中國花大力氣引進(jìn)的野牛氣墊船，為何只造了兩艘就停產(chǎn)了？2009年7月2日，中國與烏克蘭特種裝備出口公司簽署了購買4艘野牛氣墊登陸艇的合同。其中2艘由烏克蘭原產(chǎn)，而另外2艘是中國在烏克蘭的幫助下特許生產(chǎn)。烏克蘭海洋造船廠負(fù)責(zé)前2艘氣墊船的建造工作，并向中方提供包括發(fā)動機(jī)在內(nèi)的該艇全套技術(shù)資料，隨后指導(dǎo)中國方面建造另外2艘。海洋造船廠在蘇聯(lián)解體后位于烏克蘭克里米亞費(fèi)奧多西亞市境內(nèi)，直到2014年克里米亞危機(jī)結(jié)束后，才被俄重新收回。
中國海軍對發(fā)展強(qiáng)大兩棲登陸作戰(zhàn)能力一直是不遺余力的。為此中國購買了12322型“歐洲野?！奔墯鈮|登陸艇。中國不是“歐洲野?！蔽ㄒ坏某隹谟脩簦皻W洲野?！币还仓唤ㄔ炝?5艘，1982年開始建造，1985年首艘服役。其中5艘已退役，中國和希臘海軍合計(jì)擁有8艘之多，俄海軍僅有2艘艇在役，都服役于波羅的海艦隊(duì)。希臘海軍比中國更早引進(jìn)這型氣墊登陸艇，數(shù)量同樣是4艘。
“歐洲野?！钡捏w積龐大，滿載排水量達(dá)555噸，一直以運(yùn)載能力強(qiáng)大而著稱。它能夠運(yùn)載重達(dá)150噸的貨物，例如三輛40多噸的96A型主戰(zhàn)坦克，或8輛步兵戰(zhàn)車、10輛輪式步戰(zhàn)車，如純粹用來運(yùn)送兵員，野牛型最多能攜帶360名步兵。
野牛氣墊船的最大航速為60節(jié)，這樣出色的性能，全靠其強(qiáng)勁澎湃的動力，野牛的動力系統(tǒng)由5臺燃?xì)廨啓C(jī)組成，功率為1萬馬力的UGT-6000燃?xì)廨啓C(jī)。也就是說，兩艘野牛相當(dāng)于一個(gè)阿童木！“歐洲野?！睔鈮|登陸艇能夠以大約55節(jié)的巡航速度航行300海里(約合555公里)。而海峽平均寬度大約為270公里，最窄處僅有130千米。野牛氣墊船橫渡海峽需要一個(gè)半小時(shí)，傳統(tǒng)登陸艦艇則需8至10小時(shí)。所以當(dāng)中國決定購買“歐洲野?！睔鈮|登陸艇，不少人就已經(jīng)意識到它的未來作戰(zhàn)用途了。
“野?！北旧砑夹g(shù)非常復(fù)雜。由于烏克蘭內(nèi)亂等原因，兩艘國產(chǎn)“野牛”的建造工作一度面臨較大困境，后來才逐步交付。首先就是動力系統(tǒng)問題，野牛配備五臺燃?xì)廨啓C(jī)，其中3臺驅(qū)動艦尾的3座大型風(fēng)扇，另外兩臺負(fù)責(zé)向船體下方鼓風(fēng)，以形成空氣墊。這個(gè)UGT-6000燃?xì)廨啓C(jī)的前身就是蘇聯(lián)圖-95“熊式”戰(zhàn)略轟炸機(jī)和圖-114大型遠(yuǎn)程客機(jī)的動力——NK-12MV渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)。野牛裝備的5臺同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳設(shè)計(jì)的NK-12型發(fā)動機(jī)仿制難度較高，中國如果要完全國產(chǎn)化“野牛”，還需要解決發(fā)動機(jī)等相關(guān)技術(shù)難題。
野牛氣墊船設(shè)計(jì)年代久遠(yuǎn)，很多設(shè)計(jì)已經(jīng)比較落后，中國未來如果要量產(chǎn)仿制“野?！睔鈮|船，自然不會進(jìn)行簡單復(fù)制，肯定會進(jìn)行相應(yīng)的升級改進(jìn)，這本身需要時(shí)間。目前，中國海軍對大批量建造野牛氣墊登陸艇的需求其實(shí)并不非常急切，原因是中國國產(chǎn)的用于船塢登陸艦的726A“野馬”氣墊船已經(jīng)攻克所有技術(shù)問題，目前已經(jīng)進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)階段，盡管726A型“野馬”氣墊船的航程、運(yùn)載能力明顯不及“野?！?，但它可以搭載在071級船塢登陸艦。中國海軍第五艘071綜合登陸艦已經(jīng)服役，目前還至少兩艘在建造中，憑借著現(xiàn)有的071綜合登陸艦和726A型“野馬”氣墊船，海軍兩棲登陸能力已經(jīng)有很大提升，所以中國海軍有足夠的時(shí)間去等技術(shù)人員完全攻克“野牛”氣墊登陸艇的所有技術(shù)難題、進(jìn)行全面的升級改進(jìn)，等國產(chǎn)“野?！睔鈮|登陸艇具備更強(qiáng)作戰(zhàn)性能后再來大規(guī)模仿制生產(chǎn)。
此外，野牛氣墊船有個(gè)重大缺陷，在用于中國周邊海域時(shí)，例如南海和釣魚島方向，無法適應(yīng)高海況航行要求。野牛原來是為了黑海、波羅的海峽灣登陸設(shè)計(jì)的，對高海況海區(qū)航行能力考慮很少，譬如全速航行只能在浪高1米以下，遇到1.5米浪高時(shí)，航速就會降低到38節(jié)以下，2米以上浪高會出現(xiàn)嚴(yán)重失速。國家海洋局公布南海全年2米以下浪高時(shí)間僅為220天，這意味著野牛全年里有半年不能全速使用，有一百多天完全無法使用。不過，不過話說回來，這些日子，別的登陸工具，例如坦克登陸艦、船塢登陸艦，LCAC氣墊艇，兩棲戰(zhàn)車，也不能登陸。
只造兩艘野牛就停產(chǎn)的消息，已經(jīng)是老黃歷了。在2015年2月，曾有俄方報(bào)道稱中俄已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，俄羅斯將取代烏克蘭，繼續(xù)完成幫助中國建造兩艘“野?！奔壍顷懪灥墓ぷ鳌Ｋ哪暌院?，根據(jù)最新的網(wǎng)絡(luò)照片顯示，在黃埔文沖船廠，國產(chǎn)第四艘，我國的第六艘野牛氣墊船已經(jīng)建造完成。中國甚至有可能用國產(chǎn)的QC70燃?xì)廨啓C(jī)換掉原裝的燃?xì)廨啓C(jī)，具備不依賴俄烏技術(shù)支援，在本國繼續(xù)建造的能力。目前我國已經(jīng)掌握了野牛氣墊船的相關(guān)技術(shù)，有能力，有條件對野牛氣墊船進(jìn)行自主建造及改裝，而且還為野牛氣墊船配備了半潛船868艦，極大的拓展了野牛氣墊船的作戰(zhàn)半徑。15艘野牛氣墊艇一次登陸可運(yùn)送一個(gè)重裝的機(jī)械化步兵團(tuán)，使得野牛登陸氣墊船具有相當(dāng)大的威懾力。所以毫無疑問，未來中國將是保有世界最多大型氣墊艇的國家。
