近日，俄羅斯最大的國(guó)有武器出口公司Rosoboron通過(guò)司法程序，向承擔(dān)向中國(guó)運(yùn)送S400防空導(dǎo)彈的波羅的海海運(yùn)公司提起訴訟，就去年1月份由于船只遇到風(fēng)暴導(dǎo)致運(yùn)送的導(dǎo)彈受損的問(wèn)題，向該公司提出了1.646億美元的損失賠償金和179萬(wàn)歐元的運(yùn)輸費(fèi)用索賠。另外在訴訟中提到的還有第三方的兩家保險(xiǎn)公司。
去年1月份，波羅的海海運(yùn)公司下屬的一艘貨船，在運(yùn)載S-400防空導(dǎo)彈系統(tǒng)組件前往中國(guó)的途中遭遇強(qiáng)風(fēng)暴，運(yùn)載的部分設(shè)備受損，最后被迫返航回到俄羅斯。
圖片：運(yùn)送S-400導(dǎo)彈的“尼基福爾·貝吉切夫”號(hào)貨船。
今年2月18日，Rosoboron武器出口公司的首席執(zhí)行官切梅佐夫表示，由于風(fēng)暴受損的那些導(dǎo)彈和部件已經(jīng)不能夠再用，必須全部銷毀，而中國(guó)客戶需要的新導(dǎo)彈已經(jīng)開始重新生產(chǎn)。同時(shí)，他表示俄羅斯將在2020年底前完成向中國(guó)出口S-400防空導(dǎo)彈的交付，美國(guó)的制裁將不會(huì)影響合同的執(zhí)行。
據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道，中國(guó)和俄羅斯在2015年4月簽訂了購(gòu)買S-400防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的合同。俄羅斯于2017年8月開始履行合同。
全球在線船舶追蹤服務(wù)網(wǎng)站Marinetraffic報(bào)道：2017年12月19日，第一批S-400導(dǎo)彈是由懸掛利比里亞國(guó)旗的“大洋領(lǐng)主”號(hào)從俄羅斯烏斯特魯加出發(fā)駛往中國(guó)，2019年2月9日抵達(dá)中國(guó)。
第二艘運(yùn)送船是俄羅斯貨船“尼基福爾·貝吉切夫”號(hào)，2017年12月30日從烏斯特魯加出發(fā)前往中國(guó)。2018年1月3日晚，在英吉利海峽附近遇到了一場(chǎng)風(fēng)暴，這艘船漂流了一段時(shí)間后于1月3日返回俄羅斯。
第三艘船是懸掛利比里亞國(guó)旗的“海洋力量”號(hào)，于2018年1月5日離開烏斯特魯加，但幾乎立即就返回了港口，懷疑是與“尼基福爾·貝吉切夫”號(hào)的事故有關(guān)，證明前方氣象并不好，對(duì)貨物還要再加固。
由于第三批貨物沒(méi)有運(yùn)送出去就回去了，所以到了1月26日，換了一艘俄羅斯貨船“阿德勒”號(hào)重新出發(fā)，后來(lái)安全抵達(dá)中國(guó)。
圖片：遭遇風(fēng)暴返回后，再次運(yùn)載S-400出發(fā)的“尼基福爾·貝吉切夫”號(hào)貨輪。
隨后的2018年3月，在英吉利海峽遇到風(fēng)暴的“尼基福爾·貝吉切夫”號(hào)重新出發(fā)，但是由于貨物有損失，所以認(rèn)為這個(gè)批次運(yùn)送的貨物并不完整。有報(bào)道稱，該船當(dāng)時(shí)運(yùn)送了指揮車、雷達(dá)車、電源車和一些輔助設(shè)備。該船4月20日抵達(dá)蘇伊士運(yùn)河，5月16日抵達(dá)中國(guó)。
至此，中國(guó)第一批S-400防空導(dǎo)彈系統(tǒng)在運(yùn)輸過(guò)程中屢遭波折，最后終于在2018年7月完成接收，并在12月成功地進(jìn)行了摧毀彈道和空氣動(dòng)力目標(biāo)的試射，取得了成功。
海上運(yùn)輸是大宗大型武器裝備運(yùn)送的主要通道，除了諸如S-400這樣的防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，包括坦克、飛機(jī)、甚至一些中小型軍艦、潛艇也都需要依靠運(yùn)輸船來(lái)運(yùn)輸。
海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)是運(yùn)載量大，能夠成建制運(yùn)輸。缺點(diǎn)是時(shí)間周期較長(zhǎng)，而且容易遇到風(fēng)暴等自然天象影響。不過(guò)，俄羅斯軍火商的索賠自然是自己的事情，中國(guó)的S-400導(dǎo)彈也將繼續(xù)按照合同要求重新提供。
