2019年4月16日， HHM-WinGD W7X62B主機(jī)在中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)下屬滬東重機(jī)有限公司順利通過(guò)型式認(rèn)可試驗(yàn)（TAT），ABS、 BV、 CCS、 DNV-GL、 KR、 LR、 NK、 RINA參加了本次型式認(rèn)可試驗(yàn)，這標(biāo)志著滬東重機(jī)在大功率低速柴油機(jī)研制領(lǐng)域又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。該批W7X62B是世界首批X62B訂單，通過(guò)此次型式試驗(yàn)后，將被安裝到上海船廠船舶有限公司為Platano Eesti船東建造的108000DWT散貨船上。
本次試驗(yàn)嚴(yán)格按照國(guó)際船級(jí)社聯(lián)合協(xié)會(huì)（IACS）的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，從4月15日上午8:30開(kāi)始?xì)v時(shí)2天，分別進(jìn)行了安保、UNIC-flex功能、啟動(dòng)、最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、應(yīng)急運(yùn)行、零部件勘驗(yàn)等試驗(yàn)項(xiàng)目，各項(xiàng)性能、功能均符合所有船級(jí)社的要求，完全滿(mǎn)足SOLAS（海上人命安全）標(biāo)準(zhǔn)。這意味著具有行業(yè)先進(jìn)水平的X62B系列產(chǎn)品獲得全面進(jìn)入市場(chǎng)的通行證。
X62B主機(jī)，氣缸直徑620mm，活塞行程2658mm，設(shè)計(jì)最大持續(xù)工況(N.MCR) 2900kW（單缸）@103r/min，平均有效壓力2.10MPa，最大爆發(fā)壓力20MPa。該型機(jī)符合卡姆薩爾型、巴拿馬型散貨船，巴拿馬型、阿芙拉型油船，1400-2500TEU集裝箱船等大型船舶配置要求，是一款能夠滿(mǎn)足IMO排放法規(guī)的節(jié)能減排型柴油機(jī)，且能夠根據(jù)項(xiàng)目需求配置SCR系統(tǒng)、SPC（蒸汽量控制）系統(tǒng)。
該主機(jī)配置了國(guó)際先進(jìn)的UNIC-flex電控系統(tǒng)，每個(gè)氣缸的燃油噴射、排氣閥正時(shí)、汽缸潤(rùn)滑均由電子模塊控制，燃油和伺服油采用高壓共軌系統(tǒng)，燃油噴射為定時(shí)控制。與市場(chǎng)上現(xiàn)有類(lèi)似缸徑、高行程缸徑比發(fā)動(dòng)機(jī)相比，X62B集成度更高，結(jié)構(gòu)更緊湊，功率更大，綜合性能優(yōu)異。X62B能夠滿(mǎn)足DF Ready的相關(guān)規(guī)范要求，主機(jī)已經(jīng)最大程度的為改裝為雙燃料主機(jī)做好了準(zhǔn)備。船東可以在未來(lái)以較低的成本把主機(jī)改造成雙燃料主機(jī)，無(wú)須后處理裝置，直接滿(mǎn)足法規(guī)對(duì)NOx和SOx排放的要求。
本項(xiàng)目W7X62B燃油消耗率(C.S.R.工況點(diǎn)9960kW,86rpm)157g/kW.h +7%，配備了滬東重機(jī)自行研制的HPSCR系統(tǒng)，NOx排放滿(mǎn)足IMO TierIII要求，配備了SPC（蒸汽量控制）系統(tǒng)，在冬季低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，能夠提高蒸汽產(chǎn)量，減少燃油鍋爐的開(kāi)啟時(shí)間，提高綜合能量利用效率。
滬東重機(jī)和WinGD積極貫徹落實(shí)中船集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要要求，在集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)、關(guān)心和直接推動(dòng)下，密切合作、攻堅(jiān)克難，近兩年來(lái)先后完成了W5X52、W7X62B的世界首制機(jī)研制。本次X62B型式認(rèn)可試驗(yàn)（TAT）的順利完成,為全球其它X62B訂單的提交、試航驗(yàn)證，為推進(jìn)X62B柴油機(jī)的市場(chǎng)推廣，為后續(xù)批量接單、生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
