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“維京天空”號(hào)事故原因揭曉,有些知識(shí)不得不知

   2019-04-08 中國船檢船海裝備網(wǎng)4320
核心提示:據(jù)悉,距3月23日“維京天空”號(hào)郵輪在挪威西部近海行駛時(shí)突遇惡劣天氣發(fā)生引擎故障僅一周時(shí)間,維京游輪公司(Viking Cruises)

據(jù)悉,距3月23日“維京天空”號(hào)郵輪在挪威西部近海行駛時(shí)突遇惡劣天氣發(fā)生引擎故障僅一周時(shí)間,維京游輪公司(Viking Cruises)旗下一艘內(nèi)河郵輪近日又發(fā)生事故,在荷蘭與一艘化學(xué)品船相撞。隨后,維京游輪公司證實(shí)了當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月1日凌晨,內(nèi)河郵輪“Viking Idun”號(hào)在特諾伊岑(Terneuzen)附近撞上14300載重噸化學(xué)品船“Chemical Marketer”號(hào)。當(dāng)前,“維京天空”號(hào)事故調(diào)查已經(jīng)公布,這場在全球范圍內(nèi)引發(fā)轟動(dòng),恐怖程度直逼“泰坦尼克” 號(hào)事故的海上驚魂究竟是如何發(fā)生的呢?郵輪安全事故頻發(fā)的背后應(yīng)該給予哪些重視呢。

“維京天空”號(hào)事故原因揭曉,有些知識(shí)不得不知

郵輪安全事件頻發(fā)


3月23日,“維京天空”號(hào)郵輪在挪威西部近海行駛時(shí)突遇惡劣天氣發(fā)生引擎故障,船上所載1373名乘客及船員被困海上,20多人在事故中受傷。隨后,救援機(jī)構(gòu)迅速啟動(dòng)了直升機(jī)疏散措施,將近500名乘客安全脫困,其他人則乘坐“維京天空”號(hào)被送至岸邊。“維京天空”號(hào)于2017年投入使用,僅運(yùn)營兩年便遭遇如此險(xiǎn)情。


“維京天空”號(hào)事故所幸有驚無險(xiǎn)。但是,這并不是第一次因?yàn)猷]輪失去動(dòng)力而采取緊急救援的事件,此前已有數(shù)艘郵輪遭遇過類似險(xiǎn)情。


2010年11月,“嘉年華輝煌”號(hào)(Carnival Splendor)因引擎出火失去動(dòng)力而在海上漂游。好在火災(zāi)被及時(shí)撲滅,船上3299名旅客和1167名船員無一受傷。美國海軍航空母艦里根號(hào)當(dāng)時(shí)接到美國海岸警備衛(wèi)隊(duì)的緊急報(bào)警后,離開正在演習(xí)的海域,帶著物資,前去救援。


2012年2月,“歌詩達(dá)阿萊格拉”號(hào)(Costa allegro)郵輪因發(fā)電機(jī)室起火而失去動(dòng)力和電力供應(yīng),整船一片漆黑。在事件中,船上1000多人沒有人受傷,船員們發(fā)出了緊急求助信號(hào)。意大利海岸警衛(wèi)隊(duì)通過飛機(jī),漁船以及拖船前往進(jìn)行了救援。


2013年2月,“嘉年華凱旋”號(hào)(Carnival Triumph) 因發(fā)動(dòng)機(jī)起火失去動(dòng)力,在墨西哥灣擱淺。不過此次救援沒那么及時(shí),船上人員等了2天才等到救援。雖然在生理和心理上受了罪,好在4000多人沒有人員傷亡。


2015年5月,“諾唯真之晨”號(hào)(Norwegian Dawn)在百慕大海域擱淺,事發(fā)時(shí)船上有2675名乘客和1062名船員。報(bào)道稱郵輪駛離港口時(shí)突然失去動(dòng)力。美國海岸警衛(wèi)隊(duì)前往救援,船上人員安全返回。


