10月29日，中國船舶工業(yè)集團有限公司所屬中船澄西船舶修造有限公司為瑞典EKTANK公司建造的第2艘1.86萬噸化學品船“EK-STREAM”輪正式簽字交付。至此，在中船澄西全體員工、船東監(jiān)造組、DNV-GL項目組以及相關方的共同努力下，為EKTANK公司建造的兩艘1.86噸化學品船建造圓滿收官，標志著中船澄西造船轉(zhuǎn)型發(fā)展再次取得重大成果，進一步鞏固了中船澄西在中小型液貨船的市場地位，也為中船澄西持續(xù)推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升企業(yè)核心競爭力叩響了成功之門。
船東盛贊 業(yè)界認可
1.86萬噸化學品船“EK-STREAM”輪由中船澄西為瑞典EKTANK公司量身定制，滿足北歐冰區(qū)航行要求，它集世界眾多先進技術(shù)于一身，部分技術(shù)更是全球首創(chuàng)。該船總長154米，型寬23.75米，型深13.1米，載重噸位為1.8萬噸，入DNVGL船級社，可同時裝載12種不同的Ⅱ類化學品，配置了先進的設備以及集成操作系統(tǒng)，具有建造難度大、設備調(diào)試復雜等技術(shù)特點。1.86萬噸化學品船不僅滿足最新規(guī)則、規(guī)范的要求，而且EEDI設計能效指標提前滿足三階段要求，綠色節(jié)能高效。
該船在六天的試航過程中，船舶無人機艙試驗、主機耐久試驗、船舶測速及各項性能試驗一次成功……優(yōu)秀的建造質(zhì)量和試航狀態(tài)得到了船東公司高度評價。在公司首制1.86萬噸化學品船交付前，來自100多家船東公司、船級社、設計院、金融租賃公司、船舶經(jīng)紀公司的嘉賓齊聚中船澄西，對新一代1.86萬噸化學品船贊不絕口，相關船東公司、金融租賃公司表達了濃厚的合作意向。
技術(shù)領先 世界一流
作為新一代高端液貨船，1.86萬噸化學品船攻克了一個又一個技術(shù)難關，具有設計理念新穎、高度集成自動化、節(jié)能環(huán)保、綠色經(jīng)濟等特點，使眾多的先進技術(shù)從夢想走進了現(xiàn)實。
設計理念新穎。該船在北歐寒冷地區(qū)航行，采用SUPER 1A冰區(qū)結(jié)構(gòu)加強，將傳統(tǒng)式的開放式管系設計為集成式甲板管弄，猶如“壓縮餅干”一樣，既方便操作又便于管理。首部甲板采取封閉式結(jié)構(gòu)——“鯨魚甲板”，提高首部錨絞車等設備的抗凍性。
自動化集成度高。該船擁有DNV-GL一人橋樓NAUT-OC設計和“帶我回家”系統(tǒng)，自動完成航行計劃。獨立的貨控室集中操控全船液貨系統(tǒng)，多個船舶系統(tǒng)高度集成一體，具備遠程網(wǎng)絡同步服務功能。
節(jié)能環(huán)保效率高。該船液貨系統(tǒng)采用矩陣變頻控制，更加綠色高效，在全球首制主推進系統(tǒng)組合中，使用滿足最新排放要求的低速柴油機，高效PTO發(fā)電功能提升船舶EEDI指數(shù)，滿足PTI和PTH功能。
轉(zhuǎn)型發(fā)展，敢為人先
志合者不以山海為遠。在散貨船市場黯淡無力、急需轉(zhuǎn)型成果的背景下，中船澄西成功交付兩艘世界同類型先進化學品船，契合了全體澄西人期許，給中船澄西轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來了希望，激蕩著澄西人追求卓越發(fā)展的正能量。
與常規(guī)散貨船建造相比，1.86萬噸化學品船是中船澄西建造標準最高、工程難度最大、施工環(huán)境最復雜的造船產(chǎn)品之一，建造系統(tǒng)更加復雜、不確定因素更多。澄西人克服了一個又一個難題，體現(xiàn)了澄西人連續(xù)打硬仗、堅決打勝仗、敢為人先的膽略和氣魄。
在“EK-STREAM”輪建造過程中，項目組充分總結(jié)首制船建造經(jīng)驗，液貨船特涂工序流程進一步優(yōu)化，確保了液貨艙涂裝一次成功。另外，該船碼頭系泊關鍵設備調(diào)試周期科學策劃，軸發(fā)調(diào)試全周期壓縮至19天。
近幾年，中船澄西開創(chuàng)了多個“世界首艘”，成為航運市場的前行者與倡導者，并在深耕大靈便型散貨船市場的同時，不斷深化技術(shù)引領，成功實現(xiàn)了兩艘1.86萬噸化學品船建造的圓滿收官。中船澄西還將持續(xù)優(yōu)化多元化、個性化、專業(yè)化的產(chǎn)品格局，推出支線集裝箱船、MR油輪、瀝青船、木屑船以及自卸船等高技術(shù)含量產(chǎn)品，進一步提升了中船澄西造船品牌的影響力和含金量。
