新加坡海事港務(wù)局（MPA）周五（11月30日）表示，從2020年1月1日開(kāi)始禁止船舶排放開(kāi)環(huán)洗滌塔的“廢水”。
此舉旨在幫助這個(gè)世界上最繁忙的港口應(yīng)對(duì)2020年生效的IMO新規(guī)，并促使船舶使用更加清潔的燃料。
“為了保護(hù)海洋環(huán)境并確保港口水域的清潔，將禁止船舶把開(kāi)環(huán)洗滌器的洗滌水排放到新加坡水域。”新加坡港務(wù)局（MPA）CEO Andrew Tan在一次活動(dòng)中表示。
“裝有混合洗滌器的船舶將被要求切換到閉環(huán)運(yùn)行模式，”Andrew Tan說(shuō)，新加坡將提供設(shè)施收集這些因運(yùn)行洗滌器而產(chǎn)生的廢棄物。
MPA告訴路透社，該禁令“已經(jīng)是我們現(xiàn)行法律的一部分”，但其將從2020年1月1日開(kāi)始執(zhí)行。
國(guó)際海事組織在2016年決議：2020年1月1日起將禁止使用含硫量超過(guò)0.5％的燃料，相比之下，現(xiàn)在為3.5％。
為了符合新規(guī)，船東可以選擇使用更昂貴但更清潔的燃料，如MGO或低硫燃料油，也可轉(zhuǎn)向液化天然氣等替代燃料，或裝備廢氣清潔系統(tǒng)，即洗滌器。
開(kāi)環(huán)洗滌器使用海水作洗滌液，廢氣將在廢水被排入大海之前進(jìn)行處理。在閉環(huán)系統(tǒng)中，使用添加劑處理的水進(jìn)行洗滌，液體將洗滌器中循環(huán)使用。混合洗滌器是兩者的組合。
今年一連串的洗滌器安裝訂單促使能源研究人員提高對(duì)高硫燃料油（HSFO）的需求預(yù)測(cè)，洗滌器將使船只能繼續(xù)使用HSFO，且符合IMO的新規(guī)。
此前有報(bào)道，挪威海事管理當(dāng)局(NMA)也正計(jì)劃在該國(guó)的世界遺產(chǎn)保護(hù)地峽灣禁止船舶使用洗滌器，禁令可能將在2019年1月1日實(shí)施禁令將適用于在挪威峽灣區(qū)域運(yùn)營(yíng)的船舶。NMA解釋稱(chēng)，今年夏天已經(jīng)收到了洗滌器產(chǎn)生煙塵顆粒和“泡沫/油排放”形式的污染報(bào)告。
