在沉船事件發(fā)生了整整750天后，馬紹爾群島共和國終于在復(fù)活節(jié)的這個(gè)周末發(fā)布了超大型礦砂船Stellar Daisy號(hào)沉沒的調(diào)查報(bào)告，報(bào)告稱船體出現(xiàn)的災(zāi)難性結(jié)構(gòu)破壞是導(dǎo)致事故的原因，事故造成22名船員遇難。人們一直期待著這份報(bào)告，想知道由一艘老舊油輪改裝而成的船是如何沉沒的。然而，報(bào)告一發(fā)出，就招來了韓國船級(jí)社（KR）的批評(píng)。
2017年3月31日，韓國船東北極星航運(yùn)公司（Polaris Shipping）旗下Stellar Daisy號(hào)在南大西洋沉沒，船上24名船員中22人遇難。
馬紹爾群島的調(diào)查報(bào)告顯示，導(dǎo)致Stellar Daisy沉沒的直接原因可能是，船舶遭到災(zāi)難性結(jié)構(gòu)破壞后，船體快速向左舷傾斜，導(dǎo)致船舶失去浮力并引發(fā)船體浸水，船舶失控。報(bào)告認(rèn)為船體結(jié)構(gòu)破壞及浸水發(fā)生在2號(hào)左舷側(cè)壓載水艙（WBT）位置，然后迅速擴(kuò)散導(dǎo)致多個(gè)壓載水艙、空隙和貨艙結(jié)構(gòu)受損及浸水。
船旗國的這份報(bào)告稱，這艘建于1993年的船舶船體結(jié)構(gòu)受損很可能是由多個(gè)因素導(dǎo)致的，包括材料疲勞、腐蝕、不明原因的結(jié)構(gòu)缺陷、船舶在南大西洋遭遇的天氣條件給船體帶來多重壓力等，導(dǎo)致船舶結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度隨著時(shí)間推移而遭到破壞。
Stellar Daisy號(hào)于2008年在中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下的一家船廠由一艘巨型油輪改裝為一艘超大型礦砂船。馬紹爾群島的調(diào)查認(rèn)為，改裝后的船體設(shè)計(jì)也是船舶沉沒的原因。
位于左舷及右舷側(cè)的壓載水艙加大了主體結(jié)構(gòu)破壞及浮力喪失的可能性，事故中，在船舶負(fù)載的情況下，一個(gè)或多個(gè)水艙發(fā)生浸水。該報(bào)告還指出《海上人命安全公約》（SOLAS）第十二章第五條關(guān)于散貨船額外安全措施的規(guī)定存在漏洞。公約沒有要求2006年7月1日以后建造船長150米及以上，設(shè)計(jì)載重固體散貨密度每立方1000公斤及以上的雙舷散貨船做出評(píng)估，要求在B/5以內(nèi)或11.5米縱艙壁，以小數(shù)為準(zhǔn)，在船舶內(nèi)側(cè)，從一側(cè)直角至設(shè)計(jì)夏季載重線的中心線，在所有加載或壓載條件下，任何一側(cè)水艙應(yīng)能承受浸水壓力。
這份報(bào)告還詳細(xì)介紹了該船在2011年、2012年及2015年入干塢時(shí)識(shí)別的結(jié)構(gòu)性損壞為“無效評(píng)估”。報(bào)告稱導(dǎo)致該船的可能因素還包括北極星航運(yùn)未能符合韓國船級(jí)社關(guān)于結(jié)構(gòu)性缺陷報(bào)告的要求；KR船級(jí)社未能確保北極星航運(yùn)匯報(bào)已知損壞；KR船級(jí)社未滿足2016年RO協(xié)議中通知船旗國的要求，按照要求，如有任何危險(xiǎn)事故、機(jī)械及結(jié)構(gòu)性故障，KR船級(jí)社應(yīng)通知船旗國。
在回應(yīng)這份譴責(zé)性報(bào)告時(shí)，總部位于釜山的KR船級(jí)社對(duì)報(bào)告中大部分內(nèi)容表示贊同，包括可能發(fā)生的災(zāi)難性結(jié)構(gòu)損壞，但是對(duì)報(bào)告中提到的結(jié)構(gòu)分析及故障分析表示異議。KR船級(jí)社表示計(jì)劃重審報(bào)告程序，以免未來出現(xiàn)任何誤解。
此次沉船事件是近十年來最引人注目的干散貨船傷亡事件。事故發(fā)生后，遇難者家屬經(jīng)過不懈努力要求還原事故真相，并于今年年初斥巨資派潛艇前往大西洋底部搜尋該船的航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR）。
雖然馬紹爾群島給出的報(bào)告有所延遲，但與Stellar Daisy號(hào)兩名幸存者提供的一手資料相符。這兩名幸存者分別是Renato Daymiel和Jose Cabrahan，兩年前，他們?cè)敿?xì)描述了該船在向左舷發(fā)生偏移后是如何迅速沉沒的。
今年1月份，韓國一家法院批準(zhǔn)了對(duì)北極星航運(yùn)公司前任海事事務(wù)主管的逮捕令。然而，法院駁回了釜山海岸警衛(wèi)隊(duì)對(duì)北極星航運(yùn)總經(jīng)理、一名KR船級(jí)社檢查員以及另外兩名一家私人調(diào)查公司員工的逮捕令。
未來，法庭將根據(jù)航行數(shù)據(jù)記錄儀的數(shù)據(jù)進(jìn)行裁決，并對(duì)馬紹爾群島給出的報(bào)告做出評(píng)估。
