2018年6月9日，上合組織峰會在青島國際會議中心盛大召開。會場的西南海面，兩座藍色海上平臺緊緊吸引住了全球賓客的目光。這座自帶液壓升降系統(tǒng)、可抗12級臺風(fēng)的海上超級工程，就是煙臺中集來福士打造的“海上牧場”。
山東半島，占據(jù)了中國大陸海岸線的六分之一，耕海牧漁已有幾千年的歷史。在這里，一批海工人，正在嘗試搭建一座海上超級牧場，帶領(lǐng)山東漁業(yè)走向深藍。
楊艷，煙臺中集來福士海洋工程有限公司研發(fā)設(shè)計中心主任工程師，從事海上鉆井平臺設(shè)計工作已經(jīng)16年。但設(shè)計一座海洋牧場平臺，對于楊艷和她的同事們卻是一項全新的挑戰(zhàn)。
海洋牧場平臺對于他們來說是新興事物，國內(nèi)和國外都沒有成型的經(jīng)驗可以借鑒，完全靠自己從零開始設(shè)計。
因為是漁業(yè)裝備，這座海洋牧場平臺被設(shè)計成長寬僅20米，高35米，僅有海上鉆井平臺的四分之一，尋找合適的配件供應(yīng)商成了楊艷團隊遇到的第一個難題，因為此時的國內(nèi)海洋牧場還處于完全空白。
楊艷團隊幾經(jīng)周折，利用專業(yè)研發(fā)能力的優(yōu)勢，說服了國內(nèi)廠家開辟專屬生產(chǎn)線。研發(fā)生產(chǎn)的第一批訂單就是海上平臺最重要的液壓設(shè)備。
但第一次調(diào)試結(jié)果便給了設(shè)計團隊沉重一擊。
因為四個樁腿的液壓裝置距離動力源有遠有近，按照同一標(biāo)準輸送動力肯定會高低不均。
經(jīng)過一個月的反復(fù)試錯實驗，樁腿調(diào)試終于通關(guān)。依靠這項自主知識產(chǎn)權(quán)的液壓系統(tǒng)，這座自升式海上牧場已基本具備海產(chǎn)養(yǎng)殖和水文觀測的功用。研發(fā)團隊面臨的第二個難題是能源供給。
揚名全球的“藍鯨”系列主要依靠燃油發(fā)電作為動力，技術(shù)體系已經(jīng)非常成熟。但高額的成本非常不適合用于民用設(shè)施。
單純燒油成本負擔(dān)太大，補給困難，而且現(xiàn)在國家對大氣污染和海監(jiān)環(huán)境污染非常保護和重視。在考慮過潮汐能和潮流能等多種動力之后，最終楊艷團隊選擇了中國比較成熟的技術(shù)——太陽能作為能源體系，太陽能基本能夠滿足平臺正常運行的電量消耗。
隨著技術(shù)難關(guān)的逐一攻破，2016年7月20日，中國第一座海洋牧場平臺——“六十里1號”交付使用。
今年三月，這些海洋牧場平臺，又經(jīng)過改造華麗變身成為全球第一個“海上廚房平臺”，成為上合峰會一道靚麗的藍色風(fēng)景。在這里，人們可以通過垂釣、捕撈、飼養(yǎng)等多種方式親身感受海洋經(jīng)濟的魅力。兩年時間，二十余座海洋牧場遍布山東半島海域。這一座座海上超級工程，提升了我們探索深藍的步伐，助力國家實現(xiàn)海洋強國戰(zhàn)略，也拉開了人類耕海新時代的大幕。
