中船澄西圓滿完成年度造船任務(wù)

　　2015年，中船澄西船舶修造有限公司在本部資源緊缺、造船發(fā)展困難重重的情況下，化解異地作戰(zhàn)、多線運(yùn)行等諸多矛盾，發(fā)揚(yáng)澄西人“協(xié)力攻堅(jiān)、奮力爭(zhēng)先”的優(yōu)良傳統(tǒng)，有序推進(jìn)了“四地八線”造船模式的穩(wěn)定運(yùn)行，出色地完成了全年的造船計(jì)劃。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該公司全年完工出廠船舶30艘、172萬(wàn)載重噸，提前1個(gè)月完成了中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司下達(dá)的年完工交船28艘的任務(wù)目標(biāo)，比2014年多交付新船11艘，完工出廠船舶和實(shí)物量均創(chuàng)下了該公司建廠以來(lái)的新高。

　　管理提升  助力各大節(jié)點(diǎn)圓滿完成

　　艱難困苦，玉汝于成。一年來(lái)，中船澄西造船戰(zhàn)線在資源分散、對(duì)外物量依賴性強(qiáng)、散貨船市場(chǎng)極度疲軟的情況下，緊緊圍繞“保交船”這一壓倒性的任務(wù)開(kāi)展工作。他們通過(guò)持續(xù)改進(jìn)內(nèi)部管理，進(jìn)一步提速增效，保證了造船任務(wù)的順利推進(jìn)。

　　首先，以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向，制定階段性標(biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)格執(zhí)行，為提升階段完整性、縮短船舶建造周期創(chuàng)造了良好條件。該公司生產(chǎn)條線堅(jiān)持以“安”字為先、“質(zhì)”字為重，強(qiáng)化安全和質(zhì)量管理，為造船生產(chǎn)保駕護(hù)航；堅(jiān)持換位思考，加強(qiáng)與船東、船檢的溝通協(xié)調(diào)，滿足船東的合理要求，推動(dòng)了“保交船”工作的順利開(kāi)展。

　　其次，提升集配管理水平，實(shí)現(xiàn)了舾裝件配送，提高了服務(wù)務(wù)工人員的質(zhì)量，改善了施工環(huán)境。在過(guò)去的一年中，中船澄西進(jìn)一步加強(qiáng)了物資供應(yīng)源（鏈）管理，確保物資及時(shí)到貨，做好前期準(zhǔn)備；實(shí)行物資配送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，改變了施工隊(duì)領(lǐng)取物資的習(xí)慣做法；實(shí)行按托盤完整性配托，配送出庫(kù)的物資保質(zhì)保量。以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向優(yōu)化舾裝件托盤，使托盤更貼近生產(chǎn)，配送到現(xiàn)場(chǎng)的物資在短時(shí)間內(nèi)能夠安裝結(jié)束，提高了現(xiàn)場(chǎng)“5S”水平，改變了以往施工隊(duì)“做到哪想到哪、領(lǐng)到哪缺到哪”的局面，實(shí)現(xiàn)了完整性配送到現(xiàn)場(chǎng)，生產(chǎn)部門可以專心投入生產(chǎn)。

　　再次，推行“三級(jí)”精度管理。2015年，中船澄西提出了三級(jí)精度管理理念，明確了造船事業(yè)部精度科、車間管理、施工班組三級(jí)精度組織的職責(zé)和業(yè)務(wù)分工；建立三級(jí)精度檔案式管理臺(tái)賬，對(duì)二級(jí)、三級(jí)精度實(shí)施臺(tái)賬式管理；制定了《三級(jí)精度管理體系說(shuō)明書(shū)》，明確了各級(jí)精度職責(zé)和業(yè)務(wù)分工，使管理職責(zé)有章可循，提升了現(xiàn)場(chǎng)施工人員的精度意識(shí)和精度技能，形成了造船系統(tǒng)“主動(dòng)參與精度管理”的管理氛圍。

