5月15日上午，2018年度上海市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在上海展覽中心友誼會(huì)堂召開(kāi)，隆重表彰為上?？萍紕?chuàng)新事業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)的科技工作者。其中，由七〇八所申報(bào)的“超大型集裝箱船系列化船型關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”榮獲上海市科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)；“基于目標(biāo)型標(biāo)準(zhǔn)的共同結(jié)構(gòu)規(guī)范關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”榮獲上海市科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。
上海市科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)
“超大型集裝箱船系列化船型關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”
▲榮獲2018年度上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)（左一為集團(tuán)公司首席專(zhuān)家、所副總工程師虞賚）
超大型集裝箱船是船舶領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)步和新技術(shù)新材料應(yīng)用的排頭兵，是船舶工業(yè)發(fā)展中的一個(gè)技術(shù)制高點(diǎn)。長(zhǎng)期以來(lái)，韓國(guó)造船企業(yè)憑借其研發(fā)和建造技術(shù)優(yōu)勢(shì)，2009年訂單顯示占據(jù)了萬(wàn)箱級(jí)以上集裝箱船全球手持訂單95%的份額，呈絕對(duì)壟斷地位。本項(xiàng)目響應(yīng)國(guó)家從“造船大國(guó)”到“造船強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略需求，瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，采用頂層系列設(shè)計(jì)的研發(fā)方式，突破關(guān)鍵技術(shù)，通過(guò)合理選擇開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)，形成船型開(kāi)發(fā)技術(shù)集群。
超大型集裝箱船型尺度規(guī)模超前，載運(yùn)貨物的能效水平和貨運(yùn)能力跨越式發(fā)展，研發(fā)需要在船型經(jīng)濟(jì)性、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、能源效率、環(huán)境友好及建造經(jīng)濟(jì)性等方面進(jìn)行深入研究和突破。本項(xiàng)目研發(fā)突破了水動(dòng)力學(xué)、船體結(jié)構(gòu)評(píng)估技術(shù)和優(yōu)化、超大容量電站、大型軸系評(píng)估與設(shè)計(jì)等多項(xiàng)基礎(chǔ)共性技術(shù)及系列船型開(kāi)發(fā)技術(shù)，研發(fā)成果已獲得授權(quán)專(zhuān)利5項(xiàng)，發(fā)表論文18篇，完成了超大型集裝箱船設(shè)計(jì)的指導(dǎo)文件。
本項(xiàng)目選定的四個(gè)船型節(jié)點(diǎn)，共拓展14個(gè)船型。應(yīng)用本項(xiàng)目的技術(shù)成果，2010年~2016年我國(guó)陸續(xù)簽署了90艘實(shí)船訂單，全部具有完全的知識(shí)產(chǎn)權(quán)；訂單金額約92億美元，形成了產(chǎn)業(yè)化的規(guī)模。 根據(jù)HIS Sea-Web數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2010~2016年，七〇八所設(shè)計(jì)獲得的這批訂單，占到全球訂單的19.3%。本項(xiàng)目不僅取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，也帶動(dòng)了船舶配套企業(yè)的發(fā)展。
上海市科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)
“基于目標(biāo)型標(biāo)準(zhǔn)的共同結(jié)構(gòu)規(guī)范關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”
目標(biāo)型新船建造標(biāo)準(zhǔn)（GBS）是國(guó)際海事組織提出的一套新的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系?；贕BS標(biāo)準(zhǔn)，由國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)制定了全新的共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（HCSR），將對(duì)船舶設(shè)計(jì)建造產(chǎn)生直接影響，考驗(yàn)各國(guó)造船業(yè)的綜合技術(shù)實(shí)力。為及時(shí)化解新規(guī)范帶來(lái)的危機(jī)和壓力，在其制定過(guò)程中提出有利于中國(guó)造船業(yè)的意見(jiàn)，開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的計(jì)算分析和評(píng)估軟件，在新規(guī)范生效實(shí)施時(shí)提出積極的應(yīng)對(duì)措施，使中國(guó)造船業(yè)盡快掌握新的規(guī)范體系，由七〇八所牽頭，聯(lián)合中國(guó)船級(jí)社對(duì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行深入研究和突破。
本項(xiàng)目在新規(guī)范制定和維護(hù)階段，提出意見(jiàn)和建議共137條，數(shù)量和質(zhì)量在海事界位列前茅，贏得了國(guó)際海事界的重視和尊重，首次在國(guó)際船體規(guī)范制定中發(fā)出強(qiáng)有力的中國(guó)聲音，維護(hù)了我國(guó)行業(yè)利益；建立了我國(guó)首個(gè)GBS體系，代表了國(guó)際海事規(guī)則與標(biāo)準(zhǔn)制定的最高水平；開(kāi)發(fā)了具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的HCSR分析軟件，各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)居各國(guó)船級(jí)社前列，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，為中國(guó)造船業(yè)提供了必不可少的設(shè)計(jì)工具；編制了新規(guī)范的實(shí)施指南并在業(yè)界進(jìn)行宣貫和推廣，促進(jìn)了行業(yè)技術(shù)交流與發(fā)展，為后續(xù)中國(guó)造船業(yè)的船型升級(jí)和開(kāi)發(fā)提供了技術(shù)支撐。本項(xiàng)目共計(jì)開(kāi)發(fā)了3個(gè)專(zhuān)業(yè)分析軟件；發(fā)表論文30余篇；取得了12型船的船級(jí)社認(rèn)可證書(shū)。研究成果總體上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
滬東中華、大連重工等多家骨干船廠(chǎng)和設(shè)計(jì)院所，都已采用本成果對(duì)主力船型進(jìn)行升級(jí)和再開(kāi)發(fā)。截至2017年底，七〇八所應(yīng)用本成果設(shè)計(jì)的散貨船和油船總共簽訂41艘建造合同，合同總價(jià)超過(guò)18億美元；應(yīng)用本成果簽訂建造合同并入級(jí)中國(guó)船級(jí)社的合同總價(jià)超過(guò)7.6億美元；本項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的HCSR軟件，已有35家船廠(chǎng)、設(shè)計(jì)單位和高校成為注冊(cè)用戶(hù)，共計(jì)發(fā)放軟件注冊(cè)碼1687個(gè)，獲得廣泛成熟的應(yīng)用。本成果的應(yīng)用促進(jìn)了我國(guó)在船舶建造和航運(yùn)安全領(lǐng)域國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提升，提高了我國(guó)參與國(guó)際海事立法的話(huà)語(yǔ)權(quán)，降低了新規(guī)范對(duì)中國(guó)造船業(yè)的不利影響。本成果推廣應(yīng)用前景廣闊，將進(jìn)一步提高我國(guó)造船業(yè)整體的設(shè)計(jì)分析水平，可為我國(guó)船舶工業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益和長(zhǎng)遠(yuǎn)深刻的積極影響。
