澳洲Incat Crowther宣布為福建海峽航運(yùn)設(shè)計(jì)可載客1千人的高速客貨輪，將成為在中國(guó)建造的首艘最大型鋁合金高速渡輪，計(jì)劃航行于福建平潭與臺(tái)灣高雄、臺(tái)中與臺(tái)北港之間；但擁有海峽航運(yùn)兩成股份的臺(tái)灣華岡集團(tuán)認(rèn)為投資難回收，以退股表達(dá)反對(duì)。
該輪計(jì)畫(huà)由中國(guó)英輝南方造船廠承造，艙位分商務(wù)艙與經(jīng)濟(jì)艙，將設(shè)免稅店、餐廳與麻將間，貨艙可裝載230部汽車或42個(gè)貨柜，海峽航運(yùn)與英輝南方造船已簽下訂造備忘錄，船只命名為「平潭之星」。
華岡集團(tuán)高階透露，會(huì)反對(duì)建造是因?yàn)榇辉靸r(jià)太高，很難回收，除非政府有補(bǔ)貼方案，但是海峽航運(yùn)新造船并未取得大陸有關(guān)當(dāng)局的補(bǔ)貼承諾，目前海峽航運(yùn)航行兩岸的「海峽號(hào)」平均自客率僅約四成，是靠補(bǔ)貼才能免于虧損。
另高速客滾輪採(cǎi)用鋁合金材料，船只怕撞擊，天候不佳就無(wú)法航行，以現(xiàn)有「海峽號(hào)」來(lái)說(shuō)，一年僅航行約180天，如果采用鐵殼船，雖然會(huì)多兩小時(shí)航程，但是可航行天數(shù)提高，船只可加大，并增設(shè)休息空間、餐飲與臥鋪等。
海峽航運(yùn)由平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)交通投資集團(tuán)、福建國(guó)航遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、華岡集團(tuán)旗下華岡投資在2010年10月合資成立，持股比例依序?yàn)?5％、35％與20％，旗下「海峽號(hào)」可載客750人與260輛小汽車，四月新船期排每周一、三、六航行臺(tái)北港與平潭間，二、四、五、日航行臺(tái)中港與平潭間，是全鋁合金穿浪雙體滾裝客輪。