　　另外，中船澄西還加強(qiáng)造船的外協(xié)管理，提高對(duì)外管控能力，使外協(xié)生產(chǎn)整體可控。同時(shí)，充分挖掘內(nèi)部產(chǎn)能，及時(shí)實(shí)行外協(xié)轉(zhuǎn)自制，使外協(xié)物量比例由2015年年初的70%下降到年末的55%左右，有力地保證了各大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年中船澄西共完成造船大節(jié)點(diǎn)165個(gè)，比2014年增加41個(gè)。

　　資源整合  助力造船再上臺(tái)階

　　2015年，中船澄西在整合造船資源上邁出了新的步伐。當(dāng)年11月28日，中船澄西建造的4號(hào)6.4萬(wàn)噸散貨船在揚(yáng)州造船新基地勝利下水，圓滿實(shí)現(xiàn)了該造船新基地“當(dāng)年開(kāi)工、當(dāng)年合攏、當(dāng)年下水”的目標(biāo)，順利打通了造船流程生產(chǎn)線，在中船澄西的造船史上具有劃時(shí)代的意義。同時(shí)，這也是該基地造船“7開(kāi)3上1下”大節(jié)點(diǎn)中的重要一環(huán)，標(biāo)志著新基地“育人、建模、達(dá)綱”的目標(biāo)取得了階段性的成果。目前，新基地已形成了月產(chǎn)分段5000噸、管子8000根的加工能力。

　　碼頭資源是船舶企業(yè)的核心資源之一。目前，中船澄西除造船業(yè)務(wù)外，還有修船、鋼結(jié)構(gòu)兩大業(yè)務(wù)板塊，且生產(chǎn)都比較繁忙。因此，在過(guò)去的一年中，留給新造船碼頭舾裝的泊位從來(lái)沒(méi)有超過(guò)5個(gè)。然而，中船澄西造船面廣量多點(diǎn)散，在碼頭上進(jìn)行舾裝調(diào)試的新造船最多時(shí)達(dá)15艘，在1個(gè)泊位同時(shí)靠泊3檔甚至4檔船成了家常便飯。為了盤活用好碼頭資源，該公司修訂了階段性生產(chǎn)推進(jìn)管理辦法，圍繞“3個(gè)20天”、2個(gè)大節(jié)點(diǎn)、6個(gè)完整性工作目標(biāo)來(lái)組織生產(chǎn)，形成了完整的激勵(lì)辦法；編制了月度生產(chǎn)總體計(jì)劃，梳理月度生產(chǎn)主線任務(wù)，加強(qiáng)宏觀把控，實(shí)行月中檢查、月末總結(jié)；對(duì)重點(diǎn)工程編制專項(xiàng)推進(jìn)計(jì)劃，專項(xiàng)跟蹤，不斷總結(jié)，助推縮短施工周期。同時(shí)，還積極推進(jìn)工序前移，水下的工作盡量船臺(tái)做，船臺(tái)的工作盡量分段做。這些措施在一定程度上化解了碼頭資源緊張、船舶頻繁移位與具體計(jì)劃實(shí)施的矛盾。

　　此外，中船澄西還依托新成立不久的模塊車間，對(duì)場(chǎng)地、設(shè)施和人員等資源進(jìn)行了合理整合。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行，該公司上層建筑建造向著專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的目標(biāo)不斷邁進(jìn)。2015年，中船澄西通過(guò)充分的前期策劃，實(shí)現(xiàn)了5個(gè)總組胎架滾動(dòng)生產(chǎn)，完成了34套上建的制作、總組和吊裝，上建模塊完整性不斷提高，為造船提速增效作出了貢獻(xiàn)。

　　在抓好上述工作的同時(shí)，中船澄西還高度重視成本管理工作：一是將目標(biāo)成本管理從原來(lái)的事后分析向事中控制推進(jìn)，將生產(chǎn)過(guò)程中的成本矛盾及早暴露；二是建立成本控制問(wèn)題專項(xiàng)清單，對(duì)成本控制中的重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題專項(xiàng)解決；三是將模擬法人管理納入績(jī)效考核體系，形成了部門成本管理的有效抓手，促進(jìn)了造船效益的持續(xù)提升。