2015年11月,龐洛郵輪“北冕”號(hào)(Le BOREAL)在南大西洋海上起火失去動(dòng)力,257名船員和游客遇險(xiǎn)。游客中有100多名中國人。英國皇家空軍接獲消息,派出2架海王直升機(jī)和另2架支援直升機(jī)營救。更值得點(diǎn)贊的是當(dāng)時(shí)船上的中國人積極發(fā)揚(yáng)了紳士精神,投入救援工作,在當(dāng)時(shí)得到了一致的好評(píng)。


“維京天空”事故緣“油”


經(jīng)過初步調(diào)查之后,挪威海事局發(fā)布聲明稱,潤滑油油量過低是造成“維京天空”號(hào)郵輪引擎故障的直接原因。挪威海事局表示,這艘48000總噸的油輪在遭遇風(fēng)暴之前油位就已經(jīng)偏低,但是仍在允許的范圍之內(nèi)??耧L(fēng)巨浪襲來之后,該船潤滑油的油泵停止了工作,并觸發(fā)了警報(bào),引擎也因此停止運(yùn)作。“當(dāng)船舶開始穿過胡斯達(dá)維卡海岸時(shí),油罐中的潤滑油油位仍在限定范圍內(nèi),盡管相對(duì)較低。油罐配備了油位報(bào)警器,不過這個(gè)時(shí)候并沒有觸發(fā)警報(bào)……洶涌的海浪可能造成了油罐劇烈波動(dòng),因此導(dǎo)致潤滑油油泵停止工作。這又觸發(fā)了潤滑油低油位警報(bào),隨后引擎就自動(dòng)停工了。”


針對(duì)這項(xiàng)調(diào)查結(jié)果,維京游輪回應(yīng)稱,對(duì)挪威官方“及時(shí)有效的調(diào)查”表示歡迎,充分理解并接受官方調(diào)查結(jié)果。該公司已對(duì)整個(gè)船隊(duì)的潤滑油油位進(jìn)行了檢查,并已開始修改程序,確保此類事故不會(huì)再次發(fā)生。


如何避免郵輪意外事故


郵輪旅行越來越受到人們的追捧,相較于其他旅游方式,現(xiàn)代郵輪的安全系數(shù)很高,但是意外事故仍然無法完全避免。因此,關(guān)于郵輪事故自救的知識(shí),我們不得不知。下面是一些基本的自救指南:


1、克服最初的幾分鐘


一旦掉進(jìn)冰冷的大海中,落水者會(huì)第一時(shí)間觸發(fā)“冷應(yīng)激反應(yīng)”,皮膚表面溫度的驟降,會(huì)使人不自覺地猛吸氣,不可避免地喝進(jìn)海水,導(dǎo)致下沉。通常“冷應(yīng)激反應(yīng)”幾分鐘后就會(huì)消失,要戰(zhàn)勝這最初恐怖的幾分鐘,堅(jiān)強(qiáng)的意志很重要,不要輕易放棄。


2、大聲呼救,不要錯(cuò)過最佳營救時(shí)機(jī)。


剛剛落水,趁著船只還沒有走遠(yuǎn),盡可能及時(shí)引起船上人員的注意。這也可以說是獲得營救的最佳時(shí)機(jī)了。除了依靠現(xiàn)代郵輪的黑科技設(shè)備,能夠敏感地感應(yīng)到人員落水之外,大聲呼救,是最直接有效的方式之一。


3、減少熱能消耗,尋找漂浮物


過了剛剛落水的那幾分鐘,接下來要做的就是盡量保持飄浮、穩(wěn)定的狀態(tài),而不是使勁兒撲騰,浪費(fèi)身體的熱量。為避免身體僵硬、抽筋的情況,可以適當(dāng)?shù)赜猛葎澦M量不要用手臂,否則只會(huì)感覺更冷。也可以保持嬰兒的卷曲姿勢,來維持更多身體熱量。


除了天氣、設(shè)備故障等造成的災(zāi)難以外,還有許多郵輪事故是由人為因素造成的。因此,乘客還需注意防范意外情況,例如,密切注意天氣變化,認(rèn)真對(duì)待船員或工作人員的安全指示、穿合適的鞋子、保持清醒,適度飲酒、不要與其他人員發(fā)生爭執(zhí)、自拍或拍照時(shí)切勿模仿電影場景,不要做出危險(xiǎn)的浪漫舉動(dòng)。


 
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