因此，IMO才頒布了上述新規(guī)定。
此項“限硫令”，將給全球船用油市場帶來巨大變革，從根本上改善港口、海洋和全球環(huán)境，同時也將給煉油企業(yè)帶來機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
中國作為IMO的A類理事國，率先行動，于2018年10月在長三角地區(qū)實行限硫控排，今年1月1日提前在沿海實施限硫控排行動，比IMO規(guī)定提前了一年。
據(jù)悉，中石化提前于2017年開始低硫重質(zhì)清潔船用燃料油生產(chǎn)研發(fā)準(zhǔn)備工作。生產(chǎn)方面，布局鎮(zhèn)海煉化等10家臨近沿海的煉油企業(yè)開展資源生產(chǎn)，其中上海石化、金陵石化、海南煉化等3家企業(yè)已生產(chǎn)出符合限硫規(guī)定的產(chǎn)品供應(yīng)市場。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，目前在上海和浙江區(qū)域港口已經(jīng)具備了低硫重質(zhì)清潔船用燃料油供應(yīng)能力，2020年1月1日前，將在國內(nèi)主要港口全面供應(yīng)合規(guī)穩(wěn)定、綠色環(huán)保的低硫重質(zhì)清潔船用燃料油，同時將在新加坡、漢班托塔、ARA區(qū)域（安特衛(wèi)普-鹿特丹-阿姆斯特丹）等全球50多個重點港口具備供應(yīng)能力。
此外，中國石化旗下的長城潤滑油也配套推出了適用低硫清潔燃料油的船用發(fā)動機(jī)油產(chǎn)品，并通過了國際知名船用柴油機(jī)制造商OEM認(rèn)證。
中國石化新聞發(fā)言人呂大鵬表示，生產(chǎn)和供應(yīng)低硫清潔船用燃料油是惠及全球的綠色行動，需要全球各國共同行動。作為世界最大的煉油公司，中石化將全力為中國及全球海洋大氣污染防治貢獻(xiàn)力量。
